volvo s60 2008 היה בור בכביש והגיר נכנס לתקלה.מה עושים?

[eladns]

מה היה לנו?

בבוקר במהירות של 30 קמ"ש נפלתי לבור סמוך למקום החניה.

החנתי.

מניע בשעה 13:00

משהו מוזר, אין אור בידית ההילוכים. ובדש בורד במקום שיהיה רשום ההילוך - D או 4 או 3 יש קו -

האוטו נוסע כאילו מתחיל בהילוך שני.

נסעתי הביתה 10 ק"מ {הייתי חייב- קיבלתי הודעת בידוד}

הואוט נסע בסדר גמור. 80-100 קמ"ש על כביש בגין.

קשה לו בתחילת הנסיעה.

**** הערה- בכביש בגין היה עוד בור.תודה לעיריית ירושלים. ומהבור הזה נעלמה מנורת הצ'ק אנג'ין והרכב התנהג רגיל רגיל***

הגעתי הביתה. כיביתי. הנעתי- הופ. נורת תקלה.

סורק,ויש בעיה. הגיר נוסע שוב כאילו מהילוך שני.

נורת צ'ק אנגין דולקת.

עשיתי RESET פלוס הוצאתי מצבר.

אין. ממשיך להיות תקלה.

לאן ממשיכים?

הכיוון שלי- קונקטור שיצא מהמקום.

 

תודה לעוזרים

[netanel1014]

זה נראה כמו חיישן שיצא מהמקום שלו או חוט שנקרע.

תצטרך להסתכל טוב טוב . תחפש גם בצינורות של הסעפת יניקה אם הם זזו מהמקום זה גם יכול לקרות.

[eladns]

תודה.אני מנסה להוציא את המחשבי גיר שעומדים מצד שמאל .אולי משם תגיע הישועה. לא זיהיתי כרגע משהו שיצא.

 

 

[yairw]

איזה סורק יש לך?

בעיה שמופיעה רק לעיתים זו אומנות לאתר

[eladns]

עשיתי מה שהראו בווידאו שצירפתי

כולל ניקוי ספריי מגעים.

היום בבוקר בהנעה- יש צק אנג'ין אבל יש אור בגיר וסימון ההילוך הדש בורד.

ישר עשיתי קריאת תקלות דרך טורק פרו

ועשיתי ניקוי תקלות.

כרגע האוטו נוסע בסדר גמור. אעדכן בשינויים.

@yairw

יש לי במוסך על גלגלים בירושלים,התעשייה 5 את ניר לאון. הבן של הבעלים. קנה מחשב מדהים לקריאת תקלות כולל תקלות במחשב גיר. שבוע הבא אקפוץ אליו לבדיקה יסודית לראות אם יש קודי קלה בגיר בהיסטוריה.

 

[eladns]

בתאריך 5.1.2021 בשעה 12:41, yairw כתב:

איזה סורק יש לך?

בעיה שמופיעה רק לעיתים זו אומנות לאתר

רק עכשיו הבנתי את מה שאמרת.

זה חוזר,זה מגיע,זה חוזר זה הולך.

מה יהיה?

לא הספקתי להגיע למוסך על גלגלים.

הגיע אליי בחור שמוגדר כספסליסט לוולוו. איש דיאגנוסטיקה. שעתיים ישב על הרכב, מחשב טאבלט כזה, שנראה מקצועי.

חיבר כל מיני מכשירי מדידה.

טוען שהקודנית הישנה נותנת פולסים לא תקינים מכיוון בטריית הגיבוי. הכיוון שלו הוא להוציא אותה לחלוטין כולל בטרית הגיבוי שנמצאת מאחורי הדש בורד איפה שחורי המזגן נמצאים.

יש כיוון שמי שיעשה את זה זה רדיו הרכבים שמוגדרים כמתקינים מורשים של פוינטר.

דיברתי איתם, הם מבקשים את רישיון הרכב, פונים לפוינטר ומבקשים סכמת חיבורים. בעוד כמה ימים נעדכן.

 

בתאריך 4.1.2021 בשעה 17:17, netanel1014 כתב:

זה נראה כמו חיישן שיצא מהמקום שלו או חוט שנקרע.

