Tiida

אני מנסה להבין אם יש חומר איכותי ומועיל שניתן ליישם על הצמיג חניה בצל, כיסויים, יצרנים שונים - הכל נכון וטוב, אבל השאלה היא לגבי חומר ייעודי לתחזוקה והגנה

בחנויות יש מבחר תכשירים שאני מבין שממש לא כדאי להתקרב אליהם.. האם קיים חומר מוכח איכותי שנותן חיים לצמיג ומונע (או לפחות מאט) את התייבשותו בחום בישראלי, ואיננו פוגע באחיזה וכו'? מבחינתי אפשר גם להזמין מחו"ל מישלן מתייבשים לי תוך שנתיים הנקוק שורדים אצלי 3 שנים.. מבאס.

הדלת נפתחת בדיוק כמו הדלת של הרכב הבא בטור, והבא אחריו וכו' ולא צריך שום שדה ראיה כדי לצאת לכביש, זה כביש חד סטרי, אף אחד לא מגיע ממול שוב.. הוא יכנס בנסיעה רגילה קדימה.. לא צריך שום רוורס, מאחורי החניה הזו הכל פתוח לא, לא מפריע לאף אחד. כלומר, כן, מפריע לשכן צר עין שמתבאס על זה שמישהו מצא איכשהו חניה ל2 הרכבים שלו, והזמין פקח, לא אתפלא אם הוא גם אמר לו: תראה, הבנאדם חוסם רכב.. תודה על ההבהרות באשר לחוקיות הדוח לא התכוונתי להכנס לויכוחים טרחניים, גם להניח לזה לא עזר לי.. מידי פעם צצה תגובה חדשה שמטיפה מוסר וטוענת לאיזו הפרעה מדומיינת שאני מקוה שנובעת רק מאי הבנת הסיטואציה. אני אשלם את הדוח, אתם צודקים שטכנית - הוא תקף, ומערכת האכיפה שלנו לא שופטת 'צדק' אלא 'תקינות חוקית', אז אשלם את הדוח.. כאמור, ניסיתי לשמוע אולי אשים לב לנקודת מבט שלא שמתי לב אליה, לא קרה, לא נורא.. אפשר לנעול

נראה לי קצת טרחני, אבל בכל זאת... מתעקשים פה על נקודות לא קשורות למציאות ואני מוצא את עצמי מסביר שוב ושוב.. אבל זה בסדר לא אמרתי לצאת ברוורס לתוך נתיב נסיעה.. אם קשה לרכב החונה לצאת בתמרון רגיל, הוא יכול לזוז אחורה עוד חצי מטר ואז לצאת כרגיל קדימה בלי שום בעיה. רכב ארוך לא צריך שם שום תמרון, הוא נצמד ימינה וחונה.. פשוט. ובכל מקרה אם הוא ארוך - אסור לו לעמוד שם כי הוא כבר יעלה על סימון האדום לבן.. אכן.. אני מתעקש שלא הפרעתי לאיש, הדוח ניתן בעקבות תלונת שכן צר עין שקשה לו לראות מישהו שמצא חניה ל2 הרכבים שלו.. (ולא רק צר עין אלא גם טיפש לא קטן, כי עכשיו אני תופס 2 חניות חוקיות במקום אחת..) כנראה שלא אלחם על זה יותר מידי, ביקשתי לשמוע אולי יתחדש לי משהו שלא שמתי לב אליו.. בינתיים נראה שנשארתי בעמדתי. תודה

1. נראה שלא הבנת מה כתבתי.. מאחורי הרכב עליו אתה מדבר שהפרעתי לו לצאת מהחניה - יש אדום לבן, אז הוא יכול לצאת חופשי אחורה. 2. 'מבחינת הפקח מנעת מהרכב השני שלך לצאת מהחניה' - זה משפט שאהבתי. 3. אף אחד לא רוצה להכנס לחניה ברוורס אם הוא יכול להכנס אליה ישר.. כאמור, יש אדום לבן מאחורי החניה הזו ואפשר להכנס אליה בנסיעה פשוטה צמוד למדרכה. 4. נכון. ומפה התחלנו את הדיון.

