אחזקת רכב כמעט אספנות- אספנות כיומיומי

[Erel]

שבוע טוב חברים.

לאחרונה מתאהב יותר ויותר בזקנות הצרפתיות ושוקל ממש לקנות אחת לקראת אספנות שעלולה בידיי להיכנס לאספנות ויש לי מס' שאלות בקשר לאחזקה.

1. מבין שכשהרכב מוגדר "כמתיישן" ישנו צורך לעשות טסט פעמיים בשנה עם אישור לבלמים ממוסך. האם המחיר של האגרה מתחלק בין 2 הטסטים או פעמיים אגרה?

2. כשהרכב נכנס לתקופה של האספנות, אני מעוניין לנהוג בו באופן יומיומי (מרחקים של כעד 10 ק"מ ליום) יש אופציה להימנע מהמגבלת שעות של ה7-9 בעזרת איזשהו מכון תקינה או משהו כזה גם כשהרכב מוגדר כאספנות?

3. בקשר לשינויים ברכב. בעקבות זה שמדובר על רכב מתיישן וחלקים כבר אין תמיד להשיג מקורי, ישנה חוקיות מסויימת במקרה שישנו צורך להחליף מנוע, בולמים וחלקים "בולטים" נוספים ועדיין להיות חוקי על הכביש?

 

ובנימה אופטימית נוספת, מבין שמדובר על הוצאות אחזקה גבוההות מן הרגיל והמון עבודה עצמית, למידה וחריקות שיניים.

תודה רבה חברים, אשמח לכל הערה או הארה!

שבוע נפלא.

 

[SlowRide]

1. מחיר האגרה מתחלק ב2, שולחים לך הביתה כל חצי שנה את הרישיון עם אגרה לחצי שנה.
2. אין כזה דבר, אתה יכול לבחור שלא להעביר את האוטו להגדרה של אספנות כשהוא מגיע לגיל 30. אבל אם העברת, אי אפשר להחזיר לרכב מיושן רגיל. 
3. אין בעיה להחליף מנועים אם מדובר במנוע מדגם זהה, רק צריך לעדכן את מספר המנוע ברישיון הרכב. אם אתה רוצה לשים מנוע שונה ממה שהגיע עם הרכב במקור אתה צריך לפנות למחלקה הטכנית של היבואן ולבקש מהם אישור לעשות הסבה למנוע אחר. רוב הסיכויים שלא תקבל אישור כזה. דברים כמו בולמים לא מעניין אף אחד אבל אם הנמכת את הרכב בצורה מוגזמת עם קפיצים קצרים בצבע אדום ובולמים ספורטיביים בצבע צהוב, סביר שלא יעבירו אותך טסט ואם תיפול במקרה על ניידת של בוחן תנועה, הוא יכול לתת לך הורדה מהכביש על דברים כאלה. פעם היו פחות מקפידים בטסטים אבל הבנתי שהיום הם חמים על השטויות האלה.

הוצאות אחזקה גבוהות יותר? תלוי איזה רכב אתה קונה ולמה אתה משווה. 
קח בחשבון שאחרי שמעבירים את הרכב לאספנות הביטוח ואגרת הרישוי הופכים להיות זולים מאד.

עריכה אחרונה ב-17 ליולי, 2021 על ידי SlowRide

[Erel]

תודה רבה על התגובה.

אז מבין שאו אספנות ואין אופציה ל7-9 או להישאר כרכב מתיישן.

לעניין האחזקה, מחפש כרגע 106 , 306, או בכלל יפנית- סיוויק קופה 1.6.

מבין ששלושתם רכבים נפוצים בעולם וחלקים עדיין יש יחסית.

 

[SlowRide]

לדעתי לסיוויק יהיה לך יותר קל למצוא חלפים בארץ ובעולם, יש לרכבים האלה קהל ענקי ויש המון פורומים. גם לצרפתיות לא חסר קהילות מעריצים בכל העולם אבל להונדה יש קהילה גדולה בארה"ב.

