Tiida

יחידת התאורה בתקרת הרכב בין הנהג והנוסע כולל תא משקפיים ומקרופון לבלוטוס החלק נשבר ואני מחפש חלק חדש / משומש במצב טוב כל היחידה קומפלט (או ללא החלק הפנימי של התאורה עצמה והמקרופון, נשברה לי המעטפת שמסביב) המקט הוא 26430el06a (ותודה למאור על מציאת המקט) מצאתי את זה (הוא פגום במידה מסויימת, להבנתי יש שם קליפס שבור) אינני מכיר את האתר הזה, מישהו התנסה איתו? לא מצאתי מקומות נוספים, יש אתר לחלקי חילוף לניסאן? מקום אחר שאפשר להשיג בו את החלק הנ"ל? יש סיכוי למצוא חדש או רק משומשים? (הפלסטיק שלי התייבש ונשבר בקלות רבה, לא רוצה לקבל חלק במצב דומה..) תודה

שיהיה לפעם הבאה.. צמיגי מטלון, ליד תחנת דלק פז ברח' זבוטינסקי אני לקוח קבוע ומרוצה הייתי אצלו לפני מס' ימים עם פנצ'ר, העובד אמר לי שהצמיג מתחיל להתעייף, קראתי לבעל הבית שיתן חוות דעת, הוא בדק ואמר שאפשר לסחוב עד סוף הקיץ, בחור אמין שלא מנסה לדחוף סתם. (רביעיית מישלין שקניתי אצלו לפני שנתיים וחצי)

נצל"ש הייתי שמח להחליף אנטנה בניסאן טידה 2008 האנטנה שבורה כבר שנים, קניתי אנטנה (ללא בסיס) אבל מסתבר שהבסיס שבור וצריך לפרק ולהחליף אותו מיקום אחורי בגג קרוב לחלון האחורי, אני מניח שצריך לפרק ריפוד מישהו יכול לתת טיפים מעשיים? לינק לרכישת בסיס אנטנה / אנטנה קומפלט? תודה

מה אומרים לגבי מוסך רון? אני צריך להחליף פלאגים, לבדוק את הגיר (יש שם איזושהיא מכה קטנה במהירות גבוהה בשחרור רגל מהדוושה) ולבדוק סיבה לצריכת דלק גבוהה או שעדיף מוסך מתמחה בניסאן?

מה עם מוסך רון? (ת"א) מתאים לניסאן?

מה זה TSB? והאם אכן הוחלפה צורת החלק ובוטל הברז? חשוב לי להבין האם 'הושחל' לי רכיב דמיוני במחיר מלא.. על הרדיאטור החדש לא מצאתי שם של חברה כלשהיא המקורי אכן מיוצר ע"י valeo

אשמח לקבל תשובה.. עוד מישהו יודע על ריקול שהוצא ע"י ניסאן לרדיאטור חימום עם הברז שהוחלף ברדיאטור ללא ברז..?

ניסאן טידה 2008 התגלגלתי בין כמה מוסכים, עד שהגעתי למוסך בארות יצחק אותו מצאתי כמוסך אמין מאוד מעדיף מוסך אמין מאוד גם אם פחות מצטיין בחביבות מעושה על פני מוסכים מלטפים שמסובבים אותך בכחש.. ניסיתי לקבוע תור והגעתי להודעה קולית שאומרת: המוסך נסגר לצמיתות... בקיצור, מחפש עכשיו מוסך באזור בפתח תקוה (או מסביב..) הקריטריון העיקרי - מקצועיות ואמינות ללא רבב קריטריון שני - שירותיות ואדיבות שלישי - מחיר.. אשמח להמלצות

מתי הוצא ריקול כזה? לא קיבלתי הודעה כזו מעולם (וקיבלתי הודעה על ריקול אחר) נאמר לי במוסך שאין להשיג את הברז מפירוק אלא רק חדש.. ולכן עלותו הגבוהה בנפרד מהרדיאטור מה שאתה אומר בעצם זה שמחברים את הרדיאטור בצורתו החדשה ללא ברז בכלל.. אז המוסך גבה ממני 1400 ש"ח לחינם עבור ה'ברז' וחיבר את הרדיאטור ללא ברז.. זה מה שאתה אומר?

דווקא אצלך נראה שפירקו פחות.. אמנם את ההגה עצמו לא הסירו אצלי מהמוט אבל הורידו את כל הקורה כולל ההגה וכו' על הרדיאטור אין שום רמז לנזילה בברז יש סימני גוון של עייפות הפלסטיק, אבל לא מצאתי סדק כפי שנטען כאמור, אני מחכה להזדמנות לבדוק זאת באופן מקצועי יותר.

