Tiida

שאלה טובה.. המשכתי ככה מאז שרכשתי אותו לפני 7 שנים.. מקיף עולה לי 2800 ש"ח (כולל תביעה אחת ישנה) (לא כולל חובה כ1200) אולי באמת היה רצוי לעשות רק צד ג..

ניסאן טידה 2008 188K ק"מ יד שניה, פרטית. מבוטח בביטוח מקיף. תאונת חזית - אחור (אשמה שלנו) שדחפה את הפנס הקדמי פנימה ושברה את הזרועות שמעגנות אותו לרכב כמו"ב מכסה המנוע התעקם קלות + כיפוף ושבירת הצבע בקצה גם הטמבון זז ממקומו (יש לציין כי מלכתחילה הטמבון היה מחוזק למקומו באילתור, לא במצב מקורי) מצו"ב תמונות שווי הרכב לפי מחירון לוי יצחק - כ16000 ש"ח שווי מעשי בשוק יד שניה מן הסתם סביב 10000-12000 ש"ח (תקנו אותי אם אני טועה) ההתלבטות: לתבוע את הביטוח (אולי לקחת שמאי פרטי) ולקוות שהנזק עולה על 50% משווי הרכב ולקבל מחירון (ריאלי?) לתקן לבד במחיר הכי זול שאמצא (כמה זה יכול לעלות? פנס קדמי, יישור וצביעה למכסה מנוע, וחיזוק טמבון) ולמכור את הרכב (או לסחוב איתו עוד קצת) אם אתבע - יהיו לי 2 תביעות בשלוש שנים, זה ישפיע על מחיר הביטוח ברכב הבא שאקנה (סביר להניח רכב בשווי גבוה משמעותית, למעלה מ100K) מצד שני אשאר עם יותר כסף ביד כרגע (אם חישבתי נכון) וחסכתי כאב ראש של מכירת הרכב אם אתקן ואמכור לבד - חסכתי עלויות ביטוח ברכב הבא (אגב, מה לגבי המשך תשלום הביטוח הנוכחי? מחזירים לי?) אבל אמכור במחיר נמוך ועם כאב ראש.. בהנחה והנזק הוא הנזק שתיארתי, כמה זה יכול לעלות במחירי שוק זול, וכמה שמאי יכול להעריך את זה במוסך מסודר? עד כמה אכן יכולה להיות לי התייקרות בביטוח? (2 נהגים, 30+, רכב משפחתי / 7 מקומות חדש או בן 2-3) מה אתם ממליצים לעשות? תודה

אכן. מצו"ב תמונות 2 מהתושבות אגב, בנסיעה בינעירונית הלילה שמתי לב שעדיין יש מכה קלה בהורדת רגל מדוושת הגז במהירות גבוהה, אך בהחלט המכה מרוסנת משמעותית ממה שהיה לפני החלפת התושבות אני מנסה לחשוב מה עוד יכולה להיות סיבה למכה הזו

עדכון לפרוטוקול החלפתי היום תושבות (לא הוחלפו מעולם, 10.5 שנים) הבעיה חלפה אז אכן וכפי שכתב יגאל, תושבות בלויות גרמו למערכת להיזרק קדימה בשחרור הדוושה ותודה למאור30 על הטיפול המסור

שמישהו ייצר כבר פתרון מסודר ותקני לנושא הזה של צילום בחניה.. אני קונה

אז לא מצאתי רכב שעונה לדרישות במסגרת התקציב.. (הקודיאק עם מצמדים רטובים יכול היה להיות מעניין.. אבל הוא הרחק במעלה התקציב) אנסה להתמקד ברכבים יד שניה שספגו ירידת ערך משמעותית אבל עדיין רעננים ובכושר טוב לפחות ל4 שנים קדימה.. מזכיר לכם את הדרישות: תא מטען גדול מאוד (600-700 ליטר ויותר, כולל שטח לא רשמי מעל קו החלון, במקרה של רכב גבוה / סטיישן) אמינות טכנית ללא הפתעות, אחריות לא תועיל לי אם אתקע בצידי הדרך בדרך ללקוח.. חסכוני יחסית (נניח ש14 לליטר משולב בפועל זה בסדר גמור, לאו דווקא סגפנים מקצועיים) עדיפות ל7 מקומות (קיפול 2 המושבים האחוריים לצורך חישוב תא המטען) בונוס - אבזור בטיחות מתקדם (היה מאוד חשוב לי מערכות אקטיביות אבל ביד שניה אני מבין שיהיה פחות נפוץ) אבזור נוחות מתקדם (מצלמת רוורס, ריפוד בהיר, וייז מובנה וכו') קילומטראז - נניח עד בערך 50K תקציב - 90K - 110K עם אופציה לחריגה למעלה (רכב מושלם מכל הבחינות שיעלה 130K בא בחשבון) משיקולי הלוואה מסויימת בבנק שניתנת בתנאים טובים במיוחד - עדיפות לרכישה מאויס / קרסו טרייד / קל אוטו / אלדן, אז כדאי שיהיה מדובר ברכב שנפוץ במקומות כאלו (אני מניח יוצאי ליסינג וכאלה)

