Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אקסנט 2006


Yossi9p
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2856 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

1.מה נחשבת ירידת לחץ אוויר בגלגלים יחסית סבירה?

לא בדקתי לחת אוויר בגלגלים חודש ומילאתי היום וב3 צמיגים היה יחס אוויר 11 בערך ובאחד היה 26 (דרוש 33)

2.יש לי כה בטמבון מין שבר כזה עשו תיקון חאפר והלבישו על זה את הלוחית רישיו אבל רואים את ?

השבר בטמבון זה יכול למנוע ממני לעבור טסט?

3.הרכב לא מטופל כ3 שנים הבנתי בטסט נבדקים ברקסים וכו איך אני יודע מתי להחליף ר דברים ששומרים על בטיחות והשאר ווה שהאוטו ישרוד?ם

פורסם

עכשיו אחרי שמילאת לחץ אויר תתחיל לעקטב וכנס לבדיקה של אויר שוב עוד 3 ימים משהו כזה. תתחיל גם לבצע יישור קו מלא כולל בדיקה מקיפה של הברקסים כמובן. צריך להוריד גלגלים ולבדוק מה מצבם. תיסתכל גם מה מצב הצמיגים תראה שלא יבשים או סדוקים כי אז לחץ אויר עלול גם לברוח בגלל מצבים שכאלה. לגבי השבר בטמבון תלוט על איזה בוחן אתה נופל.

×
×
  • תוכן חדש...