Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2246 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קניתי נגרר לרכב.

המשקל העצמי הוא 230 ק"ג והמשקל הכולל הוא 600 ק"ג. כך כתוב בתווית מתכת של היצרן שמוצמדת לנגרר.

הבעיה היא שברישיון הנגרר רשום בטעות ההפך - משקל עצמי 370, משקל מורשה 230.

איך משנים את זה? והאם זה בכלל חשוב לשנות את זה בהנחה שאין לי כוונה לעבור את ה-230 ק"ג?

 

עוד שאלה:

ברישיון הנגרר כתוב "יגרר על ידי רכב משא משקל 1840 קג לפחות".

ברשותי רכב פרטי (מיצובישי לנסר 2008) עם וו גרירה תקני. עלה לכביש לפני אפריל 2008 (תקינה ישנה).

ברישיון הרכב (הגורר) לא רשום משקל כולל ולא משקל עצמי.

לפי נתוני היצרן המשקל העצמי הוא 1225 ק"ג. כך שלפי החשבון שלי כושר הגרירה שלו לפי התקינה הישנה 1225+75 לחלק ל-2 יוצא 650 קג.

 

יצוין שברישיון הרכב (הגורר) מצוין רק שקיים וו גרירה ולא כתוב משקל מותר לגרירה.

 

האם יש עם זה בעיה? ואם כן מה עושים?

 

תודה רבה

 

 

פורסם

אינני רואה צורך  לתקן את הבעיה לגבי משקל עצמי/ משקל מורשה  ברישיון הרכב של הנגרר, מאחר ובעת אכיפה בודקים את המשקל הכולל של הנגרר (600 ק"ג) ולא מבקשים ממך לפרוק את המטען ואז שוקלים.

 

×
×
  • תוכן חדש...