התנעה עם בוסטר נכשלת אך באמצעות מצבר אחר מצליחה, האם "פג תוקפו" של הבוסטר?

[Haim_gds]

הרכב הוא i10 קטנה ובזמן התנעה נשמעו רק תיקתוקים בלבד, בדקתי מתח מצבר כשהמפתח ברכב על 1 וראיתי 11.7 וולט. חיברתי את הבוסטר למצבר והרכב התניע מיד. למחרת בבוקר בבוקר אותו סיפור קרה שוב, אך במקרה הזה הבוסטר לא הצליח להתניע. חיברתי כבלי התנעה למצבר ברכב שלי (70 אמפר/שעה) והרכב הניע בנגיעה...

 

הבוסטר הוא 70mai של שייומי עם זרם התנעה של 600 אמפר בן שנתיים-שלוש, הוא היה טעון במלואו לפני ניסיון ההתנעה ואוחסן בתא המטען ברכב. השתמשתי בו מספר פעמים בעבר ומעולם לא נתקלתי בבעיה. האם הוא מזדקן ומפסיק לתפקד? אפשר לבדוק את זה? בכל זאת ציפיתי ממכשיר של חברה רצינית שיעבוד קצת יותר...

 

 

ב

[איציק נ.]

הוא טעון 100% כרגע ?
האם ניסית ללחוץ על לחצן ה BOOST ואז להניע ?

 

איציק
 

[Haim_gds]

הוא היה טעון במלואו בניסיון השני (אחרי שהשתמשתי בו בפעם הראשונה חיברתי אותו למטען), בבוסטר הזה חייבים ללחוץ על כפתור הבוסט כדי להשתמש בו להתנעה. ד"א, זה כפתור שמתוכנן בצורה הכי גרועה שניתן לדמיין. הוא קטן ושקוע כך שלא ניתן ללחוץ עליו באמצעות אצבע/ציפורן, אני מחזיק מסמר קטן בקופסא כדי ללחוץ אותו...

[איציק נ.]

החלק הרגיש ביותר בבוסטר זה מן הסתם הסוללות, וכמו כל מכשיר חשמלי - יש גם עניין של מזל.

אני הייתי מנסה לרוקן את הסוללה של הבוסטר ולהטעינו מחדש (אפשר להטעין איתו טלפון סלולארי באמצעות שקע ה USB ו/או להשתמש בפנס שלו עד שמתרוקן) ואז לבדוק בשנית אם הוא עושה את העבודה או לא.
 

[tzvipper]

אם זה סוללות ליטיום, ריקון לא עוזר. השיטה עבדה עם סוללות מסוג ניקל מטאל. בליטיום נגרם נזק עם מרוקנים עד הסוף ורצוי לאחסן מכשירים עם סוללות ליטיום טעונים לכ80% ולא להגיע למצב של ריקון מוחלט כי הסוללה מאבדת קיבולת במצב הזה. לאיחסון ממושך גם 100% פחות מומלץ (בלפטופים טובים עם סוללות ליטיום אפשר בהגדרות לקבוע טווח טעינה של סוללות - שימושי כדי לשמור עליהן אם רוב הזמן עובדים מחשמל).

להבדיל מניקל מטאל, אי אפשר לעשות לסוללות ליטיום CONDITIONING ולהחזיר אותן לחיים.

סוללות ליטיון פגומות משחררות גז דליק מאוד כאשר מטעינים אותן. גז זה נצבר בתוך שק אטום בו עטופה הסוללה. כאשר סוללת ליטיום מתנפחת היא סיימה את חייה. אסור לחורר את השק כדי שחלילה לא ישתחרר גז.
בתנאים קיצוניים לפעמים כאשר הסוללה מתנפחת ומתעוותת, נוצר קצר במגעים הפנימיים של הסוללה והיא מתלקחת.

סוללות ליטיון למכשירים ביתיים עשויים בתרכובת כימית לא עמידה לחום ואני לא יודע איזה סוג סוללות משתמשים בבוסטרים סיניים זולים, אבל חום ברכב עלול להיות מעבר למה שהן מיועדות לו. ברכבי הייבריד תרכובת סוללות ליטיום אחרת לגמרי מאשר במכשירים הביתיים.

[lm007]

לפני 5 שעות, Haim_gds כתב:

בבוסטר הזה חייבים ללחוץ על כפתור הבוסט כדי להשתמש בו להתנעה.

זה לא נכון. גם לי יש כזה.