1. לא היתה הפרעה לרכב מאחור משום שאין מאחוריו חניה נוספת אלא אדום לבן, הוא יכול לזוז עוד חצי מטר אחורה ולצאת ללא שום קושי. 2. אין לי שום בעיה להוכיח ששני הרכבים שלי, שניהם מופיעים בתמונה המוצגת בדוח עצמוף כולל מס' הרישוי 3. מדובר בכביש חד סטרי, ואפס הפרעה לתנועה השוטפת, החניה זהה לרכב הבא שכבר חונה כחוק.. 4. עיריית פתח תקוה, חוק העזר: העמדת רכב וחנייתו, לא יעצור אדם רכב, לא יעמידנו, לא יחנהו וכו'.... בצד רכב אחר העומד או חונה בצידה של הדרך

אני רק הערה... חוק יסוד כבוד האדם וחירותו עבר ברוב של (תחזיקו היטב..) 32 תומכים מול 21 מתנגדים, ואף הוגדר כחוק לא 'משוריין' כך שאפשר לשנות אותו בכל רוב רגיל. תמשיכו..

ברחוב בו אני מתגורר קו המדרכה בנוי כך שיש קטע שבו הכביש רחב ולאחר כ15 מטר הכביש נהיה צר יותר, גם הרכבים החונים מתעקלים בהתאמה מצורפת תמונה חניתי בפינת העיקול, כאשר רכב אחד חונה בצד הפנימי יותר והרכב השני במקביל אליו, מאחורי המשך טור הרכבים החונים באותו קו בדיוק.. הרכב חנה צמוד מאוד, ללא בליטה לנתיב התנועה שני הרכבים - שלי אדגיש שבצד השמאלי המדרכה בקו ישר, אין עיקול מקביל בצד שמאל ברחוב שלנו יש מצוקת חניה קשה מאוד, כנראה שעלתה קנאתו של שכן צר עין שהרגיש שאני מרויח חניה ב'קומבינה', או שהציק לו שבמקרים רבים רכב אחד לפחות חונה שם וזה כאילו 'שמרתי' לי את החניה (ממש לא באופן קבוע, וגם אם כן - אין בזה שום בעיה חוקית..) מפה לשם - קיבלתי דוח על חניה כפולה, 250 ש"ח (ע"י פקח, דוח פקח אצלנו - זה אומר שמישהו התלונן למוקד..) השאלה: בהינתן ששני הרכבים שלי ואין כאן קיפוח זכות או חסימת רכב ובהינתן שהרכב שחונה כפול איננו תופס נתיב או מפריע לתנועה שהרי אחריו יש טור שלם של רכבים חונים באותו קו בדיוק, הוא רק 'ממשיך את הטור' אחורה בעוד רכב אחד.. האם יש לי קייס לדרוש את ביטול הקנס?

זה בדיוק מה שחשבתי השאלה היא - בהינתן והוא אמור להתחבר לאלטרנטור לצורך טעינה - האם לא צפויות בעיות כגון טעינת יתר, בלאי מואץ לאלטרנטור, חוסר יציבות ואיזון כללי בחשמל בגלל התקנה לא צפויה וכד'

פתרון לאספקת חשמל למצלמה בחניה ממושכת? יש לי A139 (2 מצלמות) קיט חניה מוגדר על ניתוק ב12.2V בפועל המצלמה לא מצלמת יותר מכמה שעות בחניה לא רוצה להוריד את הגדרת הניתוק ל12V או פחות, מחשש בעיות הנעה - וגם לא בטוח כמה זה יועיל חשבתי יותר בכיוון של מקור מתח נפרד למצלמה משהו שיוכל להיטען מהאלטרנטור במהלך נסיעה, ויחזיק את מתח המצלמה לפחות ל24 שעות חניה, ואם אפשר - גם יותר מה אתם מציעים?

