חיישן MAP תקול סובארו B4 06.

[orelar]

רכב : סובארו B4 2006. [R2.0[

ביצעתי ניקוי פיח מהבית מצערת.

כנראה קצת "התפרעתי" עם הספריי ניקוי קרבורטורים.

המחשב רכב הראה תקלה : P0108

החיישן MAP נדפק (מתח גבוה קבוע).

(גם בדקתי עם מולטימטר)

 

ניסיתי לנקות אותו שוב עם קיסם שיניים מעץ

וככה עברתי לקוד תקלה P0107

חיישן MAP דפוק ( מתח נמוך קבוע).

 

1. רציתי לדעת האם הוא התקלקל מההספריי קרבורטורים ?

2. האם בגלל שסגרתי את הבית מצערת חזרה עם האטם הפוך גרם שיכנס עודף אוויר ויהרוס את החיישן ?

3. עד כמה זה קריטי לנסוע עם חיישן פגום עד שאחליף לאחר. מבחינת תצורכת דלק? נזקים אחרים ?

4. האם כל החיישנים שנראים מבחינת מראה וחיבור זהים מתאימים לרכב ?

 

אשמח לעזרתכם מאד.

[מרק10]

ייתכן מאוד שהרטבת את הרכיבים הפנימים של החיישן לכן כרגע מופיע קוד תקלה. תמתין או תנסה לייבש את החיישן בזהירות עם זרם אוויר בלחץ נמוך.

 

בהחלט ייתכן שהרסת את החיישן.

[yossiyemin]

מצטרף לשאלה, מה המחיר של חיישן כזה ?

[orelar]

החלפתי חיישן

קניתי מפירוק

לא מוכרים את החיישן לבד אלא עם כל הבית מצערת.

עלה 350 שח ללא הנחה מיוחדת.

 

הרכבתי את החיישן.

התקלה במחשב נעלמה.

 

עשיתי לימוד מחדש לבית מצערת.

 

אך עדיין מידי פעם הרכב מגיב עם טורים גבוהים.

 

האם לתת לרכב קצת זמן ללמוד לבד?

[danniel]

אני משער שלא החלפת את האטם של הבית מצערת, כעת יד משיכת אויר מהאטם הישן וזה גורם עיקרי לעלית סל"ד או סל"ד לא יציב.

[orelar]

איך אפשר לדעת שלא סגרתי את בברגים חזק מידי ללא מד מומנט.

וכן השארתי את האטם הקודם.

אנסה להביא אטם חדש.