מאזדה 3 לא מניעה שרירותי

[babidi]

לפני 20 דקות, danniel כתב:

אם כך, קרוב לוודאי שהבעיה היא במתנע עצמו ויהיה צורך לשפצו. 

תודה רבה

[shellcase]

בתאריך 10.5.2020 בשעה 19:56, רפי לין כתב:

בעברי, כחשמלאי רכב, במקרים דומים הייתי מחבר נורת בקורת קטנה

מחוט הפיקוד למתנע (סטרטר) כך שבכל התנעה הנהג היה יכול לראות את הנורה נדלקת

והוא עצמו היה רואה, בזמן התקלה, אם הנורה דולקת כרגיל או לא וכך צמצמנו אפשרויות

עד הגעה מדויקת למקור הבעיה.

לפעמים בצעדים נוספים, נורת הבקורת הייתה מתחברת למתג ההנעה עצמו וכו'.

לפעמים, בשיטה זאת איתרתי במדויק את גורם הבעיה ושנאתי להחליף סתם חלפים.

בברכה  -  רפי לין

 

שיטה טובה מאד לדעתי. במיוחד כשהבעיה היא לא קבועה ויש צורך במעקב מחוץ למוסך.

[asix]

זאת שיטה מצויינת שניתן להשתמש בה להרבה מערכות: משאבת דלק, כויל, מתח למחשב והשמיים זה הגבול.

לפני כ 15 שנים הכנתי לרכב סורר כזאת קופסה עם כמה נורות שהתחברו למספר מערכות וזה עזר מאוד באבחון אבל בשביל זה צריך לקוח שמשתף פעולה ומנגד יודע לדייק בנתונים.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[רפי לין]

אכן, עשיתי בשיטה הזאת בעוד מערכות ברכב וכיום זה קל יותר,

כי כיום הנהג יכול לצלם איזה נורה ומתי היא נדלקת או לא, לשלוח מיד לבעל המקצוע 

ולהיות איתו בקשר מייד להמשך פעולה/בדיקה וכו'.

בברכה  -  רפי לין

[danniel]

פעם הייתי משתמש בשיטה הזאת אבל לא נותן ללקוח להיות הנסיין, היום אני מוצא שזה מיותר, כי הרכבים נותנים תקלה על כל פיפס קטן ברכב ויש סריקת נתונים מאוד רחבה ואפשרות של הקלטה שחזרו מידע בזמן התקלה.

[asix]

היום זה כבר לא רלוונטי.

המחשבים מחוברים ברשת מחשבים ( לא ניתן להתעלק על החוטים סתם כך) והכל מתועד במחשב.

פעם המחשבים נתנו מידע די כללי והיה צריך יותר ניסיון וידע.

 

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

 

 

 

 

[danniel]

אכן לא רלוונטי אבל בטח לא יותר קל או מצריך פחות ידע. 

להיפך, יש המון מידע, לעיתים יותר מידי וזה מבלבל ומצריך מקצועיות ונסיון כדי לנתח את המידע לבודד ולכוון מציאת גורם התקלה, שלא לדבר על נהלי התקלה של היצרנים, שהם די בדיחה ברוב הפעמים אם להשוות לנהלי תקלה שהיו פעם לפני 10-20 שנה. 

[מרק10]

בתאריך 10.5.2020 בשעה 19:26, babidi כתב:

שלום,

 

מאזדה 3 2010 לא מניעה מדי פעם.

בניסיון הראשון ישנו צליל נקישה אחת ובניסיונות שלאחר מכן לא קורה כלום שום רעש כלום.

נראה כי המצבר מלא, הרכב לא מניע גם באמצעות בוסטר, כמו כן,  לאחר כמה זמן (לעתים שעה+) הרכב מניע.

ניתוק קוטב במצבר והחזרתו מסדר את הבעיה זמנית.

שיחקתי קצת עם הממסרים הרלוונטים ללא הועיל..

 

תודה מראש.

 

אכן התופעה שאתה מדבר עלייה עשוייה להצביע על סטרטר תקול לכן אם אתה רוצה לבצע וידוי הריגה נסה את הדברים הבאים:

 

* בזמן שחברך מנסה להניע את הרכב תן כמה מכות קלות עם פטיש (לא להתבייש) על התחת של הסטרטר או על היקפו. שים לב לא לתת מכות באיזור הקונקטור.

