כמה חם היה אצלכם ברכב?

[ZiggyMan]

יום חמישי, איפשהו בכביש 85, במהלך נסיעה 49.5 מעלות. לא הייתה שמש רצינית בכלל (אחה"צ, ומעונן), ומד הטמפ' עובד די סביר ומדייק.

 

[darkmanxxx]

אחרי נסיעה של כ15 ק"מ הטמפ' בחוץ נשארה גבוהה.

יאמר לזכותו של המזגן שעשה עבודה מעולה וקירר בגבורה.

[sperial]

מרק, אני מדבר על מד חום מי הצינון, שלפחות בגרסאות מסויימות נותן רק אינדיקציה גסה.

 

מדי הטמפרטורה החיצונית מדוייקים, אבל לאחר עמידה של מספר שעות בחשיפה לקרינה השמש יציגו ערכים גבוהים, רק לאחר נסיעה של מספר קילומטרים ידייקו. בדיוק כשם שמדידת הטמפרטורה תהיה תמיד "בצל", ולא בהשפעת קרינת שמש ישירה.

[מרק10]

בכול ספר רכב או ספרות אחזקה כתוב שמד הטמפ' החיצוני יציג טמפ' נכונה רק לאחר מספר קילומטרים או הטמפ' האחרונה שנמדדה לפני התנעת הרכב מחדש (תלוי בזמן שעבר). אםמחשב בקרת האקלים מזהה חריגה או טמפ' קיצונית הוא יציג הודעה או סימן (----) עד אשר המחשב יקבל נתונים חדשים לאורך זמן מסויים.

 

ברוב הרכבים בימינו מד הטמפ' מותקן מאחורי הגריל הקדמי ואינו חשוף לשמש ישירה. ברכבים עם בקרת אקלים אלקטרונית קיים גם מד עומס או עוצמת קרינת השמש ככה שמחשב בקרת אקלים יודע די במדוייק מה קורה בסביבה הקרובה ויכול להציג טמפ' די מדוייקת גם על סמך נתון זה.

[lanosforce]

אם אתה מתקין את מד הטמפרטורה בגריל הקידמי או בעצם בכל מקום בסביבה של המנוע של הדודג' שלי - לא יהיה מספר בצג פשוט יהיה כתוב HELL

 

בסובארו דרך אגב אם אני זוכר נכון יש איזשהו חיישן בגריל של הרמקול הימני בפינת הדש - רק שאני לא בטוח אם זה חיישן תאורה או חיישן טמפ'.

[EliC25]

אם אתה מתקין את מד הטמפרטורה בגריל הקידמי או בעצם בכל מקום בסביבה של המנוע של הדודג' שלי - לא יהיה מספר בצג פשוט יהיה כתוב HELL

 

בסובארו דרך אגב אם אני זוכר נכון יש איזשהו חיישן בגריל של הרמקול הימני בפינת הדש - רק שאני לא בטוח אם זה חיישן תאורה או חיישן טמפ'.

בדרך כלל חיישן בקדמת הדשבורד זה חיישן לתאורה האוטומטית

[lanosforce]

כנראה שזו אופציה אצלי כי יש חיישן אבל לא זכור לי שיש תאורה אוטומטית - כלומר ממש מותקן ומחווט שם חיישן. וגם אם יש - במילא אני משאיר את אורות הדרך דלוקים.

[EliC25]

גם אצלי יש חיישן לטמפ פנים של בקרת אקלים אף על פי שיש לי מזגן רגיל. ובנוסף יש לי כיסוי של חיישן תאורה אבל אין שם חיישן או חיווט.

[Benor]

טוב, אז מסתבר שכן יש לי מד כזה בספארק.

אתמול בכביש הבקעה נמדדו 37 מעלות.

המזגן עבד קירר ללא דופי. ולשמחתי הרבה, לא שמתי לב שהמדחס מתנתק תחת עומס כמו ב i10 לדוג'.

[מרק10]

היום במרכז חולון נמדדה טמפ' חיצונית של 32 מעלות צלזיוס. תחזית מזג האוויר באפליקציה ACCUWEATHER והטמפ' אשר נמדדה על-ידי חיישן הטמפ' ברכב הסכימו ביניהם.

[showndamty]

לא יודע אם יש מישהו פה מבקעת הירדן שזה אחד המקומות היותר חמים שיש יכול להגיע שם בכיף גם ל50 מעלות..

[banji man]

תודה לכולם על השיתוף.

חיפשתי ברשת מידע על המבחנים שהיצרנים מבצעים לרכבים בתנאי קיצון.

מבחנים רבים נעשים בערך עליון של 50 מעלות - מאוד קרוב למה שהיה אצלנו שבוע שעבר בחלק מהאזורים.

 

מצורף סרטון מבחן של וולוו בעמק המוות בטמפרטורה של 50 מעלות תוך כדי גרירה של משא במעלה ההר.

מספר נתונים מעניינים בסרטון: בעומס גבוהה, טמפרטורת השמן מגיעה ל140 מעלות ומי הקירור ל115 מעלות.

כדי להקל על העומס מחשב ניהול המנוע יכול לכבות את פעולת המדחס ולהגביל את הספק המנוע.

 

כמו כן, מעבר למערכת המיזוג והקרור היצרנים בודקים בקפידה רבה גם את הצמיגים והבלמים שמושפעים מאוד מהטמפרטורה

החיצונית וטמפרטורת הכביש.

 

 

מבחן של במוו באותו המקום:

 

מבחן של טיוטה בתנאי מעבדה:

עריכה אחרונה ב-31 למאי, 2019 על ידי banji man

[sperial]

היו שנים שבהן היצרנים ציידו את הדגמים המשווקים בישראל במערכות קירור משופרות שסומנו "tropical". ההיסטוריונים שבינינו יוכלו לפרט יותר.

 

להבנתי זה נכון גם לגבי מוצרים אחרים, כגון מקררים.

[vic1234]

גם ברכבי 2008 מצויין שהם מיועדים לאקלים חם או לישראל וכו'

מאמין שגם ברכבים חדשים זה קיים

[EliC25]

אתלי ב2010 מצויין שהרכב מתאים ל tropical zone .

לגבי המבחנים - מדהים לדעת שהמחשב ממש מווסת את המערכות השונות ברכב, אבל אעדיף לנצל את המנוע עד טיפת הדם האחרונה לפני שאוותר על המדחס[emoji23]