Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3287 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 32
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

היא לא ברמת חיסכון של ה107. היא עושה כ 1/13-14.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

בוא נגיד שאיפה שהסיריון תעשה 1 ל 14 ה 107 והאלטו יעשו 1 ל 18,19.

 

זה אמנם ניראה משמעותי במספרים, אבל אם תעשה חישוב לפי כמה שאתה נוסע, ותוסיף עלות פוטנציאלית של קלאץ׳ חדש, תיראה שהשד לא כול כך נורא

פורסם

הסיריון בנהיגה מתונה מוציא ללא בעיות 1\15.5, גם האלטו (שאכן יותר חסכונית מהסיריון) בנהיגה טובענית תהיה פחות חסכונית,

קח בחשבון שהאלטו זה כפי שנכתב כאן פחנוע, אז זה נחמד עכשיו לכתוב מצידי שלא יהיה מזגן בפועל 50 ק"מ ביום בלי מזגן בקיץ הישראלי לא תענוג גדול.

פורסם

הפיגו בנהיגה מתונה מוציא כ 1/20.

כיוון שהסיריון בתקציב הזה תהיה בערך מודל 2009, יכול להיות שתוך כמה שנים גם תזדקק לשיפוץ גיר.

ואז זה מתקזז מול המצמד.

 

מעבר לזה הפיגו תהיה חדשה בכרך שבנתיים מהסיריון.

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

סיריון אף פעם לא נזקקת לשיפוץ גיר?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

בעיקרון, מלבד דגמים ספציפים, כול היפניות עם גיר 4 הילוכים אוטומט,בהנחה שמטפלים לפי הוראות היצרן, לא מצריכות שום שיפוץ גיר ויכולות למשוך על גיר מקורי 250-300 אלף קילומטר(אולי גם יותר פשוט אין הרבה אנשים שעוברים את זה)

 

מה ניראה לך ? זה גיר גרמני שמצריך קולר? או גיר צרפתי שמת כול 100 אלף? :)

פורסם

 

מה ניראה לך ? זה גיר גרמני שמצריך קולר? או גיר צרפתי שמת כול 100 אלף? :)

דווקא לאחרונה היה כאן מישהו עם גיר צרפתי ו-440 אלף ק"מ ללא טיפולים מעבר לשוטף.

אז הסטיגמה לא תמיד תופסת...

פורסם

חפש שירשור שלו, היה לו 307.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם
440 אלף על AL4 ומעולם לא עבר תיקון כלשהו בגיר? לא מאמין.

 

ואני לא צריך סטיגמה, הייתה לי בעבר פיזו 307 עם הגיר הזה, מכיר אותו טוב.

 

לא יודע על 440, אבל הקסארה שלי בערך עם 260k, והגיר במצב לא פחות ממצויין.

ציטוט

יבגניפ כתב:

 

אוף. למה אני מגיב פה? 

 

פורסם

גיר AL4 יכול בכייף להחזיק יותר 300 אלף ק"מ כל עוד נוהגים בעדינות ושומרים על מערכת קירור של הרכב במצב תקין.

 

היה לנו רכב עם גיר כזה שהגיע ל 320 אלף ק"מ והטיפול היחידי היה החלפת שסתום EVM באיזור 150 אלף.

 

 

זה גיר שלא אוהב להתאמץ ולכן אם מרבים להאיץ בפול גז הוא לא יחזיק ככה, אופן השימוש זה הגורם המשפיע ביותר.

 

 

קסארה של אברג'יל היא עם גיר AL4 מקורי.

 

 

פורסם

לא נכנס לרמת הוויכוח מכיוון שתמיד יהיה יוצא מהכלל, בעיקרון הסיכוי שגיר צרפתי\גרמני יגיע ל250-300K ללא שיפוץ הוא נמוך משמעותי בהשוואה לגיר יפני.


×
×
  • תוכן חדש...