צריך לחלץ בורג תקוע באיזור חולון - למי ללכת?

[elik0]

אחרי קרב ארוך ומייגע.. סתם

בהתחלה לא רציתי לקדוח ישירות את הבורג, כי היה ממש מסובך לפלס את השלדה על המחרטה, אבל זה הלך ככה

ראשית כל הורדנו את הראש של הבורג, ממש גילחנו אותו על המיקרון, בגלל שהראש הוא קונוס שקוע בשלדה והבורג עצמו הוא M8 עם שרוול שטוח, השתמשנו במקדח 8 מ"מ עד שעף הראש

בגלל שלא הייתי בטוח שהשלדה ישרה בהתחלה לא רציתי להסתכן ולקדוח את הבורג THROUGH, אז מה שעשינו בעצם החרט זה לבוא מהצד השני של הבורג ולהבריז לתוכו בורג M5 קטן שיגיע ל BOTTOM OUT בתוך הבורג ועצם זה שנבריג אותו לכיוון הרגיל, הוא ינסה לפתוח את הבורג מהצד השני - כמובן עם המון חימום לכל הקונסטרוקציה שם

 

הבורג הזה היה תפוס כלכך שנשבר הראש של הבורג בתוך הבורג התקוע גם אחרי חימום מאסיבי והתעקשות [מטופשת] מצידי שזה מה שיפתח את הבורג

אז החלטנו להשקיע את מרבית הזמן בלפלס את השלדה על המחרטה עד שנהיה בטוחים שהשלדה ישרה מול הדרייבר

 

בגלל שאנחנו יודעים שהבורג הוא M8 עם שרוול חלק של 8 ממ ו M8 הוא עם קדח של 6.8 ממ מה שעשינו היה

לקדוח חור 5 ממ ולוודא שאנחנו ישרים

לקדוח חור 6 ולוודא שאנחנו ישרים

ואז בשביל השקט הנפשי שלי ביקשתי לעלות בעשיריות ממ,

אז קדחנו 6.2

ואז 6.3

ואז כשהגענו ל6.5 הגענו למצב שכל מה שנשאר זה לקלף את הבורג הישן מהתבריג של השילדה

השאריות של הבורג התקלפו כמו ביסלי, שזה היה מגניב

בדקנו את התבריג שבשלדה, לא נפגע בכלל כי לא עלינו במידה של המקדח, בדקנו עם מכשיר של GO-NOGO שההברגה תקינה ושמחנו לגלות שההברגה תקינה

 

הבורג עצמו היה מגנזיום

האינסרט של השלדה מגנזיום

הבושינג שעל הבולם החליד לחלוטין

מנסיון עם אופניים

 

ברגי מגנזיום ועצם זה שלא פותחים אותם כמה עונות רכיבה תופס להם את הדודה שלהם

אז קרה מה שקרה

וסוף טוב הכל טוב

 

כרוכב אני ייעצתי לא להמשיך להתעסק עם זה, להשיג בורג חדש ולדאוג לניקוי פעם בכמה חודשים

 

לדעתי אפשר להמשיך לרכב בראש שקט

 

הכי באסה היה הצבע שהתפוצץ סביב כל ההתעסקות בגלל חימומים חוזרים של האיזור

[innvision]

כל הכבוד, תודה על ההסבר.

[elik0]

בשמחה, אני מתפלא שהצלחתי לחבר כלכך הרבה משפטים בשעה כלכך מוקדמת בבוקר

[Night Driver]

כל הכבוד.

 

אמרתי לך שתגזור את הבורג.

 

ותעלה תמונות. עם תיאור התהליך עוד יותר סיקרנת אותי לראות אותן.

[מרק10]

אז החלטנו להשקיע את מרבית הזמן בלפלס את השלדה על המחרטה עד שנהיה בטוחים שהשלדה ישרה מול הדרייבר - מחרטה או כרסומת ?

הבורג עצמו היה מגנזיום - אתה בטוח שהבורג ממגנזיום ?

האינסרט של השלדה מגנזיום - אתה בטוח שהאינסרט גם עשוי ממגנזיום ?

כמה שאלות בכחול.

 

יש לך אולי קישור לרכישת ברגי מגנזיום כאלה שרכשת ?

 

תודה

[elik0]

אתה צודק, זו כרסומת אני קורא לכל המכשירים אצלהם בעסק מחרטות, גם למכונת cnc 3 ו 4 צירים שלהם כן, אלו בירגי אופניים די סטנדרטיים בתעשייה, אני שונא אותם (ספשילייד, נורקו, ג'יאנט ועוד כמה חברות משתמשות בזה) כן, האינסרט גם מגנזיום, זה די ברור כי אחרת היו עושים הברגה ישירות באלומיניום או אינסרט מנירוסטה. הכרסם אכל את הבורג כאילו זה נייר לא רכשתי שום בורג נוסף, השארתי לרועי את יתר העבודה נהג לילה, לצערי אני לא מהמצלמים, יש לי תמונות בודדות אבל רק מעדכונים קטנים ששלחתי לרועי על הבעיות והמסקנות שגיליתי אני לא הצלם הכי טוב בעולם.. סליחה מראש תמונות שלאחר מעשה התבריג לו ננגע כלל וכלל

עריכה אחרונה ב-4 למרץ, 2020 על ידי elik0

[amirmoshe]

גריז נחושת על ההברגה יעזור פלאים לפעם הבאה

 

Sent from my SM-G970F using Tapatalk