התלבטות מחיר בין רכב יד 2 לבין רכב חדש. אותו הדגם כמובן

[sapirush]

רכב יד 1 נקנה מיבואן, עליה לכביש 2019. רכב  אחרי בדיקה , 30000 קמ , טסט שנה .. בקיצור מצב מצוין   - מחיר אחרי מו"מ   88000 שח. זמינות מיידית
למחיר הזה הוספת עלות בדיקה (600 שח)  העברת בעלות (200 שח) = 88.800 שח
אותו דגם, חדש מהיבואן , עם האחריות וכל מה שיש לרכב חדש  -   108000. המתנה של כחודש
פער של 20K
אם צריך, אין לי בעיה להמתין לרכב חדש 
מה אתם הייתם עושים?
האם נכון המיתוס שרכב חדש מאבד בשנה הראשונה הרבה מערכו?

 

[Super_T]

כל עוד אתה לא נכנס לבור בגלל ההפרש של ה-20K ,

קונה חדש בלי לחשוב פעמיים.

[sapirush]

ומה לגבי ירידת ערך בשנה ראשונה?

[sperial]

חדש, בלי לחשוב פעמיים.

אני מחזיק רכבים 10 שנים ויותר (אלא אם מעביר לבנים) - אז מבחינתי ירידת הערך לא משמעותי. מעדיף את השקט של רכב שאינו חתול בשק, ואם יש תקלה - יש אחריות.

כמובן שזאת בתנאי המצב הכלכלי מאפשר זאת בלי יותר מדי מאמץ. בשנים שבהם המצב היה פחות שפיר הייתי בוחר במשומש.

עריכה אחרונה ב-21 ליולי, 2022 על ידי sperial

[outnex]

איזה רכב? מאזדה?

[_-?]

יש מאזדה ב108k?

[PinkDolphin]

שיקול נוסף יכול להיות האם הרכב המשומש עדיין תחת אחריות יצרן ויהיה כך עוד 6 חודשים, והאם הפרש המחיר משפיע בפיננסים.
אם כן, זה מצמצם את אי הודאות של תקלות לא צפויות. מצד שני, ברכב של יצרן שנחשב אמין בן 3 עם 30000 ק״מ לא צפויות תקלות.
היצרן, והדגם  היו משפיעים על ההחלטה שלי, אם כי רוב  הסיכויים שהייתי הולך על החדש.
הייתי במצב דומה ב-2008. עמדנו לקראת מעבר מזוג לזוג+2 תינוקות, והיינו ללא רכב. רצינו MPV, ואחרי מחקר שוק ונסיעות מבחן הוחלט על סקודה רומסטר, אז בשנתו השניה בארץ .
היו 2-3 מכוניות חדשות כבר בארץ בהנחה קטנה (הזמנות שבוטלו), כך שאפשר היה לקבל כזו חדשה ב-104000 (במקום 110000) + הנחה על אביזרים נוספים;
היו בודדים ב-יד2 (דגם זהה, אותו מנוע ורמת גימור), כאשר שהמחירון היה 96000, וזה מה שאנשים ביקשו.
היה ברור ששווה ללכת על חדש. ללכת לראות את המשומשים היה גוזל זמן, בדיקה היתה מוסיפה עוד עלות, ולרכב בן שנה נותרה רק שנת אחריות אחת מול שנתיים לחדש.
גם אם ההפרש היה 15000-20000 ש״ח ולא 8000, לטעמי היה עדיין שווה יותר חדש.  כמובן לכל אחד השיקולים הפיננסיים שלו.
 

[meir_gi]

במקרה המדובר הייתי הולך על חדש ללא היסוס. אתה מתקדם ב 3 שנים, חוסך יד ומקבל אחריות ל 3 שנים. ההפרש הכספי לא מצדיק משומש

[sapirush]

תודה לעונים שרובם התייחסו לרכב חדש מול יד 2.. אך מה לגבי ירידת הערך של הרכב החדש
שהרי ברגע שיוצאים מהסוכנות כבר יש ירידת ערך..?
לעומת זאת רכב בן שנתיים כאשר יש עוד שנה אחריות ..25000 קמ

[PinkDolphin]

לפני 6 דקות, sapirush כתב:

תודה לעונים שרובם התייחסו לרכב חדש מול יד 2.. אך מה לגבי ירידת הערך של הרכב החדש
שהרי ברגע שיוצאים מהסוכנות כבר יש ירידת ערך..?
לעומת זאת רכב בן שנתיים כאשר יש עוד שנה אחריות ..25000 קמ