מסכים איתך שנשיפה היא לא מדד מדויק (למרות שאני מדבר על נשיפה מאומצת מאוד והתנגדות מוחלטת ללא בריחת אויר בכלל, גם לא בברז שנאמר שהוא סדוק..) מקוה למצוא דרך לבצע בדיקה בלחץ גבוה, אין לי כלים לכך.. לגבי המקוריות: נכתב לי במפורש (בוואצאפ) שמדובר בחלק מקורי, התרעתי שאבקש לראות אותו בעיניים לפני התקנה ונאמר שאין בעיה, בפועל כשהגעתי הבחור מראה לי את החלק ללא אריזה ולשאלתי מדוע לא רשום עליו שום דבר אמר לי שמדובר בחלק 'מקורי' כי הוא מיוצר באותו מפעל של המקורי והוא זהה לחלוטין, זה לא מה שנאמר לי מראש וזה כבר הוכח כרחוק מהמציאות.. (ע"ע התמונות לעיל) הגישה הזאת גורמת לי לחשוד בכל דבר, ונותנת פתח למצב שבו הרדיאטור תקין, הברז תקין, ורק החיבורים התרופפו והמוסך רוצה להרויח עוד כמה זוזים אז הוא הולך על כל הקופה.. אני מאוד מקוה שאני טועה. הלואי שהייתי עושה את העבודה הזאת אצלך ואיתך, מאור.. אתה יודע כמה זמן סחבתי בלי חימום בדיוק בגלל החששות הללו אני אפנה למוסך בכל מקרה, יש עוד דשי"ם מהעבודה שלהם (התאורה בבורר המצבים של הגיר כבתה.. וזה לאחר שגם נורת כרית אויר מבוטלת הבהבה בלי הפסקה ותפסתי את זה רגע לפני שיצאתי משם והם סידרו במקום ע"י מחשב) אני רק מנסה להכין שיעורי בית באופן הטוב ביותר..

בינתיים הרושם שאני מקבל לא טוב... המוסך טען שמדובר ברדיאטור מקורי ואח"כ התפתל שזה היצרן המקורי אבל בלי החותמת - הוא טען שהנקודה היא שהצינורות זהים וב'לא מקורי' הצינורות שונים וצריך לקמבן אותם.. כאמצעי זהירות - צילמתי את החלק החדש, וכשקיבלתי את החלק שהוציאו - צילמתי גם אותו.. תוכלו לראות לבד שלא מדובר במוצר זהה.. הצינורות שונים (אלא אם יש צינורות נוספים שאני לא יודע עליהם, מישהו מכיר?) הרדיאטור לא זהה, במקורי יש 16 צלעות, במחליף יש 24 צלעות... אמנם המעטפת זהה גם לגבי נכונות הטענה לנזילת הרדיאטור וסדק ב'ברז' השחור: אין לי כרגע דרך לבצע בדיקה מדוייקת עם לחץ מים גבוה, אבל בנשיפה לתוך פתח הרדיאטור אני לא מוצא שום איבוד אויר, כנ"ל גם ב'ברז' יש מצב שהבעיה היתה בחיבור הצנרת? שיחרור של אטם וכד' וכל החלקים שהחליפו היו סתם עבודה בעיניים? יש פה מישהו שיכול לעזור לי (פתח תקוה) בבדיקה מקצועית יותר של החלקים המוחלפים שנמצאים אצלי? זה יהיה מכעיס לגלות ששילמתי 3500 ש"ח במקום סכום נמוך הרבה יותר על עבודה בלבד... מצו"ב תמונות חלקי הרדיאטור החדש (במוסך) והרדיאטור המוחלף (על הרקע הלבן) לפני שאני בא בטענות למוסך, חוות דעתכם בבקשה..

אני משתמש בפרסטון ירוק (אריזה צהובה) לטידה 2008 שלי מניח שכל נוזל קירור איכותי יתאים

אתה יודע לכוון אותי איפה הצינור הזה? אין לי מושג אגב, הנסיעות המדוברות היו בסביבות 2 בלילה, במזג אויר קר במיוחד

אין לי מד טמפרטורה ברכב, רק נורה את המדידה אני עושה דרך רכיב אנג'י במקרה הצורך, לא מעקב שוטף יצאתי מירושלים לאחר שהרכב עמד כ10 שעות, אבל נסעתי כחצי שעה בתוך העיר לפני היציאה כך שסביר להניח שהמנוע הגיע לטמפרטורת עבודה אמנם נסעתי עם חימום ואני יודע שגם זה מוריד את הטמפרטורה של נוזל הקירור

המפלס תקין, האוטו חזר מהחלפת רדיאטור חימום ובמהלכו מילאו נוזל קירור, יכול להיות שלא ניקזו אויר אבל זה סיבה שמנוע יתחמם ולא להיפך, לא כך?

