איך נוהגים בערפל כבד?

[סאפיר]

איתותי מצוקה בוודאי לא גורעים, אבל הם לעולם לא יכולים לבוא במקום אורות ערפל. רואים אותם לא הרבה לפני שרואים את הפנסים הרגילים. עיקר התועלת שלהם היא שהם מעירים את הנהגים הסובבים ומעירים את תשומת הלב שלהם לכך שמשהו כאן לא תקין.

 

ולפותח השרשור - ההערות אולי מיותרות לדעתך, אבל הן לא באות כדי להתנשא או להטיף, אלא כדי להפנות את תשומת ליבך לכך שכדאי שתרחיב את הידע שלך על מכוניות בכלל ועל המכונית שלך בפרט. הסימנים שצירפו פה לפנסי ערפל קדמיים ואחוריים הם בדיוק אותם הסימנים שנמצאים איפה שמדליקים אותם (לרוב על המנוף שמשמאל להגה, איפה ששולטים על כל שאר האורות החיצוניים), אז להבא תדע מה לחפש גם מבחינת כפתורים.

[צפוניאא]

לגבי אורות מצוקה. כל הנוכחים בקורס חלקו עליו. רובם מאיזורים גבוהים עם הרבה ערפל. אני גם חלקתי עליו רק הבאתי את דעתו.

[lanosforce]

יורק על האצבע, מוציא מהחלון ולוחץ על הגז!

 

ועכשיו:

 

[arco1]

פעם אחת תפסתי ערפל ממש ממש רציני, ראיתי רק 10 מטר קדימה בערך, אולי אף פחות מזה. בכלל לא באירופה, קרוב ליבנה. מזל שלא קרה כלום, נסעתי משהו כמו 60 קמ"ש (אולי פחות, היה מזמן) בכביש מהיר והדלקתי גם אור ערפל אחורי וגם מצוקה.. היה סיוט.

[eladts]

הם לא דולקים עד שאתה לא לא מדליק אותם, חפש באוטו כפתור עם סמל כזה.

 

 

ידלקו רק רק במקביל עם אור גבוה/נמוך, לא ידלקו בנפרד.

 

 

 

[ATTACH]526869[/ATTACH]

 

אין שום מצב שבו צריך גם אורות ערפל וגם אור גבוה. כשיש ערפל אור גבוה פשוט יסנוור בגלל ההחזרים. בהרבה מכוניות העברה לאור גבוה מנתקת את אורות הערפל.

[razi_pazi]

רכב שכור כך שאני לא באמת מכיר אותו לרמה כזאת

ותודה על התמונות. מאוד עוזר.

כל ההטפות, באמת תגובות מיותרות.

ולגבי המהירויות הנמוכות... אנשים טסו שם על 140

יצא לי לנהוג באירופה בערפל סמיך וממושך.

נדהמתי מהמהירות בה נסעו חלק לא זניח מהנהגים.

 

אפילו שדובר שם באוטוסטראדה מסודרת זה עדיין היה מסוכן מאוד בעיני.

אבל ככה עושים חלק מהנהגים שם

מה שכן, לרוב המוחלט של הרכבים פנסי ערפל.

 

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[eladts]

איתותי מצוקה בוודאי לא גורעים, אבל הם לעולם לא יכולים לבוא במקום אורות ערפל. רואים אותם לא הרבה לפני שרואים את הפנסים הרגילים. עיקר התועלת שלהם היא שהם מעירים את הנהגים הסובבים ומעירים את תשומת הלב שלהם לכך שמשהו כאן לא תקין.

 

ולפותח השרשור - ההערות אולי מיותרות לדעתך, אבל הן לא באות כדי להתנשא או להטיף, אלא כדי להפנות את תשומת ליבך לכך שכדאי שתרחיב את הידע שלך על מכוניות בכלל ועל המכונית שלך בפרט. הסימנים שצירפו פה לפנסי ערפל קדמיים ואחוריים הם בדיוק אותם הסימנים שנמצאים איפה שמדליקים אותם (לרוב על המנוף שמשמאל להגה, איפה ששולטים על כל שאר האורות החיצוניים), אז להבא תדע מה לחפש גם מבחינת כפתורים.

 

אורות מצוקה גורעים מהיכולת לאותת. במכוניות בתקינה אמריקאית, בהן המאותתים ואורות הבלימה משותפים, זה מקשה מאוד להבחין שבולמים. מהסיבה הזו זה לא חוקי להפעיל את אורות המצוקה בזמן נסיעה בחלק מהמדינות בארה״ב.

 

https://www.ajc.com/news/national/using-hazard-lights-rain-illegal-some-states-use-could-cost-you/4GKuiHXYiiowRgq5CgPjLP

[zaf]

נהגתי לא מעט בערפל כבד באירופה, בעיקר בגרמניה. שני דברים בולטים, לא מעט משתמשים באיתות חירום , כל ה 4 מאותתים דולקים (אגב בחלק מהמכוניות שנהגתי בהן, בלימת חירום מפעילה איתות חירום) ונוסעים במהירות סבירה, במרבית המקרים קצב התנועה היה כ 60 קמ"ש ובערפל קל יותר הרבה מעבר לכך אבל ללא איתות חירום.