תצטרך להסתכל טוב טוב . תחפש גם בצינורות של הסעפת יניקה אם הם זזו מהמקום זה גם יכול לקרות.

בעזרת כלי יעודי- מין מלקחיים מוזרות כאלו, איש הדיאגנוסטיקה הוציא את המחשבים לגמרי, ניקה עם ספריי מגעים והחזיר.

[yairw]

אני עלול להזדקק לפרטים של הספיישליסט, אני נלחם בבעיה אחרת שמשגעת אותי לא פחות.

אם הוא בטוח בדבריו, לך על זה, אם הוא רק "חושב" שזה יפתור את הבעיה, הייתי חושב פעמיים

יש מצב ששמרת את המידע שהוא טען? צילומי מסך? 

 

כל קוד שעלה בבדיקה שלו ניתן לבצע חיפוש זריז ולקבל המון מידע, ולגבי הקוד שעלה אצלך:

U0101: Lost Communication with TCM OBD-II Trouble Code

איבוד תקשורת עם תיבת ההילוכים, מתיישב עם הצרות שאתה מתאר

What Repairs Will Fix U0101?

1. Repair damaged wiring or connectors.
2. Repair ground connections.
3. Replace TCM.

 

תנסה לחפש באינטרנט דיאגרמה של צמת החשמל לגיר, או אפילו בחנויות חלקים אונליין, בבחירת החלק לרוב הם מראים גם את כל הדיאגרמה

הייתי עוקב אחרי הצמה ומחפש הפתעות, מחפש את הכבל של ההארקה ובודק את החיבור שלו.

 

בכל מקרה, מוודא שזאת התקלה שחוזרת על עצמה לפני שחושב על האופציה השלישית

 

עריכה אחרונה ב-11 לינואר, 2021 על ידי yairw

[eladns]

קוראים לו מרקו

אפס חמש ארבע

4511317

גם ככה אני חם על להעיף את הקודנית הזאת.

יש פה מצב WINWIN

בימים הקרובים אעדכן.

 

לגבי מה שרשמת, אני גם רשמתי שאני חושד במחשבי גיר שיצאו מהמקום שלהם. הדקתי אותם. ואפילו משכתי החותה בכדי להוציא אותם. מזל שלא שברתי אותם כי יש איזה מלחציים מרגיזים ומוזרים, שנכנסים בדיוק במסילה ומשחררים אותם. וזה מה הוא עשה. הוציא אותם לגמרי. ניקה המגעים והחזיר. חיזק את כבל המינוס. לקח סכום מאוד סימלי על השירות.

ואז הוא אמר דבר שנשימע לי נכון, בטריית הגיבוי של מערכת האיתור ישנה מאוד, ולוקחת פולסים אדירים מהמצבר. ממליץ בחום לנתק. אמרתי לו ש2 מתקינים ותיקים בירושלים לא נוגעים באוטו הזה.

שאלתי אותו: באמת הפוינטר מחובר למחשב הרכב בפלאג הפוך? - הוא הינהן ואמר: " כן! מייטב מערך ההתקנות הארץ ישראלי במלא תפארתו"

לגבי החלפת TCM בעייתי מאוד.

חייבים לקנות מהדילר. המחשב חייב להיות מקודד בדיוק לפי הרכב. 

CANBUS מסריח שלא נותן להניע את הרכב אם אחד ממחשבי הרכב מדווח על אי סדרים.

 

[yairw]

גם TCM חדש מהניילונים שתקנה בחברה, תצטרך לקודד עבור הרכב שלך, כך שאינני בטוח שחייבים לקנות מהם (אולי אפילו משומש ניתן לקידוד), לסורק שלי אמורה להיות אופציה לקודד TCM, אם כי זה כרוך בתשלום לשנה לפתוח את האפשרות.

לבחור המומחה שלך אמור להיות את הציוד שמאפשר את זה, ואם לא, אפשר לקנות מסין בזול VIDA+DICE, זה המכשיר והתוכנה של וולוו שנפרצו ומחזיקים מידע על כל רכבי וולוו עד שנת 2014.