תודה רבה עם נפח תא מטען של 393 ליטר זה לא ממש עונה על דרישותי אני צריך לפחות 600-700 ליטר ללא קיפול שורת מושבים שניה

לאור נסיון העבר עם קרסו... (בפעם האחרונה שהייתי שם החליפו לי חיישן חמצן בעלות 1300 ש"ח כשהבעיה האמיתית היתה זבוב מת על חיישן מאפ, שנפתר בנשיפה פשוטה) בדקת שלא מדובר בניתוק פשוט של החיווט שצמוד לצופר עצמו? קרה לי כבר פעמיים עם הטידה שהכבל שם נקרע תציץ לבד בחזית, לפני הרדיאטור, למטה, יש שם את הצופר עצמו (עיגול פשוט) ומחוברים אליו כמדומני 2 חוטים

סתם סקרנות, למה לא הרחבת אחריות לשנה שלישית?

נצל"ש הוצאתי תדפיס תביעות ביטוח לרכב שלי, נחמד למדי ומחיר סבבה אבל אין שם פירוט לגבי התקופה שהוא היה בבעלות קודמת.. יש מצב לקבל גם עבור תקופה זו? (רלוונטי לכל מי שיקנה רכב בין יותר מיד אחת)

ביקרתי בקיה, הנירו צפוף ותא מטען ממש קטן בשבילי לא היה שם קארנס וחבל כי רציתי לראות אותו ביקרתי בסקודה, הקארוק חמוד אבל תא המטען שלו גם כן קטן מידי עבורי הקודיאק מחוץ לתקציב ותא המטען שלו מבוזבז ותמוה, סף הטענה גבוה וחלל לא מנוצל מתחת האוקטביה מרשימה עם תא מטען אינסופי, אבל אני מתלבט קשות לגבי הגיר (7 הילוכים, יבש) הנציג טוען ש'זה היה לפני 4 שנים ועכשיו אין בעיות לאחר שהיצרן התאים את הגיר לטמפרטורה החמה בארץ'.. לא שכנע אותי, מה אתם אומרים? עדיין יש תקלות עם הגיר הזה יותר מגיר ממוצע בשוק (או מול הגיר עם 6 הילוכים, מצמדים רטובים) ומה לגבי הסחירות שלה לאחר כ5 שנים? מישהו טען בתוקף שסחירות שלה תהיה נמוכה מאוד, אכן כך?

נפח תא מטען בנירו - 400 ליטר, גם אם נוסיף קצת מלמעלה זה לא מספיק אני שואף לתא מטען בסביבות גודל של האוקטביה ספייס, 610 לפני תוספת בגובה

מה לגבי אוקטביה ספייס (סטיישן) תא מטען 610 ליטר, ואפשר להעמיס עוד מעל קו החלון, אני מניח שאפשר להגיע שם ל800 ליטר (בעצם גם בקארוק אפשר להעמיס עוד קצת למעלה) בטיחות אקטיבית מצויינת מה לגבי אמינות הגיר? (7 הילוכים DSG מצמדים יבשים) אחריות שנתיים בלבד, יש ממה לחשוש? 134K - 155K תלוי ברמת גימור וסוג מנוע אולי אפשר למצוא יד שניה בן חצי שנה במחיר קצת יותר נגיש או אולי 0 ק"מ?

תא המטען בקארוק וגם ב3008 הוא סביב ה500 ליטר, אני צריך קצת יותר..

ראיתי הרבה דגמים ואפשרויות ורק התבלבלתי.. תכלס, נניח וסדר החשיבות הוא: מרווח (תא מטען גדול, רכב 7 מקומות עם 2 מושבים מקופלים - נחשב) בטיחות - בדגש על בלימה אקטיבית, לא רק התראות וצפצופים אמינות צריכת דלק - טובה ככל האפשר, לאו דווקא היברידי אבזור מודרני עיצוב אני מזכיר שהתקציב סביב ה130K חדש / 0 ק"מ / יד 2 צעיר עם ק"מ עד 50K

לגבי ההמלצה על היונדאי סונטה הייבריד 2017 הרכב נראה מעולה ומפנק, אבל קראתי שאין בו גלגל רזרבי (...??...) לא בא לי להיתקע בדרך ללקוח הוא גם קצת יותר מידי ארוך, לכאורה, יכול להיות בעייתי בחניות מסוימות במרכז.. אגב, אין היום סטיישנים עם 7 מקומות?

