Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3184 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
ומה יותר מומלץ בסופו של דבר - בולם שמן או בולם גז?

זה לא בולם גז, אלא בולם שמן שמדוחס בגז. בפועל ישנו שם תא גמיש מלא בחנקן, ברגע שהבולם נסגר הגז נדחס ומתנגד לסגירה. כך למעשה נוצר קפיץ גז. קפיץ זה תורם לפרוגרסיביות של הבולם (קבוע קפיץ משתנה) מה שיוצר מתלה ורסטילי יותר.

 

במילים פשוטות, אם יש תקציב לבולם מדוחס בגז, קח אותו.

יום טוב גם לך

פורסם
ומה יותר מומלץ בסופו של דבר - בולם שמן או בולם גז?

מה מומלץ? לרוב הכי מומלץ זה שמה שהיצרן שם מלכתחילה!

שדרוג המתלה ברכב שבא במקור עם בולמי שמן ,לבולמי גז, לא ממש יטיב עם הרכב ותורגש קפיציות יתרה , תחושה דומה כמו שנוסעים על לחץ אויר בגלגלים גבוה מהנדרש.

 

כעקרון הגז בבולם נועד לשם דבר אחד בלבד וזה לשפר עבודה של הבולם גם כאשר הוא מתחמם ויש שינויי לחץ וזרימה מהירה של השמן ואז נוצרת התקצפות (תופעת הקוויטציה) שמפחיתה דרסטית את יעילות הבולם.

הגז הוא גורם משכך של פעולת השמן ושיכוך שינויי הלחץ ולכן מאריך את משך הזמן שבו בולם זעזועים ממשיך להיות יעיל, גם בעבודה ממושכת.

המצאות הגז מוסיפה אלמנט קפיצי לבולם שמועבר לנוסעים דרך המתלה ולכן רכב שתוכנן עם בולם שמן, יתנהג שונה עם בולם גז ולרוב לא לטובה (מאוד תלוי בסוג הבולם , עד כמה הוא איכותי ובתכנון שלו, דופן כפולה או תא נפרד עם שסתום פעולה כפול).

 

יש דגמים לאורך השנים שידרג היצרן את המתלה מבולם שמן לבולם גז ואז מגיע גם שדרוג חלקי מתלה אחרים, לרוב הקפיצים יהיו עם תכונות אחרות שמתאימות לבולם גז נוקשה יותר או נכון יותר להגיד , בולם שרוצה להפתח ופחות רוצה להסגר.

 

אני דווקא מכיר מקרים הפוכים...שבו "שינמוך" רכב עם בולמי גז במקור, לבולמי שמן, שיפר מאוד את נוחות הנסיעה, אולם אני לא ממליץ על כך באופן כללי, אלא אם כן הרכב נוסע לרוב בדרכים די חלקות.

 

אם נחזור רגע לשאלה המקורית של השרשור, הפעלה ידנית של בולם מספר פעמים לפני הרכבה, זוהי פעולה שנדרשת בבולמי שמן ששכבו על מדף מספר חודשים על הצד, לבולם כזה נוצר מהלך ריק שבו אין שום פעולת שיכוך ועל ידי הפעלה ידנית של הבולם לאורך כל המהלך, היה מתבטל החופש הזה והיה מונע את המכה של המתלה בזמן הנסיעה הראשונה עם הרכב, כאשר הבולם היה מתחיל לעבוד לראשונה, מה גם שאם לא היית עושה את הפעולה, היה קשה יותר להרכיב את הקפיץ על הבולם במתלה מסוג מקפירסון.

×
×
  • תוכן חדש...