Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2242 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

נמסר לי במתנה פיג'ו 206  1.6 2008 שלא ידוע לי הטיפולים שעבר.

הרכב נוסע חלק ואין בו התרעה של נורות.  

אם לוחצים חזק אז הטורים עולים וההילוך לא עובר,  ואז או שיעבור בנקישה או שאם מורידים את הרגל מהגז ולוחצים בעדינוות יעביר את ההילוך.

 

1.  האם הכרחי מוסך מורשה?

2. אשמח המלצה למוסך באזור תל-אביב, בני ברק והסביבה שיתמחה בגירים:  מורשה ולא מורשה.. 

תודה:) 

 

פורסם (נערך)

דבר ראשון - תתחדשי. 

דבר שני - אין מה לדאוג. אין לך שום תקלה קרוב לוודאי. 

אם הייתה תקלה הרכב הזה יודע להתריע היטב עם נורה וצפצוף. 

רכבך הינו עם תיבת הילוכים אוטומטים שונה בהתנהגותה מגיר אוטומטי רגיל. גיר כזה ,הנקרא AL4 , מצוי ברוב רכבי פיג'ו-סיטרואן- רנו במשך שנים רבות. 

התנהגותו מעט מוזרה למי שאינו רגיל כי הוא תוכנן לחקות במידה רבה ההתנהגות של נהג בגיר רגיל. 

 

הגיר "חושב" שאם את לוחצת בהילוך מסוים חזק על הגז את מעוניינת בהאצה מהירה, נניח לצורך עקיפה, ואז הכי יעיל למשוך את הגיר לסל"ד גבוה שם התאוצה מירבית ואז בסל"ד גבוה (4-5-6 כתלות בלחיצה) יעביר להילוך הבא.

אם תנהגי במתינות עם "מעט" גז ההילוכים יעלו בסל"ד ומהירות נמוכים יותר לצורך חסכון. 

הגיר גם "לומד" את דפוס  הנהיגה שלך.  אם את נוהגת באגרסיביות יעביר הילוכים בסל" ד גבוה יותר ולהיפך. 

תוכלי גם  לשים לב למשל שבבלימה , בטח בבלימה חזקה, הרכב מוריד הילוך (הסל"ד פתאום עולה).  אין את זה ברוב הגירים האוטומטיים. 

כמובן אם העברת ההילוכים מלווה בקפיצה או טלטול חריג זו אינדיקציה לבעיה. העברה בנקישה מסוימת,  בטח ברכב לא חדש , היא בגדר הסביר. 

בכל מקרה תדעי - כל גיר אוטומטי לא חי לנצח. תמיד יכולה להיות בעיה. בגיר הספציפי הזה יש תקלה נפוצה שקוראית אחרי כ- 150K ק"מ שמחייבת שיפוץ מסוים בעלות 1.5-2K. (נקרא החלפת סולנואידים).  סביר להניח שרכב שגיל כמו שלך כבר עבר טיפול כזה. 

לפי הוראות היצרן שמן הגיר אינו אמור לעבור החלפה. 

מניסיון מצטבר כן מומלץ להחליף אותו פעם בכמה שנים וזה מאריך את חיי הגיר ומצמצם סיכוי לתקלות עתידיות. (כ- 400-500 ש"ח). 

 

היות וציינת שלא ידוע לך כלל היסטוריית טיפולים ממליץ להכניס בהקדם את הרכב לטיפול ויישור קו בסיסי. 

ממש אין צורך במוסך מורשה יבואן. נשמח להמליץ על מוסך הגון במחירים  ומקצועי לדגם כמו שלך.

למשל ראי כאן:

מוסך מאוד מומלץ בת"א שאינו מורשה יבואן לטיפול מאוד אכותי והגון ברכבי פיג'ו:

 

http://www.m-geva.com/

 

 

בהצלחה.  

עריכה אחרונה על ידי orankohn
  • אהבתי 1
  • מעניין 1
  • רעיון טוב! 2
×
×
  • תוכן חדש...