מיצובישי ספייס סטאר 2014, מה הטיפול ל150k ק״מ, ומה כדאי לבדוק ולשים לב בגיל /קילומטרז הזה? +עשן לבן מהאגזוז

[dotan123]

לגבי ההנחייה המוזרה של לא להחליף שמן גיר לעולם, בזה אני לא מאמין.

אבל לגבי הפילטר: אישית לא החלפתי וכמות הרכבים שהחלפת פילטר שמן הגיר היא חלק משגרת הטיפולים שלהם היא די נמוכה, אני אישית לא מכיר.

[Shab00]

לגבי ההנחייה המוזרה של לא להחליף שמן גיר לעולם, בזה אני לא מאמין.
אבל לגבי הפילטר: אישית לא החלפתי וכמות הרכבים שהחלפת פילטר שמן הגיר היא חלק משגרת הטיפולים שלהם היא די נמוכה, אני אישית לא מכיר.

די בטוח שההנחיה באה מאיזשהו קטע עם האיחוד האירופי וצמצום פסולת מרכבים, הם מקבלים יותר נקודות על זה מה שאומר כסף. מבחינתם השמן גיר ישפיע קריטית לרעה על האוטו רק בשלב שהאוטו כבר יסיים את חייו. השאלה האמיתית היא, מתי הם צופים שהאוטו יסיים את חייו ומתי באמת?

אותו הקטע עם שמן מנוע שרנו החליפה לסינטטי מלא (מה שמייקר לעצמה את הטיפולים) כדי לעלות את מרווח ההחלפות ל30 אלף. אבל היי זה דווקא צעד לאיכות אז זה טוב.

האוטו שלי עם גיר די ישן (4f27e) בספר רכב שלי כתוב שזה שמן לכל החיים אבל בספר רכב של רכבים ישנים יותר עם בדיוק אותו הגיר כתוב 60 או 80 אלף קילומטר...

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

[dotan123]

לפני 15 שעות, Shab00 כתב:

4f27e

זה של מאזדה או פורד, לא? בתקופה שעוד חלקו רכיבים שפורד החזיקה בחלק גדול ממאזדה (עד 2015 נדמה לי). אם כן, היבואן פה מורה לא להחליף אבל כמובן שטוב להחליף, אין בכלל ספק.

 

לפני 15 שעות, Shab00 כתב:

די בטוח שההנחיה באה מאיזשהו קטע עם האיחוד האירופי וצמצום פסולת מרכבים, הם מקבלים יותר נקודות על זה מה שאומר כסף. מבחינתם השמן גיר ישפיע קריטית לרעה על האוטו רק בשלב שהאוטו כבר יסיים את חייו.

נקודה מעניינת. לא חשבתי על זה ככה.