חסר מידע.  מה הדגם המדויק? מה מחיר המחירון של ה-2019?
בדיוק איזו אחריות יש על החדש (גם זמן, גם ק״מ?)
כל הפרטים משפיעים על החשבון הכלכלי.
לולי היינו בתקופה החריגה של המחסור העולמי, רכב משפחתי בן שלוש מאבד בממוצע לפחות  10% מערכו בשנים הראשונות, כך שה-2019 היה צריך לעלות פחות מ-80000. זה קצת פחות נכון לרכבי מיני, ואני מניח ששיקלול הק״מ הנמוך יחסית גם העלה את המחיר, אבל  חשוב להבין איך ה-88000 ש״ח ביחס למחירון של 2019 וביחס למה שמבקשים אחרים בלוחות על 2019.
לעומת זאת במצב היום זה תלוי בהיצע/ביקוש של הדגם המסויים, כשיש אנשים שמוכנים לשלם יותר על משומש מחדש בן שנה בגלל הזמינות. זה לא המצב במקרה שלך, כי החדש זמין מיידית.

[m&t]

במקרה של היום ושל מה שכתבתה ההפרש לא מצדיק ברור שעדיף חדש, גם בטויוטה סלקט זה ככה באתר שלהם, עדיף לקנות חדש.

2019 מחירון לא עולה ככה.

[davemustaine87]

לפני 43 דקות, sapirush כתב:

תודה לעונים שרובם התייחסו לרכב חדש מול יד 2.. אך מה לגבי ירידת הערך של הרכב החדש
שהרי ברגע שיוצאים מהסוכנות כבר יש ירידת ערך..?
לעומת זאת רכב בן שנתיים כאשר יש עוד שנה אחריות ..25000 קמ

 

סיפרו לך סיפורים, אולי אפילו אותם אנשים שמנסים למכור לך את הרכב 2019. 

בכול רכב יש ירידת ערך ברגע שהוא עובר לבעלות שלך. גם חדש וגם רכב בן 15. 

העניין הוא שהירידת ערך היא באחוזים ולא בשקלים, אז מן הסתם היא תהיה גבוהה יותר ברכב חדש מאשר אותו רכב משומש. 

 

עכשיו מחירי היד 2 מנופחים בגלל המחסור ברכבים. ברגע שהוא יחזור למצב סביר, מחיר המשומשות ירד, והמצחיק הוא שבסופו של דבר מי שקנה רכב חדש הפסיד פחות ממי שקנה משומש בן 3. 

[PinkDolphin]

לפני 14 דקות, m&t כתב:

במקרה של היום ושל מה שכתבתה ההפרש לא מצדיק ברור שעדיף חדש, גם בטויוטה סלקט זה ככה באתר שלהם, עדיף לקנות חדש.

2019 מחירון לא עולה ככה.

לכן שאלתי מה הדגם המדוייק -- אפשר יהיה לראות מה המחירון ומה המחירון המשוקלל לדגם כזה בן 3 שעבר רק 30000 במקום הממוצע (51000).

[sapirush]

הנה הפרטים כולם...
מדובר בקיה סטוניק. גירסת 1.4ל
עלה לכביש 7/2020
25000 קמ. עדיין באחריות יצרן לשנה נוספת מתוך השלוש שנים של האחריות
תוספות: נעילת חלונות בשלט
מחיר 88000. זמינות מיידית
לעומת
סטוניק 2022 מהיבואן, גירסת 1.4  אחריות שלוש שנים 
מחיר 108000 שח. ללא כל תוספת 
אספקה בטווח של שבועיים שלשה
הפרש כאמור, 20000 שח

[sperial]

תלוי במצב הכלכלי שלך.

במצב שלי בכלל לא תהיה התלבטות. חדש מהיבואן. אמנם תהיה לו קצת יותר ירידת ערך, מצד שני תכירי את ההיסטוריה שלו מיום לידתו,  תוכלי להחזיק בו יותר שנים, ועוד שנתיים באחריות שוות גם הן כמה אלפי שקלים.

תתחדשי ותהני.

דרך אגב, הזכרת תוספות - איזה תוספות ובאיזה מחיר?

עריכה אחרונה ב-23 ליולי, 2022 על ידי sperial