Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2870 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
במה שונה "מגבר אורות יעודי" או "ממסר אורות יעודי" ממסר סטנדרטי?

 

ממסר אורות ייעודי מכיל בתוך מארז בעצם זוג ממסרים "בריאים" וכן נתיכים לכל ממסר וגם החיווט כבר בפנים .

מה שנותר לעשות - למקם את הממסר , לחתוך במקום את שני החוטים שהולכים לתאורה הקדמית ןלחבר לממסר בכניסה ויציאה מתאימים , וכן יש למשוך כבל + להזנה מהמצבר .

הכל יותר אסתטי ויותר נכון משני ממסרים בודדים עם חיבור של ארבעה כבלים לממסר + נתיכים .

 

אילן

פורסם

אילן,חוט המינוס שמתחבר מהשילדה/פח הרכב למגבר אורות צריך להיות כמה שיותר "בריא" ועבה,נכון?

ומה לגביי החוט של קו המתח שמושכים ישירות מהמצבר למגבר,איזה עובי צריך/מומלץ שיהיה?

על קו המתח כמה אמפר פיוז לשים?15?20?או אולי 10 מספיק טוב?

אין כמו קמארו עצבנית

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם
אם נשרף הפיוז המקורי הפנימי(הזכוכית)שבתוך המגבר ניתן בימינו להשיג כזה בקלות או שזה גם סיפור כמו להשיג את המגבר עצמו? חשמלאי רכב עדיין מחזיקים פיוזים כאלה?

אם אני שם פיוז רגיל 15 אמפר על קו המתח הישיר בין המצבר למגבר אורות וישנה תקלה/קצר במערכת אז למעשה הפיוז הזה יישרף ראשון וישמור לי על המגבר נכון?זו הדרך הנכונה לעשות להוסיף פיוז רגיל לפניי המגבר?

 

זה גם מעניין אותי,אם כן מומלץ לשים פיוז רגיל לפניי המגבר ,כמה אמפר צריך להיות,20 אמפר?

×
×
  • תוכן חדש...