חיבור מערכת FOCAL ותיקה ברכב חדש עם מע' סטוק + תיסכול

[Shalbik]

שלום לכולם,

 

ברצוני לשתף בתסכול שאני חווה לאחרונה, שמקורו יכול להיות במספר גורמים - בתקוה שמי מכם יוכל לשפוך אור ולסייע בפתרון.

 

לפני מס' שנים ברכבי הקודם היתה מותקנת מערכת פוקאל (165 15V קומפוננט + סאב P30 + מגבר FPP4100) שעשתה עבודה נהדרת כשחוברה ליח' ראש קנווד מהסוג הישן והטוב של סינגל דין.

 

לימים הרכב נמכר, המערכת נותקה ונותרה בידי, וכיום אני עם רכב סוזוקי קרוסאובר 2019 שהגיע עם מערכת סטוק מהיבואן שכוללת 4 רמקולי נייר בסיסיים, טוויטר פלסטיק ויחידת ראש בהתקנה מקומית בשם 'שרמן' - מולטימדיה די בסיסית, אנדרואיד 6, לא חוד החנית הטכנולוגי בשום צורה.

 

לאחרונה החלטתי להחזיר עטרה ליושנה, או לפחות לנסות, ולחבר את המערכת כולה, ללא יח' הראש הישנה שכבר אינה מתאימה לדש הענק ברכב.

 

התוצאה - מחרידה.

 

כבר בהפעלה הראשונה המערכת הפיקה רעש לבן שהתעוות בהתאם לפעולות המנוע, מעין שריקה כזו כשהסלד עולה, וזאת ללא קשר לווליום המערכת. המערכת לא זיהתה את המגבר כחיבור תקין (לא שלח פיקוד) והיה צריך להתחבר ישירות ליציאת רמקולים.

בשלב הזה המערכת עבדה, לא בצורה מיטבית אבל סבירה, אך עם רעש רקע קבוע שמן הסתם מוזיקה יכולה להתגבר עליו.

כחלק מנסיונות המתקין להיפטר מהרעש הותקן פילטר (STINGER?) שזיהה את כל המערכת כרעש והשתיק הכל.

לאחר מכן המתקין שם CONVERTER שדרכו עובר הסאונד מיח' הראש למגבר, פתרון זה חיסל כמעט לחלוטין את הרעש - וגם את הבאס הלכה למעשה. הסאב כעת מכוון למקסימום GAIN ועל העוצמה המקסימלית בשלט רחוק שלו, וכמעט ולא מורגש, בעוד שהקומפוננטים מפיקים צליל מתכתי, לא חד בכלל, לא נעים לאוזן, וכבר בשליש הווליום במערכת מרגיש שצועק על נוסעי הרכב בקטע אלים.

 

המתקין נתן חוות דעתו שפשוט מדובר ביח' ראש גרועה שמנצלת את המערכת בלכל היותר 30% מיכולותיה (ואני מודע ליכולות המרשימות של המערכת ברכב הקודם כשחוברה ליח' ראש קנווד), ושאין יותר מידי מה לעשות איתה בלי להקריב משהו אחר בתמורה (כמו למשל הבאס במצב הנוכחי עם הקונברטר) ושאין פתרון קסמים. הוצע לי להתקין יח' ראש מסוג UZ5 או UZ4 של TARGET שעולה סביב 1600-2000 שקל לכאן או לכאן, שאמורה לתת איכות סאונד טובה בהרבה מהסטוק של הסוזוקי.

 

כעת אני בנקודת התסכול שכן כבר השקעתי כמה מאות שקלים בהתקנה ובקונברטר, שזה למעשה עלות שקועה, ואיכות השמע הנוכחית גרועה מאיכות השמע של מערכת הסטוק של הרכב שככה"נ היתה מותאמת לשמע הממילא-גרוע של יח' הראש סטוק.

 

בפני 2 אופציות - לומר נואש, להכריז על עלות שקועה ולחזור לסטוק בעלות נוספת של התקנה  -או- להשקיע ולקנות יח' ראש חדשה, בין מה שהוצע לי ובין משהו אחר, בתקווה שכל הבעיות ייפתרו בכך.

