מעוניין לבצע קורס נהיגה - באיזה רכש להשתמש?

[GhostBuster]

אני חושב שאתם מסכימים ופשוט משתמשים במילים אחרות לתאר את אותו הדבר.

 

פיזיקה היא פיזיקה, לא משנה אם אתה על טרקטור, עגלה, מטוס, רכב, הנעה קדמית או הנעה אחורית.

העברת משקל זה העברת משקל, קילו זה קילו וטון זה טון, בלימה זו בלימה והאצה זו האצה.

בכל כלי תצטרך לבצע את אותם הדברים, עם שינויים בהתאם לסוג הרכב בו אתה נוהג.

מספיק שבשני רכבים זהים לחלוטין, יהיה הבדל אחד קטן (LSD) וכבר הביצוע יהיה שונה. העקרונות יישארו זהים.

 

גם בקדמית וגם באחורית אתה צריך להיזהר עם הגז (או יותר נכון, למצוא את הנקודה הנכונה) ביציאה מפנייה כדי לא להיכנס לתת היגוי/היגוי יתר, גם בקדמית וגם באחורית תצטרך לבלום בנקודה מסוימת על מנת להוציא את המיטב מהרכב בו אתה נוהג.

נקודת הבלימה או נקודת פתיחת הגז יכולה להשתנות, אבל זה לא משנה, כי הנקודה איננה רלוונטית כי היא איננה העיקרון, אלא מציאת הנקודה האופטימלית היא העיקרון, וגם בקדמית וגם באחורית אתה רוצה למצוא את הנקודה האופטימלית, וכאמור היא יכולה להשתנות מרכב לרכב.

 

בקיצור, אתם מדברים על אותו דבר, ומשתמשים במילים אחרות.

 

-----------------------------------------

 

ולעניין השרשור עצמו, אני אצטרף לקודמיי ואומר שאם מטרת הקורס היא למידה ולא חוויה, הייתי עושה את הקורס עם הריו.

אם מטרת הקורס היא חוויה, לך על הברז.

 

בלי קשר לזה, אביאל תותח וגם אני עשיתי איתו הדרכה (על הרכב שלי) ולא רק שנהניתי מכל רגע, הוא הצליח לשפר את הנהיגה שלי בצורה מוחשית, בעיקר כי פתח לי את הראש למשהו שלא חשבתי עליו.

עריכה אחרונה ב-11 לאוגוסט, 2019 על ידי GhostBuster

[RK]

שוב, אם נהגי F1, שם יש יותר הבדלי ניואנסים בשל כוח ההצמדה, מתאמנים אצל רוב וילסון על אסטרה, כנראה שהבסיס מספיק דומה ומה ששונה זה הניואנסים שממילא כל אחד מתאים לכל אוטו חדש שאותו הוא קונה. לכן זה לא באמת כ"כ שונה, בטח לא ברמה של פות"ש.

[b-e-n-n-y]

ממש ממש נכון, כשנהגתי על הBRZ פתחתי מצערת בכיף והייתי בטוח שהרכב יעמוד בזה, ולא מדובר במהירות גבוהה, אלא שזה התברר כממש לא נכון והרכב יצא להיגוי יתר,הרגשה שונה לחלוטין מרכב הנעה קדמית, אם הרעיון הוא להשתפר בנהיגה וודאי שזה שיקול מכריע ללמוד על אותו בסיס של רכב שיש לך

[RK]

זאת בדיוק הכוונה לזה שהעיקרון זהה, הביצוע שונה בין רכב לרכב. נתת יותר מדי גז, החלקת. בהנעה קדמית היית מחליק גם כן, פשוט בתת-היגוי. העיקרון של למנן גז בהדרגתיות אגב שחרור ההגה זהה.

[Defuser]

תודה רבה לכולם, עושה את זה בלב שלם עם הריו...

[zaf]

תתחיל עם הריה ריו , עם הזמן תגיע גם לזה :

 

וזה

 

 

בהצלחה

עריכה אחרונה ב-12 לאוגוסט, 2019 על ידי zaf

[Defuser]

טוב הבטחתי לעדכן ואם מישהו יעשה חיפוש בעתיד וזה יעזור לו, מה טוב.

לאביאל הגעתי עם הריו כמו שהחלטתי לבסוף, בגדול - המנוע לא חלש, זה הגיר שמסרס אותו וגם אביאל הסכים איתי והיה אפילו מופתע מהעניין

(ביצענו תרגול בלימת חירום ב 30 - 60 - 90 קמ"ש וכשניסינו להגיע ל 120 הסתפקנו ב115 ).

 

הקורס הוא בהחלט חוויה שאני חושב שהרבה נהגים צריכים לעבור, שמחתי לראות שאת היכולות היותר "טובות" שלי בנהיגה יכלתי לשפר אפילו יותר,

וכמובן הופתעתי לגלות שאני יכול להנות על הכביש אפילו עם הריו. שמתי לב שגם הביטחון העצמי שלי השתפר לא מעט -

אחרי הקורס קפצתי למשפחה באזור, והייתי צריך לרדת את ההר בחושך, מה שבפעמים הקודמות הייתה נסיעה שהייתי מאוד שונא לבצע לבד הפכה להיות די מהנה.

 

שורה תחתונה, מי שבא להשתפר, בהחלט צריך לבצע את היום הזה בנס הרים עם הרכב האישי גם אם הוא חלש.

[Taipan]

בדיוק! לא משנה עם איזה רכב אתה מגיע, בטוח שתצא נהג טוב יותר אחרי קורס כזה. לדעתי עדיף רכב כמה שיותר ישן ללא מערכות עזר למינהם. עד לא מזמן השתעשעתי ברעיון של לקנות יאריס טי-ספורט לשם המטרה הזו. על פניו היא פלטפורמה נהדרת ללמוד עלייה והמחיר שלהן הוא בדיחה. אולי עוד ייצא לפועל.

[aviaviavi]

תמיד עבר לי בראש לעשות קורס כזה, אתה יכול לתת סדר גודל של זמן ומחיר של קורס(אם אעשה, ככל הנראה אעשה עם הרכב שלי : סיאט לאון 1.4 ידנית)?