בחישוב של עלויות דלק: אם אני נוסע 20K בשנה על פני כ5 שנים, כמה דלק אני חוסך בבחירת רכב הברידי? נניח מנוע בנזין ממוצע שאוכל בממוצע 1:11 מול היברידי שצורך בממוצע 1:17 (בפועל, עזבו פרסומות) מנוע בנזין - כ1820 ליטר בשנה שהם כ11500 ש"ח (לפי 6.3 ש"ח לליטר בממוצע) מנוע היברידי - כ1180 ליטר בשנה שהם כ7450 ש"ח חסכון של כ4000 ש"ח בשנה ב5 שנים - כ20000 ש"ח העלות הגבוהה יותר של רכב היברידי לא מקזזת את החסכון בפועל?

מעדיף רכב שלא נראה מסחרי.. (אלא אם יש הטבות מס לעצמאי ברכב כזה)

מעונין לרכוש רכב (0 ק"מ או משומש צעיר ורענן) אנחנו משפחה של זוג + 2, עם תכנון לגדול.. אני עצמאי וזקוק למקום משמעותי לציוד, היום אני עם ניסאן טידה ותא המטען עמוס עד סופו + ציוד נוסף שתופס מקום אחד במושב האחורי נסועה כ20K בשנה, מפיזור הילדים למוסדות הלימוד בשכונה ועד נסיעה ללקוחות במרחק רב כך שחסכון בדלק הוא נושא חשוב, היברידי יכול להיות מעניין מאוד באופן כללי אני אוהב מרווח פנימי טוב, אזכיר שוב את הניסאן טידה שאני מאוד אוהב מבחינה זו, שם גם הגג יחסית גבוה גם במושב האחורי פרקטיות חשובה לי יותר מעיצוב (שגם הוא מומלץ) מערכות בטיחות אקטיביות קורצות לי מאוד, מובילאיי הרבה פחות אמינות חשובה לי מאוד, אני לא בקטע של להיתקע עם האוטו בדרך ללקוח או להכנס למוסך כל רגע בגלל מחלות ידועות. גם גרסה רמת גימור גבוהה חשובה לי, ריפוד בהיר (לא עור) שליטה מההגה ושאר ירקות לא יודע אם ללכת לכיוון של 7 מקומות או להשאר עם 5 בסגנון סטיישן ודומיו זה יכול להיות רכב חדש 0 ק"מ (מתכוון להחזיק בו לפחות 5 שנים) או משומש בן נניח שנתיים שספג ירידת ערך משמעותית אני מתכוון לשלם כ30K במזומן, ולקחת הלוואה של כ100K ב60 תשלומים דרך הבנק (בתנאים טובים לעובדי הוראה וכאלה) אני לא יודע כרגע האם ההלוואה הזו רלוונטית בקניה מיד שניה, נצא מנקודת הנחה שכן (מקסימום קונים יד שניה מחברה ולא מפרטי) לא אני משלם את ההלוואה, אם זה משנה איכשהו (תודה אמא!) כבר תקופה ארוכה ששמתי עין על קיה סורנטו, אהבתי את המרחב ואת המראה אבל הוא רכב אולי קצת גדול מידי, והוא לא חסכוני. הצצתי על סטיישנים שונים, יש את הטויוטה אוריס הייבריד שנשמעת לי קצת צרה מידי ומה נסגר עם 2 חלונות חשמל בלבד??, יש סטיישנים נוספים כמו הI30 והסיד וכו' לא יודע איזה רכבים דומים מדרגה גבוהה יותר יכולים להיות במחיר של כ130K לרכב בן כשנתיים. בקיצור, היום אני עם ניסאן טידה ומאוד אוהב אותה (תא מטען גדול ומעולה) רוצה משהו מתקדם ורענן, עם מקום נוסף לציוד (ולא יותר מידי ארוך, לטובת חניה בעיר צפופה) אשמח לכל הכוונה, אני יודע שאני לא ממש ממוקד.

לא ינחם אותך, אבל אני עם ניסאן טידה 2008 שאמורה להיות די חסכונית נותנת בממוצע 7-8 ק"מ לליטר.. נהיגה משולבת, אם כי לא עדינה מאוד. ממוצע כללי אמור להיות 11 (גם אצלי צמיגים חדשים, הוחלפו פלאגים, טיפולים בזמן וכו') ניסיתי להבין ואני עדיין מנסה אבל די התרגלתי..

אצלי star-up של 60 אמפר מת לאחר כשנה, הוחלף באחריות (20 חודש)

מערכת הקירור של המנוע תקינה? חום המנוע לא גבוה מידי? קרה לי שהתרמוסטט היה תקול והמנוע התחמם ואז מדחס המזגן התנתק אוטומטית כדי לא להעמיס חום נוסף למנוע

נראה חניון מתוקתק.. אין שם מצלמות?

נצל"ש ניסאן טידה 2008 180K לא הוחלף מעולם פילטר דלק יש ענין להחליף? גם אצלי צריך לפרק משאבת דלק ולהחליף אטמים?

מישהו בכל זאת?