חיפשתי מצאתי לא למדתי משם שום דבר.. אז אני שואל שוב..

יש המון כאלו באלי אקספרס וכד', במחירים שבין 200 ש"ח ל1000 ש"ח ואף יותר יש למישהו נסיון עם זה? אני מדבר על המערכות המבוססות רדאר, לא חיישנים פשוטים שדורשים גם קידוח ברכב הייתי שמח להוסיף את האפשרות הזו לרכב שלי.

אז בעצם אין מה לחשוש בטסט ממצב שבו הפנס נמוך או גבוה מידי בטווח תיקון הכיוון? תמיד התלבטתי אם כדאי להנמיך קצת (מהכפתור החשמלי בתוך הרכב) שלא יגידו שהפנסים מסנוורים

האם כדאי לתבוע את הפוליסה בפיצוי גלובלי? ואז לתקן במקום זול יותר ואז לחסוך את עלות ההשתתפות והתייקרות הפרמיה (אם אמצא מקום מספיק איכותי בפער מחיר משמעותי שיכסה את הנ"ל) האם בהתאם להערכה של עלות התיקון במוסך ההסדר הנוכחי - זה יהיה הסכום שאקבל בפיצוי גלובלי? או שצפויים תהליכים שיפחיתו את הסכום? מנסה למצוא את הנוסחה הטובה ביותר, כלכלית, וגם החוסכת כאב ראש..

האם הנתבע לא יוכל לטעון שהוא לא מסכים עם קביעת השמאי ולא ניתנה לו הזדמנות להביא שמאי מטעמו? כלומר, כרגע, לפני התיקון, האם אני צריך להודיע לו מה הערכת השמאי ולתת לו אפשרות להערכה נגדית?

אם אני תובע את הפוליסה שלי, וחברת הביטוח תובעת את הפוגע ומקבלת ממנו תשלום או מגיעה איתו להסדר כלשהו, זה לא מוריד ממני את רישום התביעה בהסטוריית התביעות?

