Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

טמפרטורת מנוע תקינה?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1709 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

עקב תאורה חלשה בלוח השעונים, השתמשתי במתאם OBD2 ע"מ לחבר את הטלפון למחשב הרכב ולעקוב אחרי טמפרטורת נוזל קירור המנוע.

שמתי לב כי בעת עומס (אמנם לא הכי קיצוני, עליה ממושכת בצהרי היום) הנוזל הגיע ל-105 מעלות. ברוב הזמן, טמפרטורת הנוזל נעה בין 87-98. המחוג עצמו לא זז מילימטר, חוץ מהטיפוס הראשוני לטמפ' פעולה.

נוזל קירור נקי, אין גושים או צבעים מוזרים. מה דעתכם?

פורסם

תקין. השעון לא זז כל עוד הטמפרטורה בטווח התקין. ככה עושים בכונה בדיוק בשביל שלא תגיע למוסך עם השאלה ששאלת כאן. 

 

 

מערכת הקירור לא פועלת בטמפרטורה קבועה אלא בטווח טמפרטורות שהוא בין תחילת הפתיחה של ה טרמוסטט, נאמר ב 85 מעלות, דרך פתיחה מלאה של ה טרמוסטט נאמר ב 90 מעלות, והאלה עד להפעלת מהירות המאוורר ראשונה נאמר ב 99 מעלות והמהירות השנה נאמר ב 107 מעלות. 

 

 

המערכת "מארגנת" משאבים בהתאם לעומס על המנוע והטמפרטורה. 

 

המערכת לא אמורה ולא יכולה לפעול בטמפרטורה קבועה. 

  • אהבתי 1

 

 

×
×
  • תוכן חדש...