 

יש לך גישה לליפט, או רמפה כלשהי, הייתי עוקב אחר החיווט שיוצא מהTCM בודק את כל המחברים שלו ואת מצבו הפיזי, שלא זז ממקומו בגלל קליפס שהתנתק, מתנדנד בחיבור או נוגע במשהו שהוא לא אמור לגעת.

 

אם התחום מעניין אותך, מצאתי ביוטיוב דיאגנוסטיקן עילאי שמוציא סרטונים מצויינים, אין ניחושים אצלו, עד שלא מוצא את הבעיה והגורם לה ב100% הוא לא נרגע - 

 

[רפי לין]

רואים בסרטון שהבחור מקצוען, מכיר את דגם הרכב ומבנהו,

הצליח להשיג יחידת גיר עם מחשב הגיר לנסיון (לא זמין לכל אחד)

וחשוב מכל, יודע לחשוב ורוצה לרדת לשורש הבעיה.

וכעת שאלה חשובה - כמה לדעתכם, בישראל, מקצוען כזה, צריך לחייב 

את הלקוח בכל מה שהוא עשה עד לאיבחון הסופי שבסרטון?

(ללא החלפת מחשב הגיר, החלק ועבודה).

בברכה  -  רפי לין

[eladns]

אני חושב שבין 500 שקל ל1000 שקל זה מחיר נכון והוגן לתת למקצוען דיאגנוסטיקה שיגיד תעשה XY והבעיה תיפטר. 

תחשוב כמה אתה חוסך על החלפת חלקים וימי עבודה שהולכים לפח כי אתה במוסך.

 

זה שהגיע אליי, הגיע אחרי שיעורי בית. הגיע עם קלסר עם כל דיאגרמות החשמל של הS60 שלי.

ולקח מחיר סופר סביר. נישאר רק לקלע את הקודנית הזאת ולעדכן מה המצב.

אני יעדכן. מבטיח

[yairw]

מחכים בקוצר רוח לעדכון

 

כן רפי, הבחור ללא ספק אחד המקצוענים, נהנה מכל סרטון שלו.

ולשאלתך, קודם עלינו לדעת שהבחור שמבצע הוא באמת מקצוען כמו בסרטון, ולא כמו - לצערי - הרוב המוחץ של ה"מאבחנים" שאני נתקלתי בהם בחיי.

על הבעיה בסרטון והזמן שלקח לו אני נוטה להסכים עם עידן 500-1000, אפילו יותר, תלוי סיטואציה

[eladns]

אתה שם פה את האוטו ב8 ומגיע בסוף היום. אנחנו נצליח.

280 פלוס מע"מ.

אין לי מושג כמה זמן עבדו על האוטו, הגעתי ב16:00 לא סיימו לסגור את הפלסטיקה- אמרו מחר לבוא לקחת את הרכב, לא הסכמתי לנסוע באוטובוס, אני אסגור את הפלסטיקה מחר.

הקודנית בחוץ!!!

הבטריה מ2008

האוטו מניע בכיף, נסעתי 50 ק"מ, מעה הילוך, מוריד, רוורס, עוצר בצד. מניעה, מכבה, מתעלל בידית ההילוכים- שם 1-2-3-4 מפעיל מצב W

הכל תקין!

מבסוט אש!

תודה לעוזרים.

 

ולכל המעוניין, העלוקה אכן הגיע עד למחשב המנוע שנמצא מצד שמאל למחשב הגיר. דרור אביזרים צדק. עשו שם וואחד מעקף. לא פלא שלא נגנבה וולוו אחת בישראל.

 

[yairw]

יפה מאוד, משמח שנפתר במהרה וכל הכבוד לבעל העסק

[eladns]

אני חושב שכל הכבוד למרקו על הדיאגנוסטיקה המדוייקת לגבי פולסים חשמליים שהבטריה של המערכת איתור פתאום התחילה לגנוב ולהפריע למערכת החשמלית.

כנראה מהמכה שנפלתי בכביש, החיבור שם התנתק\התחבר\העיר את הסוללה עם כמה תאים מתים שקיצרו את כל העסק.

מי היה חושב על זה בכלל?

אמליץ  עליו בקבוצה של וולוו פה בפורום.