Tiida

הרכב הנוכחי שלי קיה סורנטו 2019 מנוע 2400 בנזין מאמץ כללי - בינוני עד גבוה ע"פ מחשב הרכב (לא מדדתי ידנית) 4-5 ק"מ לליטר עירוני, 7-10 בינעירוני (10 בנסיעה ממש רגועה ועדינה) ממוצע של כמה אלפי ק"מ אחרונים - 6.5

קניתי אלטרנטור משופץ בעוגן סטרט לניסאן טידה והתקנתי לבד מחזיק יפה כבר כמה שנים טובות

היה לי משהו דומה מאוד, חשבתי שיעזור לי במסגרת התנדבות בידידים מפתח הגלגלים איטי להחריד - ומת מהר (לדעתי לא עשה 10 גלגלים) הקומפרסור קצת אחריו הג'ק עדיין עובד מידי פעם, כשהוא לא מחליט שהוא בחופש ואכן, בלא מעט רכבים הוא לא מצליח להכנס תחת הרכב בלי עזרה של ג'ק רגיל.. לשימושים בודדים זה יהיה סביר, קצת יותר ותגיד יפה שלום

קיה סורנטו בנזין 2019 GTline 60K ק"מ רעש תיקתוקים בהנעת ההגה ימינה ושמאלה במהירות (וגם רחש חלש בסיבוב ההגה, כאילו מתחכך במשהו - חשוב להמשך..) קניתי את הרכב לפני שנה וחצי (עם 48K ק"מ), המוכר שיתף שיש רעש מההגה, אמר שביקר במוסך קיה ואמרו שהם לא מוצאים את הבעיה והמליצו לו להמשיך בינתיים ואם ייכשל בטסט לחזור ולראות מה עושים.. לפני כשנה, לפני הטסט החלטתי לטפל, הלכתי למוסכניק אמין שהפנה אותי למוסך מומחה בתחום, הקשיב וקבע - מסרק! שאלתי אולי קופלונג פשוט? אמר לא, זה מהמסרק עצמו. החלפתי מסרק (סיני) בעלות סבירה (כ1000 לפני עבודה) ועברתי טסט לאחר החלפת המסרק ציינתי לעצמי שבסיבוב ההגה עד הסוף מרגישים את הקצה כמו מכה קלה, ולא כמו במסרק המקורי שהיתה סיומת רכה, מן הסתם ענין של גימור סיני פחות מושקע. לאחר לא הרבה זמן - יצא לי לשים לב שעדיין קיימים תיקתוקים בהגה, אמנם חלשים יותר. עברה שנה, אני לפני טסט נוסף, והתיקתוקים (לא חזקים כמו בשנה שעברה, אבל בהחלט נוכחים) לא משאירים אותי אופטימי בענין הטסט, ואני רוצה לפתור את זה גם בלי קשר לטסט.. המוסכניק רוצה לשלוח אותי שוב למכון המומחה משנה שעברה, אני לא מצליח להשתחרר מהתחושה שאולי כבר אז היה מדובר בקופלונג פשוט ואולי סתם החלפתי מסרק מפה לשם, צאט GPT הפנה אותי למסמך של קיה שמדבר על החלפת מיסב מסוים שקשור לרעש מההגה, אם אני מבין נכון מדובר ברעש האחר שאני שומע של רחש מסוים בסיבוב ההגה, אולי אני טועה מצו"ב המסמך מה אתם ממליצים לעשות כעת? לבקש מהמוסך להחליף קופלונג (נקרא גם קופלינג, לא סגור על המינוח) בכל מקרה, וכך לבדוק מה קורה שם ולשלול / לאמת שזו הבעיה? להחליף את המיסב המדובר במסמך של קיה? אולי זה קשור גם לתיקתוקים לחזור למוסך המומחה ואם הוא יאמר שוב 'מסרק' אז להחליף שוב..? הגיוני שמסרק ילך תוך פחות משנה בנסיעה של כ10K ללא דרמות מיוחדות? יש לכם המלצה על מישהו אמין ומומחה לנושא הזה, ברכב הזה? (בכל אזור המרכז המורחב, אני בפתח תקוה) תודה MC-10202227-0001.pdf

עודכנתי ע"י המתקין האמור שיש לו פתרון של עדכון המערכת (קיה 2018-2022), אעשה זאת בקרוב ואעדכן

