ביי ביי מיצובישי לנסר, שלום ניסאן מקסימה

[David17]

בעיה שמפריעה לי באוטו - נסיעה בלילה האורות לדעתי ממש חלשים. הפנסים לא נראים שצריכים ליטוש, אבל אני אנסה בכל זאת ללטש ולראות אם יעזור. יש למישהו רעיון מה יכולה להיות הבעיה?

ליאור.

 

למה לא להחליף נורות לOsram Night Breaker Laser? או לנורות לד (לא סיניות)?

הבנתי שזה ממש עוזר אם האורות של הרכבים חלשים מידי בלילה.

[outlander]

הרכב זה מהדגם החדש, 300 כ"ס, אפור, מצורפות כמה תמונות.

 

נראה יפהפה מבפנים ומבחוץ, תתחדש.

[bjlb]

למה לא להחליף נורות לOsram Night Breaker Laser? או לנורות לד (לא סיניות)?

הבנתי שזה ממש עוזר אם האורות של הרכבים חלשים מידי בלילה.

מעדכן

החלפתי ל night breaker laser ואכן יש שיפור משמעותי. אם זה היה ככה מההתחלה, אפשר להגיד שלא הייתי מתייחס לזה בכלל.

מעניין שהנורות שהיו גם של אוסרם, אבל הזכוכית הייתה קצת דהוייה.

קצת התייחסות לגבי הגיר. אין בכלל מה להשוות למה שאני מכיר מהלנסר. הגיר הרציף פה עובד פי אלף יותר טוב. בעיר, שמתנהלים רגוע, לא מרגישים אותו בכלל, לא עובר 2500 סלד. מחוץ לעיר בחצי דוושה או ההאצה מלאה, הוא לא טס לסלד גבוהה ונשאר שם, הוא כאילו ננעל על הילוך, מטפס רגיל, ואז לפי עוצמת הלחיצה, "מחליף" הילוך, ממש כמו פלנטרי רגיל. תענוג.

ליאור.

עריכה אחרונה ב-28 לאוגוסט, 2019 על ידי bjlb

[daniel.gri]

זה בגלל שהרכב עתיר כוח. גיר רציף מתוכנן לעבוד כך שתקבל את המומנט שאתה צריך בכל רגע ללא התחשבות בסלד. כשיש לך מומנט גבוה בסל"ד נמוך - התיבה לא צריכה להעלות את סיבובי המנוע ולכן הנסיעה רגועה ושקטה יותר. בלאנסר עקב מומנט נמוך - כדי לשמור על קצב, התיבה הייתה חייבת להעלות סל"ד, מה שהוביל לנסיעה רועשת יותר.

[bjlb]

טוב, הגיע הזמן לסיכום שנתי.

בקושי יצא לנו לנסוע עליו 9000 ק"מ, במיוחד בתקופת הקורונה הרכב עמד, אני מתחיל להוריד את הממוצע קילומטרים במהירות...

הדבר הכי בעייתי פה זה לשמור על הרשיון. הנינוחות של הרכב במהירויות גבוהות בלתי נתפסת. לעומת זאת בעיר צפופה, קשה לו. יושבים נמוך, הראות החוצה לא ממש טובה, והרכב גדול. מצד שני נוחות הנסיעה מפתיעה אותי לטובה כל פעם מחדש.

לפני כחודש הייתי עם הרכב בשדה תימן, ביום מסלול עם מדריך. עשינו (אישתי ואני) כמה הקפות, היה מדהים. הרכב חזק והוא מצליח לפתח מהירויות גבוהות. גם בסיבובים, המדריך התרשם לטובה. (מעניין שה ESP לא מכמס לפעולה אפילו פעם אחת, או שהוא לא מסמן אבל כן נכנס, אני בכל אופן לא הרגשתי התערבות)

כרגע התקלה היחידה שיש לי היא שאין קליטת GPS במערכת מולטימדיה, אני צריך לדבר עם אדי מערכות ולהבין איפה הבעיה (אולי הגדרות)

כמתוכנן, אין תקלות בשנה האחרונה, הטיפול בדרך. ומה אתם אומרים? לעשות לבד (אני כבר מתחזק כמה שנים את הרכבים שלי) או לעשות במוסך, בשביל המכירה העתידית? בכל זאת, מי שיחפש כזה רכב בעתיד לקנות לא יהיה קונה ממוצא שמחפש קורולה.

ליאור.

[Nakamichi]

אני מתלבט כמוך אבל הרכב שלי שווה הרבה פחות.

יש לי רכב שטופל במורשים כל השנים.

התשובה שלי היא שהשאלה כמה שמן אתה מתכוון להחזיק אותו.

עלות טיפול שגרתי (שמן ופילטרים) יקרה ב300-500 ש"ח במוסך.

אני בתכנון שלי שהרכב יעבור אצלי 2 טיפולים (אחד נעשה ממש לפני שקניתי) אני מתכנן להחזיר אותו שנתיים-שלוש - כלומר טיפול אחד או שניים אצלי.

אז בשביל הפער הזה - כנראה שאטפל במורשה בשביל ההיסט(ו)ריה.

לאורך זמן זה ממש לא הגיוני. שמטפלים לבד החלפים איכותיים יותר והעבודה טובה יותר. אז אם אתה רואה עתיד רחוק עם הרכב, תטפל לבד. תשמור קבלות. יהיה בסדר.