אם הרכב מנסה להניע או מתניע אז הבעיה בסטרטר.

 

* העבר את הסווי'ץ למצב ON. נתק את הקונקטור או החיווט המתחבר לסטרטר (פיקוד) בדרך כלל כבל יחסית דק של 2-2.5 ממ"ר.

חבר כבל קצר כאשר בצידו האחד קיים תנין לחיבור למצבר ובצידו השני הכבל חשוף.

גע בעזרת הכבל החשוף בנעל הכבל של הפיקוד לסטרטר.

עם הרכב מניע בקלות ייתכן שהבעיה בכלל בכבל הפיקוד או הסווי'ץ או ממסר.

 

בתמונה המצורפת בניתי לעצמי בעבר מתקן בדיקה פשוט לבדיקת סטרטרים ואוכל להשאיל לך כבל מתאים בכדי לנסות להניע את הרכב.

 

 

[babidi]

בתאריך 15.5.2020 בשעה 20:37, מרק10 כתב:

 

אכן התופעה שאתה מדבר עלייה עשוייה להצביע על סטרטר תקול לכן אם אתה רוצה לבצע וידוי הריגה נסה את הדברים הבאים:

 

* בזמן שחברך מנסה להניע את הרכב תן כמה מכות קלות עם פטיש (לא להתבייש) על התחת של הסטרטר או על היקפו. שים לב לא לתת מכות באיזור הקונקטור.

אם הרכב מנסה להניע או מתניע אז הבעיה בסטרטר.

 

* העבר את הסווי'ץ למצב ON. נתק את הקונקטור או החיווט המתחבר לסטרטר (פיקוד) בדרך כלל כבל יחסית דק של 2-2.5 ממ"ר.

חבר כבל קצר כאשר בצידו האחד קיים תנין לחיבור למצבר ובצידו השני הכבל חשוף.

גע בעזרת הכבל החשוף בנעל הכבל של הפיקוד לסטרטר.

עם הרכב מניע בקלות ייתכן שהבעיה בכלל בכבל הפיקוד או הסווי'ץ או ממסר.

 

בתמונה המצורפת בניתי לעצמי בעבר מתקן בדיקה פשוט לבדיקת סטרטרים ואוכל להשאיל לך כבל מתאים בכדי לנסות להניע את הרכב.

 

 

 

תודה רבה על התשובה המפורטת!

 

הבעיה היא שקצת קשה לשחזר את הבעיה לכן לא ככ קל לבצע ניסויים.

בפעם האחרונה שזה קרה, אני וחבר עשינו בדיוק את הניסוי הראשון שהצעת ועדיין לא הייתה תגובה של הסטרטר

נתון נוסף בנוגע לחיווט, הכבל שמוביל לקוטב מינוס של המצבר נוטה לצבור קורוזיה, ניסיתי (לא מומחה גדול לחשמל זה כבר ברור) לחבר ג'אמפר בין הקוטב + להיכן שהכבל - מתחבר וזה לא הניע..

בנוגע לממסרים, החלפתי את הממסר של המתנע בממסר זהה אחר מהקופסה, לא עזר. ניסיתי לתקתק מעט על הממסר הראשי, גם לא עזר, יש עוד ממסר שיכול להיות קשור?

 

[danniel]

ראשית יש לבדוק מצב חיבורי חשמל שעל מתנע, שמחוזק ותקין.

בזמן התופעה,  צריך פשוט לקצר בין חיבור המתח הקבוע של מצבר למתנע לחיבור סולנואיד ( חיבור 50) ואם אין הפעלת מתנע אז זה אומר שהוא לא תקין וצריך שיפוץ או החלפה.

צריך לדעת מה עושים, שלא תגרום לקצר ממשי ונזק למצבר ולעצמך.

או שבאמת תחבר נורית ביקורית לחיבור סולנואיד מתנע.  

 

 

[babidi]

טרם טיפלתי בבעיה.. התחלתי לעקוב אחרי המקרים בצורה יותר אינטנסיבית, בפעמים האחרונות שמתי לב שזה קורה רק בטווח הקצר של יום - כמה ימים בודדים אחרי מילוי דלק, הגיוני?