מתלבט בין דייהטסו סיריון ליונדאי גטס

[RX7]

שלום וברכה

מתלבט בין שני הרכבים הנ"ל

מדובר על שנתון 2008 כזה, רכב אוטומט.

מעדיף רכב אמין שלא זולל דלק. אני נוסע בעיקר בתוך העיר ולעתים מחוצה לה, שטח מישורי, נוסע בערך 10-15 אלף ק"מ בשנה.

ראיתי שהסיריון קצת יותר יקרות מהגטס, השאלה אם שווה למתוח את התקציב מעט, או שהגטס עדיפה?

האם יש דגמים מסוימים בגטס שעדיף ללכת עליהם? אשמח לשמוע על עוד דברים ששווה להסתכל עליהם לפני הקניה.

תודה מראש על העזרה

[yulianx]

גאס כדאי לחפש ברמות איבזור gli/glx/gls ולא glf.

בסיריון יש רמת איבזור אחת.

הסיריון מעט יותר חיסכונית ולדעתי הפנים הנעים יותר.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[RX7]

תודה רבה

אשמח לעוד תגובות, ואם יש עוד רכב ששווה להסתכל לכיוונו ?

[Buki]

רציתי לעלות מבחן השוואתי בין השתיים, אבל אף פעם לא מוצא זמן.

 

 

סיריון מקבילה באיבזור לגטס GLS, ממליץ להתמקד ברמת איבזור זו בלבד ולא ברמות הנמוכות.

 

 

בגטס רצועת טיימינג שצריך להחליף כל 90 אלף ק"מ/6 שנים, בסיריון שרשרת טיימימג שלא צריך להחליף.

 

בגטס 1.4 הגה כוח הידראוולי, בסיריון הגה כוח חשמלי.

 

בגטס לוח שעונים רגיל.

בסיריון הוא מצועצע ונראה כמו סקלה של רדיו מלפני 60 שנה.

 

 

שיכוך מהמרורות ובכללי עבודת המתלים טובה יותר הסיריון.

בסיריון אפשר להזיז את מושב הנהג אחורה כמו שצריך, בגטס המסילה קצרה וזה לא מתאים לנהגים גבוהים.

תא מטען גדול יותר בגטס.

בגטס יש 4 מצבים למשענת מושב אחורי לטובת הגדלת תא מטען על חשבון ישיבה זקופה יותר. בסיריון מצב אחד.

 

בסיריון יש רדיו מקורי לא קורא MP3.

בגטס לרוב יש רדיו אפטרמרקט כלשהו או מקורי ב GLS שכן קורא MP3.

 

סל"ד שיוט ב 100 קמ"ש - גטס 2700, סיריון 2500.

 

ביצועי תאוצה זהים. אומרים שסיריון יותר חסכונית, לא בטוח שזה נכון.

[dorsht]

בוקי יש לי כמה תיקונים על מה שכתבת:

קודם כל סיריון היו זמינות גם בלי מערכת מקורית, כמו שנמכרו בחברות הליסינג, הותקנה כמובן מערכת בהתקנה מקומית.

בגטס, גם GLX לא נופלת כמעט באבזור מה-GLS, יש את האבזור הבטיחותי המלא, את רוב האבזור החשמלי (אין מחשב דרך ואין חלון בגג למשל, אבל יש 4 חלונות חשמל ומראות חשמל).

[Buki]

כל התיקונים נכונים.

לפי ההודעה המבולגנת שלי אפשר להבין שלא השקעתי בה כי לא היה זמן להשקיע...

לא בכל ה GLS-ים עם מנוע 1.4 יש סאנרוף .אני ממליץ באופן כללי לקנות רכב בלי סאנרוף.

[yulianx]

בוקי אשמח לכזאת השוואה, יעזור להרבה אנשים שכן אלו רכבים פופולרים לתקציב.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Buki]

אולי יום אחד אכתוב...

 

 

בנתיים, לוח שעונים של שתיהן להשוואת המראה

 

[yulianx]

מי מרווחת יותר מאחור?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[RX7]

חברים, תודה על המענה.

מה מבחינת חלפים? הבנתי שבסיריון יותר יקר לטפל בגלל שהפסיקו לייצר חלפים, זה נכון?

