Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3076 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מה אתם אומרים על סוג הפתרונות האלה?

אזיקוני פלסטיק שאמורים לשפר את האחיזה של הצמיג בשלג, זה רציני? יש סיכונים כלשהם?

 

בתמונה יש הגבלה לסוג הג'אנט, לא הבנתי האם ג'אנט רגיל מתאים או לא, בציור השלילי מדובר בגלגל משאית / אוטובוס ולא ג'אנט פשוט של רכב פרטי, סביר להניח שג'אנט רגיל יתאים, לא?

HTB1s_O0PXXXXXbhaXXXq6xXFXXXo.jpg

HTB1I41SPXXXXXcXapXXq6xXFXXXv.jpg

פורסם

כל הקטע בסוג הג'אנט זה שיהיה לך מקום פיזי להכניס את האזיקון הזה.

 

לא נתקלתי בסוג הזה על אף רכב. אני יודע שרשראות זה באסה להרכיב ולהחזיר. אבל הן עושות את העבודה.

פורסם

אז לא אמור להיות הבדל בין ג'אנט רגיל למגנזיום, נכון? גם ברגיל יש מקום להכניס את האזיקונים וללפף את הצמיג.

 

הפתרון הזה נראה מעניין, והוא זול להחריד..

פורסם

בחישוק ברזל רגיל, החורים האלו ממוקמים על "הפלטה" החיצונית, ויוצרים משטח חד במתכת שאם תעביר שם אזיקון פלסטי, הוא ימתח בדיוק על החוד הזה באוויר לעבר קצהו הפנימי של החישוק (במעיין אלכסון) וכנראה ייחתך/יקרע.

 

בחישוק סגסוגת, החורים צמודים למשטח הרוחב של החישוק, שהוא הרבה יותר שטוח וללא קצוות חדים.

×
×
  • תוכן חדש...