 

האם מישהו מכיר את הסיטואציה שאני עומד בפניה? את יח' הראש הספציפית הזו והאם באמת מדובר בזבל טכנולוגי? האם צודק המתקין בחוות דעתו? האם המערכת שהוצעה לי נחשבת טובה?

 

אודה לכל עזרה.

[Daniel car systems]

שלום לכולם,
 
ברצוני לשתף בתסכול שאני חווה לאחרונה, שמקורו יכול להיות במספר גורמים - בתקוה שמי מכם יוכל לשפוך אור ולסייע בפתרון.
 
לפני מס' שנים ברכבי הקודם היתה מותקנת מערכת פוקאל (165 15V קומפוננט + סאב P30 + מגבר FPP4100) שעשתה עבודה נהדרת כשחוברה ליח' ראש קנווד מהסוג הישן והטוב של סינגל דין.
 
לימים הרכב נמכר, המערכת נותקה ונותרה בידי, וכיום אני עם רכב סוזוקי קרוסאובר 2019 שהגיע עם מערכת סטוק מהיבואן שכוללת 4 רמקולי נייר בסיסיים, טוויטר פלסטיק ויחידת ראש בהתקנה מקומית בשם 'שרמן' - מולטימדיה די בסיסית, אנדרואיד 6, לא חוד החנית הטכנולוגי בשום צורה.
 
לאחרונה החלטתי להחזיר עטרה ליושנה, או לפחות לנסות, ולחבר את המערכת כולה, ללא יח' הראש הישנה שכבר אינה מתאימה לדש הענק ברכב.
 
התוצאה - מחרידה.
 
כבר בהפעלה הראשונה המערכת הפיקה רעש לבן שהתעוות בהתאם לפעולות המנוע, מעין שריקה כזו כשהסלד עולה, וזאת ללא קשר לווליום המערכת. המערכת לא זיהתה את המגבר כחיבור תקין (לא שלח פיקוד) והיה צריך להתחבר ישירות ליציאת רמקולים.
בשלב הזה המערכת עבדה, לא בצורה מיטבית אבל סבירה, אך עם רעש רקע קבוע שמן הסתם מוזיקה יכולה להתגבר עליו.
כחלק מנסיונות המתקין להיפטר מהרעש הותקן פילטר (STINGER?) שזיהה את כל המערכת כרעש והשתיק הכל.
לאחר מכן המתקין שם CONVERTER שדרכו עובר הסאונד מיח' הראש למגבר, פתרון זה חיסל כמעט לחלוטין את הרעש - וגם את הבאס הלכה למעשה. הסאב כעת מכוון למקסימום GAIN ועל העוצמה המקסימלית בשלט רחוק שלו, וכמעט ולא מורגש, בעוד שהקומפוננטים מפיקים צליל מתכתי, לא חד בכלל, לא נעים לאוזן, וכבר בשליש הווליום במערכת מרגיש שצועק על נוסעי הרכב בקטע אלים.
 
המתקין נתן חוות דעתו שפשוט מדובר ביח' ראש גרועה שמנצלת את המערכת בלכל היותר 30% מיכולותיה (ואני מודע ליכולות המרשימות של המערכת ברכב הקודם כשחוברה ליח' ראש קנווד), ושאין יותר מידי מה לעשות איתה בלי להקריב משהו אחר בתמורה (כמו למשל הבאס במצב הנוכחי עם הקונברטר) ושאין פתרון קסמים. הוצע לי להתקין יח' ראש מסוג UZ5 או UZ4 של TARGET שעולה סביב 1600-2000 שקל לכאן או לכאן, שאמורה לתת איכות סאונד טובה בהרבה מהסטוק של הסוזוקי.
 
כעת אני בנקודת התסכול שכן כבר השקעתי כמה מאות שקלים בהתקנה ובקונברטר, שזה למעשה עלות שקועה, ואיכות השמע הנוכחית גרועה מאיכות השמע של מערכת הסטוק של הרכב שככה"נ היתה מותאמת לשמע הממילא-גרוע של יח' הראש סטוק.
 