יש לא מעט דיבור על זה ברשת, גם פה באתר וגם דיברתי עם מתקין מומחה שבעצמו מחפש פתרון לקיה שלי וביקש ממני לשאול בקיה האם יש להם פתרון (הוא לא יכול 'להשתלט' על מערכת מקורית סגורה, מקסימום להחליף למערכת אחרת) דווקא לאאוטלנדר הבנתי שיש אפשרות להתקין מחדש וויז ישן יותר או משהו מעין זה, כי יש גישה להתקנות על המערכת, בשונה מקיה ששם זו מערכת סגורה יותר (כך שמעתי, לא מבין בזה יותר מידי)

רכבים רבים שהותקנו בהם מערכות מבוססות אנדרואיד 6 חווים בעיות דומות החל מתחילת דצמבר נפסקה התמיכה באנדרואיד 6 גם אני חווה את זה בקיה סורנטו 2019 מתקין מומחה אמר לי שאולי יהיה פתרון 'מלמעלה' בדמות איזשהו עדכון, או שיהיה צורך להחליף מערכת מולטימדיה..

משום מה אין לViofo מצלמות LTE (חיבור לאינטרנט) למה בעצם? האם ידוע צפי כלשהו למצלמה כזו?

תודה נזכרתי שאכן הזמנתי בפעם הקודמת מהאתר הזה הזמנתי שוב כעת, וקיבלתי מייל חוזר שהם לא שולחים לישראל בגלל הגדרתה כ'אזור סכסוך'.. הוא מתעקש שכל הדואר שנשלח לישראל מוחזר ע"י שירות הדואר היפני.. חבל, זה עלה שם כ70 ש"ח כולל משלוח... נאלצתי להזמין מהיבואן בארץ... נחשו כמה הוא דורש...? כ400 ש"ח! (340 לפני מעמ)

ניסאן טידה 2008 צריך להחליף אטם אגזוז (בחיבור למנוע) מס' שילדה *3N1*BCAC11*8L143146 מחיפוש ברשת הגעתי למספר מקטים, לכאורה זה 20695ED10A אבל חיפושים הביאו אותי לתרשימים קצת שונים ומבלבלים בחלפים של היבואן בארץ זה לא זמין, מצאתי אתרים בחו"ל שמוכרים את הפריט אבל המשלוח לא לארץ ושאר בעיות.. איפה אפשר להזמין את הפריט הנ"ל עם משלוח לארץ? אשמח מאוד לעזרה

תכלס, איזה מתחרים יש לה..? לVIOFO אין דגם שמתחבר לאינטרנט, נכון?

יש חדש? רשמים, לקחים, מסקנות..? רוצה לרכוש משהו דומה בקרוב

נגנב לי הרכב עם ציוד יקר.. רכשתי רכב אחר ואני רוצה למגן אותו ככל האפשר בין שאר האפשרויות (איתוראן, קיל סוויץ', מנעול הגה ושאר מרעין בישין) חשבתי על משהו: הרכב חונה מתחת לבנין בין העמודים, עם גלגל צמוד לעמוד בטון חשבתי לנעול שרשרת מאסיבית סביב העמוד ולחישוק הגלגל (נניח שרשרת עם כיסוי למניעת נזק לחישוק) איזו שרשרת תעמוד בעומס של תאוצת רכב מאסיבי? (קיה סורנטו) המטרה העיקרית היא כמובן להרחיק גנב פונטציאלי שיראה שיש לו פה יותר מידי עבודה וימשיך הלאה.. מעשי? פרקטי? יעיל?

החזקתי סורנטו 2018 בנזין כשנתיים (עד שנגנב..) אני רוכש בימים אלו סורנטו 2019 בנזין אני לא חושב שיש מה לחשוש מבעיית המנועים, מדובר במנועים שלא תוחזקו היטב בשתי הרכישות הקפדתי על ק"מ נמוך (פחות מ50) ומוכר שנראה לי אמין ולא מחפף, זה נראה לי מספיק וכמובן - תחזוקה קפדנית ומחמירה יותר מהספר רכב נוח ומרווח, יותר משאר הרכבים בסגמנט (לא כולל בהמות מוגזמות..)

אשכול מרתק וחשוב! תכלס, כמה יעלה 'עד הבית' (לא כולל התקנה) מצלמה דו כיוונית כולל מודם וסוללה לשימוש בחניה? ו....מה? האיכות פחות טובה מViofo...? נניח דגם A139

פתח תקוה קיה סורנטו 2018 איפה מומלץ לקנות את המצלמה הזו ואיפה ניתן למצוא עוד מידע לגביה?

