Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

כפתור ה POWER , ומד חום מנוע


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3259 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב

 

ברצוני להבין כיצד מתבצעת משיכת הסל"ד בעת לחיצה על כפתור ה POWER, הרי הדוושה נשארת באותו מצב וכניסת האויר לא משתנה בגלל המצערת אז כיצד מתרחשת עליית הסל"ד במצב זה

 

בנוסף כשיש נזילה ומד חום המנוע עולה איך האויר שנכנס במקום המים לא משבש את הקריאה של היוניט חום [לא גם בגלל זה מקפידים לניקוז אויר מהמערכת?]

פורסם

הפעלת כפתור ה- POWER,



גורמת לרכב להישאר בהילוך נמוך יותר,

החלפת ההילוכים מתבצעת בסל"ד גבוה יותר מאשר במצב רגיל.

 

במהלך שימוש ברכב והפעלת הכפתור בנסיעה בעליות

הרכב מוריד הילוך ואז מתבצעת משיכת הסל"ד.

 

הפסקת השימוש בכפתור בנסיעה בעליות

תעלה הילוך ברכב למצב שיגרום לירידת הסל"ד.

 

 

פורסם

בנסיעה רגילה/תובענית בדרך מישורית,

השימוש בהפעלת כפתור ה- POWER



משפר את מהירות הזינוק ממהירות החל מ- 0 קמ"ש.

הרכב מושך את הסל"ד המנוע למהירויות סל"ד גבוהות יותר

ובכך מבצע את החלפת ההילוכים מאוחר מהרגיל.

 

כמובן ששימוש תדיר בכפתור הנ"ל יגביר את צריכת הדלק.

 

מניסיון של שנים רבות ברכב מיצובישי,

שימש אותי בעיקר בנסיעה בעליות לדוגמה:

(בעליות לירושלים, מים המלח לערד/סדום, מאילת למצפה רמון).

 

שימוש בכפתר בעיר הייתה לצורך זינוק מהיר בין סוגי צמתים

בכדי להספיק להגיע לרמזור ירוק שידוע לי

שמתחלף לצהוב/אדום באם לא הגיע במהירות.

פורסם

הפעלתי במישור אני רגיל ללחוץ לחץ מסוים על הדוושה וזה נותן לי 2000 סל"ד בד"כ אחרי שהרכב מגיע למהירות 30 קמ"ש הוא מחליף לשלישי ולאחר ההפעלה של הכפתור ,בלי שינוי בלחץ הדוושה הוא משך ל 2500 סל"ד והחליף באזור ה 40 קמ"ש אין פהשום הורדת הילוך

פורסם

avi - מה לא מובן לך?

 

בשימוש בכפתור POWER,



הרכב מושך את הסל"ד המנוע למהירויות סל"ד גבוהות יותר

ובכך מבצע את החלפת ההילוכים מאוחר מהרגיל.

זה בדיוק כפי שציינת בעצמך ב- #8.

 

רק כאשר תיסע בעליות מתמשכות לפי הדוגמאות שרשמתי ב- #7,

ותחליט להפעיל את הכפתור במהלך העליה,

תיווכח בכך שהרכב יוריד הילוך במידת הצורך.

בהמשך הנסיעה בעליה כאשר הכפתור מופעל

כל החלפות ההילוכים יבצעו בסל"ד גבוה יותר מהרגיל.

 

תתחדש, סע בזהירות ובבטחה.

פורסם

השאלה היא כיצד הסל''ד עולה הרי הלחץ על הדוושה נשאר קבוע אז כמות התערובת היא מספיקה לסל''ד x ומדוע כאשר הכפתור לחוץ המנוע מגיע לסל''ד y?

פורסם

avi - שאלות מהסוג הנ"ל מיועדות לשרשור -



טכני, אחזקה וטיפולים (הערה ראה ב- #2).



אני רק יכולתי לעזור לך בתור נהג המשתמש ברכב

עם כפתור POWER במשך 23 שנים.

×
×
  • תוכן חדש...