יישום נכון של נוזל הברקה סופי

[BenM]

שלום חברים,

אז אני שוטף את הרכב בשיטת 2 הדליים המוכרת ולשמחתי יש לי גישה לצינור עם מים זורמים,

לאחר השטיפה, אני מייבש את הרכב עם מגבת UBER בטפיחות ומיד לאחר הייבוש אני עובר פאנל פאנל ומרסס נוזל החלקה סופי (סונקס bsd) שעושה עבודה נחמדה ונותן עוד קצת ברק.

ראיתי שהדעות חלוקות לגבי אופן היישום ורציתי לשאול כאן את המקצוענים-

האם כדאי לרסס וליישם את נוזל ההחלקה לאחר השטיפה על פח רטוב או יבש?

לגבי היישום עצמו - האם זה בסדר לבצע בעזרת מטלית מיקרופייבר פשוטה בתנועות סיבוביות ומיד לאחר מכן ניגוב עם מטלית מיקרו חדשה או בתנועות ישרות?

 

אודה לכל עזרה

[sciPoPo]

הדעות לא חלוקות, יישום על יבש ועל רטוב אלו טכניקות שונות.

היישום על רטוב לטעמי בטוח הרבה יותר, וחוסך זמן (כמה שפחות מגע ברכב, חוסך עוד שלב של יישום ובאפינג).

הוא מעט מדלל את החומר, וכך גם את משך ההגנה, אך מניח שמתחת לשכבת הדיטיילר ישנה שכבה של הגנה פרופר.

כך או כך מדובר בניואנסים של שבוע לכאן או לכאן.

הייתי ממליץ ליישם שלב לפני הייבוש.

 

לגבי היישום (יבש), תמיד העדף תנועות ישרות, ללא לחץ על הפח.

תקפל את המטלית כך שתשמש לך מעין כרית ליד.

[Car-Lab]

נכון, ישום ווקס נוזלי על משטח רטוב בטוח וטוב יתר משתי סיבות עיקריות, האחת משום שיותר קל לנגב ולכן פחות שריטות ושניה כל ווקס שהותז על יבש יכול להשאיר כתמים במקומות שלא נוגב מספיק.

[danielharati]

מעדיף יישום על רטוב. מוסיף סיכה לתהליך הייבוש, חוסך זמן ומצמצם הסתברות ליצירת כתמי מים.

[iliahrom]

גם אני תומך בישום על משטח רטוב, גם עוזר בייבוש וגם הרבה יותר בטוח.

ביישום על משטח יבש פיספסת משו תצתרך לשטוף את האזור כדי להסיר סימנים וגם הרבה יותר מאמץ.

אני אישית משתמש בבקבוק שערבבתי בפנים BSD וV7 ביחס 1:1, הבידינג נחמד מאוד גם אחרי שבועיים