[Haim_gds]

לפני 14 שעות, tzvipper כתב:

סוללות ליטיון למכשירים ביתיים עשויים בתרכובת כימית לא עמידה לחום ואני לא יודע איזה סוג סוללות משתמשים בבוסטרים סיניים זולים, אבל חום ברכב עלול להיות מעבר למה שהן מיועדות לו. ברכבי הייבריד תרכובת סוללות ליטיום אחרת לגמרי מאשר במכשירים הביתיים.

שיאומי... אני לא בטוח כי הוא נופל תחת ההגדרה של "בוסטר סיני זול". הייתה לי את הדילמה אם לשלם 40% יותר בגלל השם או לרכוש סתם בוסטר מעלי והחלטתי לא לקחת סיכון עם משהו לשעת חירום.

לפני 12 שעות, lm007 כתב:

זה לא נכון. גם לי יש כזה.

מעולם לא עבד אם לא לחצתי על הכפתור.

[Hagaix]

שיאומי לא אומר כלום, זה נטו מוצר שהם שמו עליו את החתימה שלהם. יוצאים מאותו מפעל עוד עשרות דגמים כמעט זהים עם לוגו אחר מודפס עליהם פשוט.

[Haim_gds]

לפני שעה, Hagaix כתב:

שמו עליו את החתימה שלהם

הם אישרו אותו, בין אם זה בתיכנון ובין אם זה ביצור. הסיבה ששילמתי 40% יותר היא המוניטין, אני מצפה שהם יעמדו ויכבדו את החתימה שלהם.

בתקופה שהוא אצלי השתמשתי בו בו כ 5-6 פעמים, אני מצפה שיחזיק קצת יותר.

[איציק נ.]

שיומי זה שם נרדף ל good vfm. 

 

בין זה לבין "לאקשרי" יש תהום. רוצה לאקשרי? תשלם. 

[vadim6385]

לפני 19 שעות, איציק נ. כתב:

אני הייתי מנסה לרוקן את הסוללה של הבוסטר ולהטעינו מחדש

ככה בטוח תגמור את הסוללה.

בסוללות ליתיום (ולא רק) אסור להגיע לפריקה מלאה.

לפני 27 דקות, איציק נ. כתב:

שיומי זה שם נרדף ל good vfm. 

ובצדק. לפני כמה שנים זה היה סמסונג/LG, היום זה שיומי.

מחיר טוב ואיכות סבירה פלוס.

[Haim_gds]

"לאקשרי"? זה לא מה שקניתי ולא מה שציפיתי, קניתי מותג עם מוניטין של איכות. דוגמה מהתחום שלנו, "לאקשרי" היא מרצדס ואילו מותג עם מוניטין של איכות הוא VAG.

אם הייתי יודע כי מוצרי שיאומי הם מוצרי מדבקה (כמו "בוש"...) הייתי קונה שניים ללא כל מדבקה באותו מחיר...

[איציק נ.]

שיומי זה לא מוניטין של איכות, זה מוניטין של VFM. אתה מקבל מה שאתה משלם בעבורו (משלם מעט כסף ומקבל מוצר עם הרבה הרבה בתוכו).
מונטין איכות זה לא - וגם רואים את זה על הטלפונים שלהם (לא מזקנים יפה ולא מלוטשים ברמת התוכנה-חומרה).
איך שאני רואה את זה - שיומי זה ממש לא VAG.

[Haim_gds]

זה לא מה שאני מבין, ובוודאי לא במוצר פשוט כזה. איכותי הוא מוצר המתוכנן טוב ונבנה טוב, להבדיל ממוצר מדבקה של עלי שעובד קצת אבל לא יותר מדי זמן.

 

ישנה דרך לבדוק את הבוסטר? לא הייתי רוצה לגלות כי הוא לא עובד בשעת חירום...

[windows]

יש לי בוסטר כזה, מתקרב לגיל שנתים, מאוכסן בבית 99% מהזמן, ולא משתמש בו מעבר להנעת רכב.

הנעתי איתו לפחות 20 פעמים את הרכב עקב חוסר שימוש (קורולה 1.6).

הצליח להניע את הרכב שהמצבר בן 3.5 דרוש החלפה ומרוקן עד לרמה שאין מספיק כח להפעיל נורית לד.

מצב boost לרוב היה חייב להפעיל אותו, ללא מצב boost היה מצליח להניע במקרים גבולים בלבד.

כאשר לא הפעלתי את מצב boost הרכב היה "מרסט" עקב נפילת מתח ואם אני לא טועה הייתי צריך להכניס קוד מחדש.

חשוב לשים לב כי התנינים מהודקים כמו שצריך, קרה לי כבר מקרים שלא חיברתי אותם בצורה טובה וכאשר באתי להניע לא הצלחתי.