בספטמבר השנה נהגתי בגשם וערפל משטוטגרט למינכן כשלא מעטים עקפו אותי במהירות מעל 120, שזו המהירות בה אני הייתי בחלק מהדרך,

[sperial]

בלא מעט מקומות בגרמניה של שילוט של הגבלת מהירות בערפל.

 

והשלמה לדברי ספייר - מתגי פנסי הערפל הרכבים שהכרתי היה או על מוט תפעול התאורה או על הפאנל שמשמאל להגה, לעתים בחלקו התחתון. המתג קפיצי, וכיבוי פנסי החניה מכבה גם את פנסי הערפל, לפחות הקדמיים.

[m3x7r3m3]

פעם אחת תפסתי ערפל ממש ממש רציני, ראיתי רק 10 מטר קדימה בערך, אולי אף פחות מזה. בכלל לא באירופה, קרוב ליבנה. מזל שלא קרה כלום, נסעתי משהו כמו 60 קמ"ש (אולי פחות, היה מזמן) בכביש מהיר והדלקתי גם אור ערפל אחורי וגם מצוקה.. היה סיוט.

 

לא פעם נהגתי בנס הרים בבקרים (הדרך מהבית לבית הספר בכיתה י"א-י"ב, לפעמים נסעתי ברכב) עם ערפל, כשהיה ערפל רציני גם 60 קמ"ש זה מהיר, כשהיה באמת ערפל עם ראות של 10-20 ואפילו 30 מטרים מהירות שהרגישה לי סבירה הייתה איזור 50 קמ"ש.

 

אין שום מצב שבו צריך גם אורות ערפל וגם אור גבוה. כשיש ערפל אור גבוה פשוט יסנוור בגלל ההחזרים. בהרבה מכוניות העברה לאור גבוה מנתקת את אורות הערפל.

 

זה כל כך נכון, ומי שלא נתקל בערפל סמיך לא מבין עד כמה מסנוור האור דרך

 

בלא מעט מקומות בגרמניה של שילוט של הגבלת מהירות בערפל.

 

נתקלתי אך ורק בשילוט שמגביל מהירות על כביש רטוב בגרמניה.

יש נדמה לי חוק או תקנה שמגבילה מהירות בתנאי ראות נמוכים

[Buki]

אין שום מצב שבו צריך גם אורות ערפל וגם אור גבוה. כשיש ערפל אור גבוה פשוט יסנוור בגלל ההחזרים. בהרבה מכוניות העברה לאור גבוה מנתקת את אורות הערפל.

ברור, אלומת האור הגבוה נפגשת עם "טיפות" המים שמרכיבות את הערפל, מתפזרת וגורמת לראות עוד פחות טובה.

 

 

דיברתי רק על האפשרות הטכנית.

[סאפיר]

אורות מצוקה גורעים מהיכולת לאותת. במכוניות בתקינה אמריקאית, בהן המאותתים ואורות הבלימה משותפים, זה מקשה מאוד להבחין שבולמים. מהסיבה הזו זה לא חוקי להפעיל את אורות המצוקה בזמן נסיעה בחלק מהמדינות בארה״ב.

 

https://www.ajc.com/news/national/using-hazard-lights-rain-illegal-some-states-use-could-cost-you/4GKuiHXYiiowRgq5CgPjLP

 

על עניין התקינה האמריקאית לא חשבתי, צודק. לגבי ההפרעה לאיתות, בוא... אנחנו בישראל, כאן יש דברים הרבה יותר חמורים שגורעים מהיכולת לאותת, כמו הנהגים

[m3x7r3m3]

או ההיכרות שלהם עם הידית שמפעילה את האיתות

[hondacivic02es]

בגשם שוטף בכביש מהיר אני תמיד תמיד עם פנס ערפל אחורי דלוק. לא לוקח סיכונים שמא לא יראו אותי. בעיקר בגלל שאני עם רכב קטן ויצא לי כבר לנהוג אחרי פיקנטו בלי פנס ערפל דלוק בגשם שוטף כשבקושי רואים ותאמינו לי שזה לא סתם "אובר-זהירות".

 

על אחת כמה וכמה בערפל (לא שכזה יוצא לי לנהוג בערפל באיזור המרכז).

[sperial]

לא פעם נהגתי בנס הרים בבקרים (הדרך מהבית לבית הספר בכיתה י"א-י"ב, לפעמים נסעתי ברכב) עם ערפל, כשהיה ערפל רציני גם 60 קמ"ש זה מהיר, כשהיה באמת ערפל עם ראות של 10-20 ואפילו 30 מטרים מהירות שהרגישה לי סבירה הייתה איזור 50 קמ"ש.

 

היו לי מצבים שבהם איבדתי את מקומי על הכביש, אם כי יותר בגשם שוטף בלילה מאשר בערפל. עצרתי בצד הדרך עד יעבור זעם.

 

זה כל כך נכון, ומי שלא נתקל בערפל סמיך לא מבין עד כמה מסנוור האור דרך

 

+++

 

נתקלתי אך ורק בשילוט שמגביל מהירות על כביש רטוב בגרמניה.

יש נדמה לי חוק או תקנה שמגבילה מהירות בתנאי ראות נמוכים

 

יש בצד הדרך - למיטב זכרוני בעיקר לצד אוטובאהנים - שלטי הגבלת מהירות עם הכיתוב IM NEBEL שפרושו "בערפל"

 

​..........