לא צריך הודאה, יש לי צילום וידאו ממצלמת הרכב

הרכב שלי (2018) ניזוק בתאונה יחסית קלה בעת שנסעתי בחניון עפר מאולתר, בין טורי רכבים חונים כאשר רכב אחר יצא ברוורס מחניה והרכבים התנגשו, אצלי בחיבור בין כנף שמאל למגן קדמי, אצלו במגן אחורי ודלת תא מטען. אני טוען לאשמה שלו, הוא טוען לאשמה שלי יש לי תיעוד וידאו יש לי ביטוח מקיף לנהג הפוגע - אין ביטוח, לטענתו לא הספיק לחדש את הפוליסה ימים ספורים לפני התאונה.. דיווחתי לביטוח על התאונה, וסיווגתי אותה כאשמת הפוגע ותביעה נגדו. הצעתי לו שנלך למוסך פחות יקר ממוסך דרך הביטוח שלי כדי שיחסוך בעלויות הנזק שלי - הוא לא משתף פעולה, ועסוק במחשבה איך לממן את הנזק שלו, יש לו תקוה (לא מבוססת בעיני) שהביטוח שלי ישלם את הנזק שלו, בהתאם לטענתו שאני אשם. הכנסתי את הרכב למוסך היבואן (מוסך הסדר) שם החתימו אותי על מסמכים כגון אישור לתקן את הנזקים ברכב (כאשר המסמך ריק בסעיף המפרט את התיקון, עוד לפני שהשמאי הגיע) הגיע שמאי (שהם הזמינו) אמר שיש להחליף את הכנף, מגן קדמי, תומך פנימי ופסי קישוט וכו' והוסיף שצריך לפרק את המגן ולראות בפנים וכו' לא קיבלתי פירוט רשמי או הערכת מחיר. לאחר יומיים, שאלתי מה קורה, וקיבלתי צילום של המסמך שחתמתי כשהיה ריק, ובו פירוט חלקים להחלפה. כנף מגן קדמי פס קישוט (ספויילר) למגן פס קישוט לכנף תפס לכנף פנס קדמי ה'פנס קדמי' גרם לי לחשוב אולי האצבע קצת קלה על ההדק.. ביקשתי לעצור עד שאקבל הערכת מחיר, ושאלתי למה נכנס פה גם פנס, שלכאורה לא נראה בו שום נזק, נאמר לי שהשמאי הורה על כך, (אולי בעקבות נזק פנימי) וקיבלתי הערכה של 12-17 אלף לפני מע"מ לחלקים בלבד (עם / בלי פנס, שפתאום לא היה ברור להם לגמרי אם אכן צריך להחליף ואמרו שיחליטו תוך כדי העבודה, נקודה קצת תמוהה בעיני) ועוד כ4000 לפני מע"מ לעבודה (כולל צבע למגן), סה"כ כ19-25 אלף כולל מע"מ (ובהסתייגות שיתכן ויהיו דברים נוספים שיתגלו תוך כדי העבודה) החלקים חדשים ומחירם בהתאם אם היה לפוגע ביטוח ולא היה ויכוח לגבי האשמה - לא הייתי מתלבט, שהביטוח ישלם ונמשיך הלאה אך במצב הנוכחי, כאשר אני צריך להתמודד מול הפוגע וסביר להניח שגם לתבוע אותו בבית משפט - אני רוצה לצמצם ככל האפשר את עלות התיקון, כדי: שיהיה קל יותר לגבות את התשלום. לצמצם נזק עבורי למקרה של אי תשלום גם לאחר תביעה בבית משפט (הוצאה לפועל לא יעיל במיוחד היום) להוכחה בבית משפט שניסיתי לצמצם את העלות. סתם כך לחסוך לפוגע, אין לי שום ענין לגרום לו עלויות מיותרות. מה הדרך הנכונה לפעול כעת? האם להניח לדברים להתגלגל, להשאיר במוסך צ'ק ל90 יום ולתבוע את הפוגע? לקחת את הרכב להצעת מחיר נוספת במוסך אחר שיבוא בגישה יותר מצמצמת מבחינת חלקים ועבודה (למשל, חלקים משומשים, אולי להציל על ידי תיקון ולא החלפה, אם אפשרי באיכות טובה) ואז לשלם לו ולתבוע את הפוגע בסכום נמוך יותר (צריך שוב שמאי? התשלום שם מיידי ולא 90 יום? לא יודע אם יש בכלל חלקים זמינים בשוק, המוסך כרגע טוען שקשה מאוד להשיג חלקים לא חדשים ומקוריים לרכב שלי) במצב כזה, אולי אדרש לשלם למוסך הנוכחי על טרחתו, לשמאי ודאי שיש לשלם. להמשיך עם המוסך הנוכחי , לתבוע את הפוליסה שלי ולתבוע מהפוגע רק את העלויות הנלוות? (השתתפות עצמית, התייקרות פרמיה) אציין שיש ברקע תביעה נוספת שאולי אגיש על מקרה אחר שעדיין לא התברר סופית, כך שאני לא שש להכתים את התיק הביטוחי. לדרוש מהביטוח שלי את עלות הנזק לפי דוח שמאי וללכת לתקן במקום זול יותר? רעיונות אחרים? תודה!

טיפלתי פעם אחת במוסך (עם חלפים שהבאתי בעצמי), לא זכורה לי הוצאה גדולה במיוחד רשמית הטיפול הוא פעם בשנתיים, בשנה העוקבת טיפלתי בעצמי (שמן, פילטר שמן, פילטר אויר) ליתר בטחון, לא סומך על ההמלצה לטפל פעם בשנתיים לגבי 'למצוא מציאה', אל תצפה יותר מידי, השוק חם מאוד על הדגמים הללו, מחיר ריאלי - משמעותית מעל המחירון.

