הגירים וחניה בתיבת הילוכים חצי אוטומטית\רובוטית

[Lamdan]

היי, נראה לי קוראים לזה תיבה חצי אוטומטית או תיבה רובוטית. (בדיוק כמו בתמונה פה)

עכשיו .. השאלות שלי קצת מוזרות אבל אני לא מצליח למצוא הסבר ברור.

1. בתיבת הילוכים כזו, יש אופציה של מעבר בין נסיעה ברכב ידני לרכב אוטומטי? נ.ב אגב אין פה Parking בתיבת הילוכים הספציפית הזאת 😶

2. בסוג הילוכים הזה, ראיתי שהרכב יכול להיות "בהילוך ראשון" גם כשהוא על אוטומט (דוגמא אפשר לראות פה ב05:00 כשהוא מעביר מניוטרל ל"הילוך ראשון" כשהאוטו במצב אוטומט, אפשר לראות שבהתחלה זה בN - Auto בלוח מחוונים ואז הוא שינה ל1 - Auto) האם בחניה, עליי להתנהג עם הרכב הזה ממש כמו ברכב ידני גם כשהגיר על מצב אוטומט?  (במישור כשהרכב דומם על "הילוך ראשון" , כשהרכב דומם בעלייה אז גם כן הילוך ראשון וחניה כשהרכב דומם כלפי מטה על רוורס?)

 

תודה לעונים

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-2 למאי, 2020 על ידי Lamdan

[yoav911gt2]

1. לרוב בתיבה רובוטית (זו ספציפית רובוטית חד מצמדית) יש אפשרות להעברת הילוכים (טיפטרוניק) זה כשהידית נמצאת בין ה+ ל-.

2. בחניה שמים על N. 

[Lamdan]

לפני 7 דקות, yoav911gt2 כתב:

1. לרוב בתיבה רובוטית (זו ספציפית רובוטית חד מצמדית) יש אפשרות להעברת הילוכים (טיפטרוניק) זה כשהידית נמצאת בין ה+ ל-.

2. בחניה שמים על N. 

תודה, ז"א ברכב כזה אני צריך לחנות על N ללא קשר לשיפוע של הרכב?

עריכה אחרונה ב-2 למאי, 2020 על ידי Lamdan

[yulianx]

כן.

[FoxLight]

לפני 2 שעות, Lamdan כתב:

תודה, ז"א ברכב כזה אני צריך לחנות על N ללא קשר לשיפוע של הרכב?

ויותר ממומלץ בלם יד

[Lamdan]

אוקיי, קיבלתי תשובה .

אז למדתי שאפשר בכל שיפוע להחנות על ניוטרל בסוג רכב הספציפי הזה (וכמובן להרים בלם יד מן הסתם)

 

אפשר לנעול, תודה חבר'ה

עריכה אחרונה ב-2 למאי, 2020 על ידי Lamdan

[ALÞћÃ]

כשהיתה לי את הגרנדה פונטו, אם הייתי מדומם את המנוע כשהגיר בניוטרל - היתה נשמעת סדרת צפצופים (לא סגור על זה) + הבהוב של האות N בלוח המחוונים. בהתחלה לא ייחסתי לזה חשיבות ומבחינתי זה היה בסדר ("ככה התיבה, נשתמש רק בבלם היד כי אין מצב פרקינג או משהו ברור"), עד שבאתי בוקר אחד וגיליתי שהרכב זז משהו כמו מטר +/- כי רכב אחר פשוט דחף אותו (יתכן שאפילו אדם או שניים שהיו מספיק נחושים הצליחו לעשות זאת, לא היו שום סימנים על הפגוש), אז הבנתי שהכח של בלם היד ככל הנראה ולא מספיק ואכן ניתן לדומם את הרכב כשהוא משולב בהילוך (רוורס או קדמי), כפי שמומלץ לעשות גם בתיבה ידנית.

[sperial]

בכל חניה חובה:

 

1. בלם יד מופעל.

 

2. הטיית הגלגלים לפי השיפוע - בחניה בעליה להטות את הגלגלים לכיוון הכביש, בירידה לכיוון המדרכה. אם אין מדרכה הטה את הגלגלים לכיוון השול.

 

זה נכון לכל רכב ולכל סוג תיבת הילוכים. אם מדובר בתיבה ידנית יש לשלב הילוך ראשון (או רברס) אם אוטומטית - P. חניה בלי הפעלת בלם היד מסוכנת ואסורה לפי חוק.

 

ציטוט

רכב שנשאר בלי השגחה תק' (מס' 3) תש"ל-1970

74.   (א)  לא יחנה ולא יעמיד אדם רכב אלא לאחר שנקט באמצעי הזהירות הדרושים כדי להבטיח שהרכב לא יזוז ולא ינוע בהעדר נהג.

           (ב)  לא יחנה ולא יעמיד אדם רכב בלי השגחה אלא לאחר שהופסקה פעולת המנוע ומנגנון ההדלקה, הוצא מפתח ההצתה והופעלו הבלמים המיועדים לבלימת קבע.

תק' (מס' 2)  תשס"א-2001

           (ב1)        על אף האמור בתקנת משנה (ב), מי שמפעיל מנוף או כלי אחר המחובר לרכב והמופעל רק באמצעות המנוע של הרכב, רשאי שלא להפסיק את פעולת המנוע ובלבד שהרכב נמצא בהשגחתו ושנקט את כל האמצעים הדרושים כדי להבטיח שהרכב יישאר במקומו.