אז אחרי שניסו לגנוב את הרכב וברחו עם הA139 שהתעוררה והבהילה אותם.. ואחרי שבפעם השניה הצליחו לגנוב את הרכב, עם הA139 הנוספת שקניתי... מבקש המלצה על מצלמה עם חיבור קבוע לענן, כזו שגם אם ינתקו אותה - מה שכבר צולם נשאר בענן קדמית + אחורית איכותית מאוד המחיר אינו הפרמטר החשוב כאן ובלי קשר, צריך פתרון לצילום בחניה בלי כיבוי אוטומטי בגלל המצבר שמתרוקן.. איזושהיא הזנת מתח קבועה או משהו כזה תודה

מה יותר קל ונוח לחברות הביטוח...? להקים מערך לחימה בגניבות או להעלות את הפרמיה ולהסתובב לצד השני של הכרית?

העובי הנדרש ע"י היצרן כתוב על הדיסק עצמו בצורה של חורים זעירים שיוצרים כיתוב חפש היטב, לפעמים זה נסתם מאבק ולכלוך, תנסה לנקות וחפש שוב

בקיצור, עוד לא הומצאה מצלמת הרכב שתצלם בחניה למשך ימים רצופים ללא ניתוק להגנה על המצבר (פתרון - מצבר או סוללה ייעודית..? אין משהו רשמי ומסודר) ושמירת החומר לפחות כמה ימים באיכות גבוהה (פתרון - חיבור לכונן נייד..? אין תמיכה כרגע ככל הידוע לי) באסה (ויש לי A139 עם 2 מצלמות, קיט חניה, כרטיס גדול וכו')

מישהו מכיר את זה? מומלץ? https://www.liqui-moly.com/en/gb/rubber-care-p001132.html#1538

כתבת הרבה מלל, לא ענית על דבר אחד.. מה בשאלה ששאלתי מראה לך חוסר ידע מהותי עד כדי סכנה בטיחותית? אתה מוזמן לענות, ולא בסיסמא ריקה של 'תקרא שוב ותבין'

תודה על הדיאגנוזה מוזמן לכתוב מה נראה לך כל כך נורא בשאלה ששאלתי, נראה שאתה להוט לירות לכל הכיוונים בלי קשר למציאות תנשום, אני מכיר את המכלולים, כולל החלפת צלחות, כולל גם את מה שבמוסך הכל כך מקודש בעיניך - לא עושים בדרך כלל (ניקוי וגירוז, וגם לתקן טעות קודמת של מוסך שסגר את הקאליפר על התושבת פח של אזני הרפידה ועיקם אותה לגמרי, אחרי שהוא זרק את הקליפסים שעליהם אני מדבר..) ונכון שHi-Q (קוריאני) לא נחשב אצל ה'מבינים', אבל יותר מאחד טען בפני שזה למעשה זהה למקורי של הקוריאניות, וגם לא תמיד יש במלאי רפידות איכותיות יותר לכל דגם רכב.. ודווקא חיפשתי. אבל אני מכיר את האופנה הזו להתנשא על כל אחד שנראה לך קצת ירוק, זה בסדר

מצאתי תמונה ברשת, סימנתי את הברזל ואת החורים המדוברים כל ברזל מגשר בין 2 הרפידות, 2 ברזלים לכל זוג רפידות, נכנסים לחורים שבקצה הרפידה

במהלך החלפת רפידות בלם ברכב שלי (קיה סורנטו 2018) שמתי לב למשהו מענין ברפידות של Hi-q יש חורים קטנים בצד, ואמור להיות פס ברזל קטן בצורת V שמתחבר לשני הרפידות באופן כזה שהוא מרחיק אותן מהצלחת (כל עוד הברקס לא לחוץ) ברוב הגלגלים שלי כבר לא היו הברזלים הללו, רק באחד מהם מצאתי אותם.. אני לא יודע איך זה בברקסים המקוריים, אבל בוודאות זה לא קיים בכל סוגי הרפידות ומכאן עולות לי 2 שאלות: 1. כאשר הברקס רפוי ובהנחה ואין ברזל כזה - מה מרחיק את הרפידות מהצלחת? או שהן נשארות צמודות אך לא לוחצות (מה שעדיין יוצר חום / בלאי) 2. לאור הכוח ה-יחסית משמעותי שדרוש ללחיצת הבוכנה חזרה בהרכבת רפידות חדשות - האם ברזל קטן כזה מצליח להפריד את הרפידות ולהזיז חזרה את הבוכנה? (כאשר הדוושה לא לחוצה) או שלא עד כדי כך.. 3. האם שווה להתאמץ לחפש ברזל כזה ולהתקין אותו או שזה מיותר? תודה