בפני 2 אופציות - לומר נואש, להכריז על עלות שקועה ולחזור לסטוק בעלות נוספת של התקנה  -או- להשקיע ולקנות יח' ראש חדשה, בין מה שהוצע לי ובין משהו אחר, בתקווה שכל הבעיות ייפתרו בכך.
 
האם מישהו מכיר את הסיטואציה שאני עומד בפניה? את יח' הראש הספציפית הזו והאם באמת מדובר בזבל טכנולוגי? האם צודק המתקין בחוות דעתו? האם המערכת שהוצעה לי נחשבת טובה?
 
אודה לכל עזרה.

לגילוי נאות אני עובד בתחום.
ה ״שרמן״ הזה ידוע שהוא על הפנים ויש איתו הרבה תקלות מעבר לסאונד
תואם מקור יתן לך סאונד יותר טוב
למרות שזה עדיין אנדרואיד
שקלת לנסות להשים סינגל דין מתחת לכיסא או בתא כפפות בצד? פחות נוח אבל זול משמעותית ויש לך איכות סאונד


Sent from my iPhone using Tapatalk

[DRcarLEd]

 

שלום

תוכל לעלות תמונה של המערכת הקיימת אצלך

מדובר בפנאל מהסוג הזה ?

 

 

[Tom_22]

לפני 23 שעות, Shalbik כתב:

כבר בהפעלה הראשונה המערכת הפיקה רעש לבן שהתעוות בהתאם לפעולות המנוע, מעין שריקה כזו כשהסלד עולה, וזאת ללא קשר לווליום המערכת. המערכת לא זיהתה את המגבר כחיבור תקין (לא שלח פיקוד) והיה צריך להתחבר ישירות ליציאת רמקולים.

 

רעשי שריקה קשורים לרוב להפרשי פוטנציאל בין המינוס במגבר למינוס במערכת.

 

האם בהתחלה המערכת חוברה באמצעות RCA וחוט רימוט ייעודי מהמערכת או דרך יציאות הרמקולים הרגילות?

אם המערכת דורשת התנגדות כדי להפעיל את יציאות הרמקולים, ישנם פתרונות כגון זה.

אם דרך יציאות ה-RCA, האם כל היציאות נבדקו כלא תקינות? האם יתכן וקיימת הגדרה כלשהי במכשיר לאפשר אותן?

[Shalbik]

בתאריך 10.2.2021 בשעה 21:44, DRcarLEd כתב:

 

שלום

תוכל לעלות תמונה של המערכת הקיימת אצלך

מדובר בפנאל מהסוג הזה ?

 

 

 

אכן זה הפאנל בדיוק, זה הרכב.

 

בתאריך 11.2.2021 בשעה 10:24, Tom_22 כתב:

רעשי שריקה קשורים לרוב להפרשי פוטנציאל בין המינוס במגבר למינוס במערכת.

 

האם בהתחלה המערכת חוברה באמצעות RCA וחוט רימוט ייעודי מהמערכת או דרך יציאות הרמקולים הרגילות?

אם המערכת דורשת התנגדות כדי להפעיל את יציאות הרמקולים, ישנם פתרונות כגון זה.

אם דרך יציאות ה-RCA, האם כל היציאות נבדקו כלא תקינות? האם יתכן וקיימת הגדרה כלשהי במכשיר לאפשר אותן?

 

התברר לבסוף, לאחר שביקרתי אצל מתקין אחר, שהמתקין הראשון שחיבר הכל - הכריז בשוגג על יציאות הRCA של המערכת ככאלה שאינן עובדות, בעוד שהן כן עבדו כשהמתקין השני בדק. לאחר שהמגבר חובר לRCA הישיר במערכת הסאונד חזר להיות סביר, וגם עם פיקוד ישיר מהמערכת מה שלא היה קודם כשהמגבר חובר ישירות ליציאות הרמקולים.

כמו כן, אין רעש סטטי או שריקה יותר בכלל.

 

מה שכן, הובהר לי שהמערכת עצמה נותנת איכות סאונד סבירה וזהו, אפשר לחיות עם זה בסבבה, אבל לא אקבל משהו טוב יותר בטווח העד 2000 ש"ח גם אם אשקיע, וכי השלב הבא זה מערכות של 3 אלף וצפונה.

 

בשלב זה אני מסופק מהתוצאה.