צריכת הדלק האמיתית בסורנטו שלי (בנזין 2.4 2018) היא: עירוני 4-6 בינעירוני - 7-11 ממוצע של 5000 ק"מ אחרונים (נהיגה לא עדינה, משולב) - 7.3 אבל בהחלט נהנה מהרכב

ולגבי חיבור מצלמה שלישית.. איפה כדאי למקם אותה? אני חושב שעדיף כלפי חוץ מאשר כלפי פנים, השאלה אם ניתן למקם באופן שלא יהיה על חלון נייד (אולי בחלון פינתי קטן קבוע) ולא באופן שיפריע לכרית אויר צידית וכו' צידית - איפה יותר שימושי? ימין או שמאל..? יש לך המלצה על מצלמה כזו? ומה אתה אומר על מה שכתוב כאן?

אי אפשר ליצור נקודת אינטרנט קבועה ברכב והיא תשדר את המצלמה אונליין לענן?

אז ניסו לגנוב לי את הרכב, לא הצליחו (אולי הופרעו ע"י מישהו) וגנבו את המצלמה הקדמית... (VIOFO A139) הזמנתי חדשה זהה, תגיע בקרוב שאלות: 1. המצלמה שבדרך מגיעה עם מצלמה נוספת (אחורית), כבר יש לי מצלמה אחורית (ששייכת לסט הזה), האם אוכל לחבר אותה כערוץ שלישי? (אני יודע שיש אופציה עקרונית ל3 ערוצים, השאלה אם זה רק אלו שנמכרות כ3 ערוצים או גם ה2 ערוצים תומכות בחיבור נוסף) 2. יש פתרון שיהפוך את המצלמה לכזו המשדרת אונליין לענן? די מתסכל לדעת שהגנבים צולמו ואין לי יכולת להגיע לזה

המוסך עובר על החוק ואתם יורדים על המתלונן..

הגיע הזמן לטיפול מבקש הכוונה לדעת מה ואיך לעשות, ובעיקר מה לא לעשות, לפני שאני הולך לטפל, אצל מי שלא יהיה קיה סורנטו 2018, כ55K ק"מ אצלי פחות משנה אז יש לי היסטוריה של טיפול אחד בלבד שעשיתי, טיפול שגרתי + רפידות לזוג גלגלים רמזים לבעיות שצריכות טיפול: המנוע אוכל שמן, המדיד ירד ממקסימום למינימום תוך כ8 חודשים וכ10K ק"מ, אינני יודע להגדיר האם מדובר בבעיה, על פניו זה עומד בתקן הכתוב בספר הרכב.. בסיבוב מלא של ההגה אני שומע לפעמים רעש חיכוך כלשהו בגלגל קדמי שמאלי, מה כדאי לבדוק? בשימוש משמעותי בבלמים - מתחילות רעידות בלחיצה על הברקס, מרגיש כמו עיוות צלחות חמות, זה הגיוני בצלחות מקוריות או שכדאי לבדוק האם הותקנו צלחות אחרות ונחותות (ואז תעלה התהיה למה החליפו צלחות בכ40K...) 2 צמיגים ספק יבשים, אשמח להמלצה על צמיג איכותי (235/60R18) המקורי הוא הנקוק, אני אוהב את מישלן (אבל מנסיוני יש להם נטיה להתייבש מהר מידי) אבל פתוח לאופציות נוספות אני מעמיס על האוטו לעיתים קרובות, קראתי פעם שיש לרכבים גדולים וכבדים נטיה לצאת מכיול הפרונט וכדאי לעשות מידי פעם כיון פרונט, האם אכן כך? מעבר לכך - כמובן טיפול שגרתי, שמן - פילטרים וכו' שמן - קסטרול, מן הסתם, תקן A5 למיטב זכרוני הרכב בן 4, האם כדאי להוסיף טיפול מונע כלשהו מעבר להמלצות היצרן הסטנדרטיות? תודה