עריכה אחרונה ב-18 ליולי, 2021 על ידי SlowRide

[vadim6385]

במקרה של סיוויק קופה/האצ׳בק - יהיה מאוד קשה למצוא אחד לא "משוברת" עם שלדה תפורה ועל מנוע חמישי.

סדאן קצת יותר קל - הן ננהגו ע"י קהל קצת יותר רגוע, ועדיין אפשר למצוא אחת מאדם מבוגר שהוציא אותה חדשה מהחברה.

 

זה לגבי סיוויק משנות ה90. אם אתה רוצה את הדגם שבא אחרי (2001-2005), אז יש כאלה בכמויות, אבל אין קופה (לא נמכרה בארץ).

יש האצ׳בק 3 דלתות, אבל היא מאוד נדירה.

 

אה, וגם לא תקבל בה חוויית רכב ענתיקה, זה רכב מודרני כמעט לכל דבר.

 

מה שכן, אם הרכב טופל (במובן בינארי), זה רכב מאוד אמין, לא חסר כאלה שמגיעות גם ל400-500 אלף.

[fatboy1340]

306 ,106 - חפש ידנית ,עם מנוע 1400 - די אמינות ומחזיקות יפה מבחינה מכאנית. אבל אלה מכוניות מודרניות יחסית. 205 רכב קלאסי יותר, לא פחות אמין. סיביק  עד 99, רכב מאוד זריז עם אחזקה לא יקרה (אם טופל , כמובן). אם אתה רוצה הונדה מעניינת , הייתי בודק אקורד מתחילת שנות 90 (אולי אפילו דגם אמריקאי עם מנוע V6) או עדיף הונדה לג'נד האגדית, תרתי משמע

[llaavvii]

אין על סיביק "שפיץ" - היה ברצונות שלי עוד מזמן היותי נער,

יום אחד אמצא אחת כזו שמורה באמת ואקנה (-:

[vadim6385]

לפני 17 שעות, llaavvii כתב:

אין על סיביק "שפיץ" - היה ברצונות שלי עוד מזמן היותי נער,

יום אחד אמצא אחת כזו שמורה באמת ואקנה (-:

 

אם כבר, אז עדיף את זאת שבאה אחריה, עם מנוע 127 כ"ס.

 

הבעיה שהודות ל"מהיר ועצבני" שאחראי לחיסול 90 אחוז מאוכלוסיית הסיוויקים משנות ה90, לך תמצא אחת חיה, בלי "שיבורים" ובלי שאסי.

[llaavvii]

היית לי אחת כזו ופחות אהבתי (למרות שמבחינה פנימית היא הייתה מרווחת וסחבה מצויין),

אני עדיין תקוע על השפיץ עם דש בורדו מזעזע ורמת גימור המפוארת,

[vadim6385]

תהנה

 https://www.yad2.co.il/s/c/esoiku26 

 

הדשבורד אכן מזעזע, במיטב המסורת האמריקקית משנות ה80.

[Erel]

 

לפני 15 דקות, vadim6385 כתב:

תהנה

 https://www.yad2.co.il/s/c/esoiku26 

 

הדשבורד אכן מזעזע, במיטב המסורת האמריקקית משנות ה80.

תודה רבה, אבל אני חייב רכב שלא רשום כאספנות בשביל ההתניידות היומיומית.

[vadim6385]

אז במקרה הזה הייתי מתמקד ברכבים סביב מודל 2000 - יותר סיכוי למצוא משהו לא שבור.

 

יש הרבה רכבים שהבעלים שלהם מוותרים עליהם רק בגלל הצורך בשני טסטים לשנה, ובפועל הרכב בסדר גמור ויכול לשרת אותך עוד הרבה זמן.

[היונימוג האדום]

אני עובד בעסק שלי עם משאית איווקו שנת 1992 עם -1250000 ק"מ !!!

נכון , שני טסטים בשנה ( עוברת חלק ) , כבר עשר שנים שהיא בבעלותי - משרתת אותי הרבה יותר טוב ממשאית נוספת שנת 2009 זהה , עם 320000 ק"מ .

שתי המשאיות מטופלות באותו המוסך - המשאית הישנה עולה פחות באחזקה השנתית .

 

אילן