[Buki]

לא הפסיקו לייצר חלפים לסיריון. חלקי חילוף של גטס אכן יותר זולים.

 

 

בגדול, לדעתי בסיריון זה אוטו יותר טוב אבל ספק אם שווה את תוספת המחיר.

 

 

ושוב, לא לקנות גטס GLF. אם זה לא הודגש מספיק מקודם. וגם GLI "לא להיט". הבעיה ש 90% ממה שיש בשוק זה בדיוק GLF.

[colauti 9]

במשפחה החזקנו /עדיין מחזיקים את שני אלו.

אני נסעתי על גטס 3 שנים- הרכב לא חסכוני,לא נוח,כבד עצל ושתיין.

אח שלי נוסע על סיריון שאני שידכתי לו כבר כמעט שנתיים - רכב חסכוני הרבה יותר מהגטס ובשתי נסיעות הרגיש לי יותר רכב מהספינה המטלטלת של היונדאי.

[drsubaru]

הסיריון משמעותית יותר טובה ומוצלחת - בחיסכון בדלק, בנסיעה עצמה שהיא חלקה יותר וכו'.

 

עם זאת, אין ייבוא של דייהטסו משנת 2011. 7 שנים אחרי, היבואן גם לא מחויב להחזיק חלקי חילוף מקוריים חדשים.

 

אם אין לו עניין יותר לטפל ברכבים האלה - תמיד יכולות להיות בעיות בהשגת חלקים (בעבר הסתבכתי עם השגת כבל צ'וק מקורי לסובארו ליאונה - זה היה כ"כ יקר להשיג שכמעט ונאלצתי לבצע החלפה של כל המערכת לכזו מודרנית יותר).

 

מכיוון שאחזקה זה עניין קריטי בכל הנוגע לרכבים מזדקנים - אני הייתי מעדיף גטס מאובזרת (לא הדגם המחריד ללא כריות אוויר) - ולו בשביל האחזקה הזולה - יש גם חלקי חילוף מקוריים אם צריך וגם המון מהן במגרשי פירוק (קריטי בכל הנוגע לפח ופלסטיק).

[Buki]

גם לגטס כבר עברו 7 שנים אחרי הפסקת ייבוא (האחרונות היו מודל 2010) ויבואן לא חייב לספק חלקי חילוף מקוריים חדשים.

 

 

מעשית, כל עוד יש דרישוה וכל עוד יש הרבה מכוניות בשימוש, יהיו חלקי חילוף.

[davemustaine87]

הסיריון משמעותית יותר טובה ומוצלחת - בחיסכון בדלק, בנסיעה עצמה שהיא חלקה יותר וכו'.

 

עם זאת, אין ייבוא של דייהטסו משנת 2011. 7 שנים אחרי, היבואן גם לא מחויב להחזיק חלקי חילוף מקוריים חדשים.

 

אם אין לו עניין יותר לטפל ברכבים האלה - תמיד יכולות להיות בעיות בהשגת חלקים (בעבר הסתבכתי עם השגת כבל צ'וק מקורי לסובארו ליאונה - זה היה כ"כ יקר להשיג שכמעט ונאלצתי לבצע החלפה של כל המערכת לכזו מודרנית יותר).

 

מכיוון שאחזקה זה עניין קריטי בכל הנוגע לרכבים מזדקנים - אני הייתי מעדיף גטס מאובזרת (לא הדגם המחריד ללא כריות אוויר) - ולו בשביל האחזקה הזולה - יש גם חלקי חילוף מקוריים אם צריך וגם המון מהן במגרשי פירוק (קריטי בכל הנוגע לפח ופלסטיק).

 

צ'וק? בן כמה היה הרכב? 20? זה בכלל לא בר השוואה.

 

כמו שגם בוקי אמר מסתובבים הרבה רכבים בישראל שאין להם יצור כבר למעלה מ-10-15 שנים, ואין שום בעיה להשיג חלפים. לרכבים נדירים זה אכן בעיה, אבל סיריון זה לא אחד מהם.

 

ובקשר לרכבים, כן, הסיריון רכב פשוט יותר טוב מהגטס. לא ממש בהרבה, אבל עדיין יותר טוב.