מאמר: קיה נירו פלאג אין - game changer בשוק הרכב

[ch2856]

סביר להניח שבשנה הבאה המחיר יעלה לאזור ה-160 אלף שקל, לפחות לפי מתווה המס הנוכחי. 

[outnex]

יש תמונה של התא מטען?

 

[discoTD5]

לא צילמתי את תא המטען.

אחרי שנסעתי לחופשה משפחתית עם אישתי ושלושת הילדים + עגלת בוגבו בתא המטען של קיה ריו 5 דלתות, תא מטען של נירו לא נראה לי כמגבלה.

אגב, העדר של גלגל רזרבי זה באמת חיסרון.

 

מצד שני,

מישהי שוחחה איתי הבוקר על הקנפ"א (קיה נירו פלאג אין) שקיבלה, תידלקה לפני חודש וחצי ב 220 שקל, היא עכשיו עם 3/4 מיכל מלא עדיין...

הנסועה היומית עמוק בתוך הטווח החשמלי, והיא כבר אמרה לי שהיא לא חושבת שתוכל לחזור לנהוג על רכב בנזין רגיל בחזרה. 

 

[outnex]

מוזר, אני לא מוצא אותו ב0 קמ.

[calmride]

https://motodeal.co.il/deals/קיה-נירו-2020-plug-in-1-6-lx-אוטומט/

Sent from my SM-G985F using Tapatalk

[ישה]

כותב כרגיל מעולה.

 

רק יש לי שאלה

 

חברת חשמל מחלקת חשמל בחינם?

 

מול החיסכון ברכישת בנזין אתה צורח(ך) יותר חשמל במקרה הזה חשמל ביתי.

 

אז כמה זה עולה לנו למלא מיכל מלא של חצ'מל.

[llaavvii]

אם יש עמדה בעבודה אז כלום...

בבית כמה שקלים בודדים, פגשתי אתמול מכרה בסופר שקנתה נירו פלאג אין,

הנסיעות שלה הם מאוד קצרות פעם בחודש (ולפעמים פחות) היא מתדלקת ב100 שקלים, היא מרגישה שהיא "דפקה את המערכת",

אני אמרתי חכי שנתיים המדינה תמצא כבר דרך לסגור את החגיגה.

[discoTD5]

ישה,

ההערכה שלי היא שעבור אותו ק"מ, עלות הנסיעה על חשמל היא בין רבע לחמישית מעלות הדלק לאותו ק"מ. 

כפי שציינתי, יש ארגונים שזיהו את פוטנציאל החיסכון העצום הוצאות דלק, וחישמלו חניונים שלמים. זה משתלם להם כשהחלופה היא שהעובדים יתדלקו על חשבון החברה. 

תוסיף את נושא הקיימות שכל-כך חשובה עכשיו, וזה רכב עם פליטת מזהמים מאוד נמוכה. לארגון שחשוב לו להיות 'סביבתי' לא ברמת ההצהרה אלא ברמת המעשה - זה מרכיב משמעותי בהחלטה לקחת את הרכב הזה. 

לא סתם רשמתי שהרכב הזה הוא game changer. אני תוהה איפה יתר היצרנים / יבואנים. 

 

[ישה]

יחולו כנראה שני שינויים

 

הממשלה לא אוהבת להפסיד ( ההכנסות מבלו על דלק הם מרכיב חשוב בהכנסות ) ימצאו איך למסות את החצ'מל או במקום הטבת מס לשווי רכב יכנסו את האלמנט ההפוך.

נראה מה יגידו אז העובדים

 

יבואו עוד יצרנים/ יבואנים. 

[m3x7r3m3]

לפני שעתיים, ישה כתב:

הממשלה לא אוהבת להפסיד ( ההכנסות מבלו על דלק הם מרכיב חשוב בהכנסות ) ימצאו איך למסות את החצ'מל או במקום הטבת מס לשווי רכב יכנסו את האלמנט ההפוך.

נראה מה יגידו אז העובדים

 

כבר חשבו על זה מראש, אני מתייחס כמובן לבטר פלייס ושי אגסי.

הבחור שאף להיות ה-Middleman בין חברת החשמל מצד אחד, וצרכני הרכבים החשמליים כולם מאידך.

הוא אפילו פעל לחקיקה שתאסור טעינת רכב חשמלי ללא עמדה ייעודית (עם מונה, מתוצרתו כמובן).

כלומר הוא יקנה את החשמל מחברת החשמל בזול, וימכור אותו לך ביוקר, על הדרך יפריש סכום מסוים לקופת המדינה, ובתמורה המדינה תגן על המונופוליסט הרעבתן באמצעות חקיקה.

 

לשמחתנו כולנו יודעים איפה בטר פלייס היום

[fanman]

אני מניח שהנסיעה שלך בוצעה עם מזגן עובד. 

לכן אני מניח שאם אין צורך במזגן טווח הנסיעה ישתפר מאד.

השאלה  : בכמה ישתפר הטווח ללא מזגן?

[discoTD5]

אכן,

הנסיעה בוצעה עם מזגן. 

יש אולי עשרה ימים בשנה בהם אפשר לנסוע בארץ ללא מזגן, ולכן אני לא רואה טעם בבדיקה שכזו. 

מה גם שהמבחן לרכב נערך בחודשי הקיץ החמים. אין סיכוי בעולם שאני מוכן לנהוג ברכב ללא מזגן רק כדי לדווח על צריכת דלק, שבפועל כמעט ואינה רלוונטית. 

אני מניח שניתן לסחוט עוד כמה ק"מ ללא המזגן. אבל באמת 'יש גבול'.