הוחלף לפני תשעה חודשים לטרמוסטט מקורי של יונדאי (הרכב - ניסאן טידה)

ניסאן טידה 2008 כבר פעמיים קרה לי בנסיעה חזור מירושלים, בירידות ללא מאמץ מנוע + מזג אויר קר מאוד - נדלקת לי נורת חום מנוע נמוך (נורה כחולה) התחברתי עם רכיב אנג'י וקיבלתי מדידת טמפרטורה של 42 מעלות.. העברתי לניוטרל ופימפמתי עם הגז לסל"ד 5-6 ולאחר כמה דקות הטמפרטורה עלתה ל60+ והנורה כבתה (ומאוחר יותר עלתה לסטנדרט שהוא בדרך כלל 85-90) האם זה תקין? יכול להיות שיש בעיה בטרמוסטט? הוא הוחלף לפני פחות משנה

אז לא אמור להיות הבדל בין ג'אנט רגיל למגנזיום, נכון? גם ברגיל יש מקום להכניס את האזיקונים וללפף את הצמיג. הפתרון הזה נראה מעניין, והוא זול להחריד..

מה אתם אומרים על סוג הפתרונות האלה? אזיקוני פלסטיק שאמורים לשפר את האחיזה של הצמיג בשלג, זה רציני? יש סיכונים כלשהם? בתמונה יש הגבלה לסוג הג'אנט, לא הבנתי האם ג'אנט רגיל מתאים או לא, בציור השלילי מדובר בגלגל משאית / אוטובוס ולא ג'אנט פשוט של רכב פרטי, סביר להניח שג'אנט רגיל יתאים, לא?

היום פירקו את הדשבורד בשביל טיפול אחר, העובד במוסך אומר שצריך להחליף את כל הפאנל של המזגן ראיתי את זה באלי אקספרס, 120$ לפני הפתעות בדרך.. עד כמה קל לבצע זאת לבד? אני יודע לפתוח את הפלסטיקה מסביב לפאנל ויש לי ראש טכני זה רק הפלסטיקה מסביב או משהו עמוק יותר?

וכמה צריך לעלות הברז הזה? הגיוני שיעלה 1400 ש"ח? גם אני חשדתי שהרדיאטור עצמו תקין והבעיה רק בברז אבל המוסך טען בתוקף שגם הרדיאטור נוזל.. ביקשתי וקיבלתי את הרדיאטור שהוציאו, בבדיקה שטחית לא ראיתי נזילה, אבדוק בהמשך עם לחץ מים חזק יותר

אז אתמול הכנסתי את הרכב להחלפת רדיאטור חימום במוסך מסוים בחולון הובטח לי בטלפון שמדובר בחלק מקורי, כשבאתי למקום וביקשתי לראות את החלק התברר שזה לא בדיוק מקורי אלא 'מיוצר באותו מפעל של המקורי', מבחינתי זה לא מה שדובר ואין לי דרך לוודא את איכות החלק, אבל זרמתי.. המחיר הנדרש יחסית לא יקר התקשרו בצהריים להודיע שיש בעיה בחלק נוסף, ה'ברז' ששולט על כניסת המים לרדיאטור חימום - סדוק החלפת החלק הזה מעלה את עלות התיקון לכ3500 ש"ח בסך הכל.. לא יודע אם זה שווה את ההשקעה באוטו שכבר לא שווה הרבה גם ככה אבל אישרתי את העבודה, שיהיה. מקוה לקבל היום את הרכב ולראות שהכל תקין ושלא יהיו קירקושים מהדשבורד שפורק לגורמים... מצו"ב תמונות ה'ברז'

אשמח לעזרה

מזה זמן שבורר המצבים (רגליים / פתחים קדמיים / שמשה קדמית) זז בקושי רב ויש התנגדות בולטת היום ככל הנראה נשבר שם משהו, הבורר זז בחופשיות ולא מבצע שום פעולה, סובבתי אותו עד הסוף וחזרה כדי לתפוס אותו בדרך ולשנות מצב פעם אחת. מה האפשרויות העומדות בפני? אציין שאני מתכוון לבצע בקרוב פירוק דשבורד לטובת החלפת רדיאטור חימום אז נניח ואבצע את הטיפול בבורר הזה באותה הזדמנות יש השערה איזה חלק נשבר שם? איזה חלק צריך להזמין? מאיפה? תודה מראש