           (ג)   נוהג רכב לא יעמידנו, לא יחנהו ולא ישאירנו עומד בדרך בעלת שיפוע אלא לאחר שבלם את גלגליו כראוי; היה רכב מנועי במורד - יטה הנוהג את הגלגלים הקדמיים לאבן השפה או לשפת הכביש הקרובה אליו וישלב אותו בהילוך אחורי, ואם היה בעליה - יטה את הגלגלים הקדמיים לעבר הכביש כשיש בו אבני שפה, או לשפת הכביש אם אין בו אבני שפה, וישלב אותו בהילוך קדמי; ברכב בעל הילוכים אוטומטיים, ישלב הנוהג את הילוך החניה.

תק' תשע"ה-2014

           (ג1) על אף האמור בתקנת משנה (ג), ברכב שיצרנו קבע לגביו הוראות לעניין עמידה וחניה יפעל הנוהג ברכב על פי הוראות היצרן.

           (ד)  רכב שחובה לשאת בו נעלי בטחון שהועמד או הוחנה בדרך משופעת, יציב נהגו גם את נעלי הבטחון מתחת לגלגלים האחוריים.

(ההדגשות שלי, לעניין השאלה שנשאלה).

עריכה אחרונה ב-2 למאי, 2020 על ידי sperial

[Lamdan2]

לפני 19 דקות, ALÞћÃ כתב:

כשהיתה לי את הגרנדה פונטו, אם הייתי מדומם את המנוע כשהגיר בניוטרל - היתה נשמעת סדרת צפצופים (לא סגור על זה) + הבהוב של האות N בלוח המחוונים. בהתחלה לא ייחסתי לזה חשיבות ומבחינתי זה היה בסדר ("ככה התיבה, נשתמש רק בבלם היד כי אין מצב פרקינג או משהו ברור"), עד שבאתי בוקר אחד וגיליתי שהרכב זז משהו כמו מטר +/- כי רכב אחר פשוט דחף אותו (יתכן שאפילו אדם או שניים שהיו מספיק נחושים הצליחו לעשות זאת, לא היו שום סימנים על הפגוש), אז הבנתי שהכח של בלם היד ככל הנראה ולא מספיק ואכן ניתן לדומם את הרכב כשהוא משולב בהילוך (רוורס או קדמי), כפי שמומלץ לעשות גם בתיבה ידנית.

היי, ננעל לי החשבון כי שכחתי את הסיסמה אז שואל ממשתמש אחר 😅

וקודם כל תודה רבה על התשובה אחי ולכל מי שענה

 

אגב, לגבי הסרטון שרשמתי בתגובה הראשונה .. תוכל לראות שם ב05:00-05:10 שהוא במצב של "ניוטרל - אוטומט" ואז עובר למצב של "הילוך ראשון - אוטומט" (אם הבנתי נכון)

וראיתי בסרטון אחר שרואים שאם אתה מחליף בין מצב של אוטומט לידני ברכב הזה זה מופיע לך על לוח המחוונים

לא בטוח אם תבין את השאלה אבל השאלה שלי היא האם צריך לעבור למצב של גיר ידני שאני מחנה? (נשמע לי הזוי שרשום אוטומט הילוך ראשון,) או שלא צריך ואפשר להחנות גם על הילוך ראשון - במוד אוטומט\רוורס במוד אוטומט כי אני רוצה להחנות רק על הילוך ראשון או על רוורס.

 

מקווה שהצלחת להבין .. 

עריכה אחרונה ב-2 למאי, 2020 על ידי Lamdan2

[sperial]

בדוק בספר ההוראות של הרכב. 

[ALÞћÃ]

Just now, Lamdan2 כתב:

השאלה שלי היא האם צריך לעבור למצב של גיר ידני שאני מחנה? (נשמע לי הזוי שרשום אוטומט הילוך ראשון,) או שלא צריך ואפשר להחנות גם על הילוך ראשון - במוד אוטומט\רוורס במוד אוטומט כי אני רוצה להחנות רק על הילוך ראשון או על רוורס.

 

כל עוד אתה בדרייב או רוורס, הדבר משול להילוך משולב וברגע הדימום הרכב ישאר בהילוך "ראשון" (או רוורס, כאמור). אין צורך לעבור במיוחד למוד ידני.

[Lamdan2]

לפני 1 דקה, ALÞћÃ כתב:

 

כל עוד אתה בדרייב או רוורס, הדבר משול להילוך משולב וברגע הדימום הרכב ישאר בהילוך "ראשון" (או רוורס, כאמור). אין צורך לעבור במיוחד למוד ידני.

מעולה, עזרת לי מאוד

שבוע טוב 

[Lamdan2]

עוד שאלה שעלתה לי בראש

האם זה משנה באיזה הילוך מוחנה הרכב? (ר' \ 1)

לצורך העניין, האם התוצאה תהיה זהה כשהרכב מוחנה כלפי מטה כשהוא על הילוך רוורס וגם במקרה שהוא יהיה על הילוך ראשון? שואל גם כלפי מעלה אותה שאלה .. 

ההשערה שלי שהרכב לא יזוז, אבל רוצה לוודא.

 

 

תודה

עריכה אחרונה ב-3 למאי, 2020 על ידי Lamdan2

[ALÞћÃ]

א. אתה יכול לנסות בעצמך ולראות.

ב. הרציונל לפיו אני הייתי פועל הוא שבמידה והרכב חונה בעליה/מישור, הייתי מדומם אותו בדרייב ("ראשון"). אם חונה בירידה - רוורס.

 

דבר נוסף שאני מקפיד עליו בכל רכב עליו אני נוהג הוא שקודם כל ולפני הדימום אני מרים את בלם היד, מוציא את הרכב מהילוך (ניוטרל), עוזב את דוושת הבלם, לוחץ עליה שוב ומשלב להילוך או לפארקינג ומדומם.

עריכה אחרונה ב-3 למאי, 2020 על ידי ALÞћÃ

[Lamdan2]

סבבה, תודה על הטיפים