הדרכתולדת: DriveLogic נהיגה מתקדמת

[חן ג.]

גם בהיבטים של נהיגה בטיחותית שאין להם זיקה לעולם הספורטיבי, כמו נהיגה מגננתית?

[Nakamichi]

מה זה נהיגה מגננתית?

 

לא עברתי הדרכה אצל המדריך המסויים הזה, אבל עברתי הדרכות אחרות.

אין לי רכב ספורטיבי ונהיגה "ספורטיבית" פחות מדברת אלי.

אבל לדעת לנהוג בצורה נכונה זה חשוב מאוד. גם אם זה לדעת לקחת פנייה בצורה נכונה בטוחה, לדעת את המגבלות שלך ושמישהו יישב לידך ויתקן אותך - מישהו שיודע מה הוא מדבר - זה חשוב.

 

אני בכלל חושב שהדרכות נהיגה מעשיות צריכות להיות חובה לנהגים בעלי ותק של מעל 5 שנים. כי כל אחד מאיתנו כבר בטוח שאין מה ללמד אותו.

[חן ג.]

התכנים של רוב הדרכות הנהיגה, גם אלו שמתבצעות למטרות בטיחות, הם כאלו שיש להם זיקה לעולם הנהיגה הספורטיבית והתחרותית. גם דברים כמו תנוחת נהיגה יעילה הם אמנם בעלי דיבידנדים בבטיחות, אך הם מבוססים על תנוחת הישיבה בנהיגת מסלול.

 

נהיגה מגננתית היא פן של נהיגה מתקדמת אשר אין לו שום זיקה לתחום הספורטיבי, וכל עניינו הוא לא איך להתמודד עם התוואי (״איך לקחת סיבוב נכון״) או עם הרכב (שליטה ברכב, עבודת הגה) אלא עם משתמשי הדרך האחרים.

 

כשם שמאמן נהיגה מתקדמת יכול לחדש לנו על נושאים שנראים לנו טריוויאליים כמו לקחת פניה או לשבת ברכב, כך הוא יכול לחדש לנו על שמירת רווח, על ניהול התנועה מאחור ועל התקרבות לצמתים.

 

מאחר ורוב הנהגים לא מתנגשים עם הנוף אלא זה עם זה, לנהיגה מגננתית יש ערך בטיחותי רב הרבה יותר מכל צורה אחרת של אימון נהיגה, אך מעטים המאמנים שמתמחים בה ועוסקים בהדרכתה. רוב ההדרכות בשדה זה נערכות בציי רכב.

[Nakamichi]

לפי הצורה שנהגי ציי הרכב נוהגים - אני חושב שהתוכן של ההדרכה הוא שההגנה הכי טובה היא התקפה.

[חן ג.]

הכוונה היא לציי רכב שבהם מתבצעות הדרכות נהיגה מתקדמת על בסיס קבוע.

[AvielT]

אור, פשוט כיף לקרוא את מה שכתבת על ההדרכה! שמח שנהנת ומחכה לאימון הבא שלנו ביחד

לכל שאר החברים, מחמם את הלב לראות את התגובות, תודה!

 

הדרכת הנהיגה שאור עבר היא בעצם הדרכה חדשה שאני מציע. מדובר בהדרכה קצרה יחסית, אבל בזכות ניסיון קודם, הצלחתי לזקק לתוכה הרבה אלמנטים חשובים בנהיגה בזמן קצר.

ההדרכה היא מעין "חוג" נהיגה במחיר שווה לכל נפש. 3-4 שעות של אימון על בסיס חודשי קבוע, לכל מודרך יש דף מעקב, ובכל מפגש עובדים על טכניקות אחרות מעולם הנהיגה, מחזקים נקודות חלשות וכו'. כרגע הפידבקים מעולים ויש אפילו כמה חבר'ה שנרשמו למתכונת קצת שונה של פעמיים בחודש.

עריכה אחרונה ב-12 לפברואר, 2017 על ידי AvielT

[m1011409]

^ סחטיין אביאל, נשמע מעולה!

 

אור, נראה שעברת חוויה טובה, כל הכבוד על הפירוט והפרגון.

[HyperViper]

התכנים של רוב הדרכות הנהיגה, גם אלו שמתבצעות למטרות בטיחות, הם כאלו שיש להם זיקה לעולם הנהיגה הספורטיבית והתחרותית. גם דברים כמו תנוחת נהיגה יעילה הם אמנם בעלי דיבידנדים בבטיחות, אך הם מבוססים על תנוחת הישיבה בנהיגת מסלול.

 

נהיגה מגננתית היא פן של נהיגה מתקדמת אשר אין לו שום זיקה לתחום הספורטיבי, וכל עניינו הוא לא איך להתמודד עם התוואי (״איך לקחת סיבוב נכון״) או עם הרכב (שליטה ברכב, עבודת הגה) אלא עם משתמשי הדרך האחרים.

 

כשם שמאמן נהיגה מתקדמת יכול לחדש לנו על נושאים שנראים לנו טריוויאליים כמו לקחת פניה או לשבת ברכב, כך הוא יכול לחדש לנו על שמירת רווח, על ניהול התנועה מאחור ועל התקרבות לצמתים.

 

מאחר ורוב הנהגים לא מתנגשים עם הנוף אלא זה עם זה, לנהיגה מגננתית יש ערך בטיחותי רב הרבה יותר מכל צורה אחרת של אימון נהיגה, אך מעטים המאמנים שמתמחים בה ועוסקים בהדרכתה. רוב ההדרכות בשדה זה נערכות בציי רכב.

 

נקודה מעניינת וחשובה, אין ספק.

אני עדיין מוצא הרבה ערך בטיחותי בלימוד נהיגה ספורטיבית בשל הסיבות הבאות:

1. התמודדות עם מצבי חירום (החלקה, בלימה וכד')

2. צפי ותכנון - להתאמן על מבט כמה שיותר רחוק וצפי של הכביש (והתנועה שבו)

3. הבנת המגבלות של הרכב

 

בנוסף לזה ניתן כמובן לשלב תוכן של נהיגה מגננתית או פשוט לעשות קורס נפרד שעוסק בזה.

כולנו מבלים אינספור שעות על הכביש אבל רק מעטים מתפנים להתעמק בנושא ואולי למנוע תאונה קטלנית בעתיד.

[Itay12]

כרגיל, כיף לקרוא אור!

כאחד שעבר הדרכה של יום שלם עם אביאל, אני רוצה להצטרף להמלצות.

הבן אדם מקצוען עם אין סוף סבלנות.

מעבר לזה, לדעתי הדרכה אישית מהסוג הזה היא בגדר חובה לכל נהג.

[חן ג.]

נקודה מעניינת וחשובה, אין ספק.

אני עדיין מוצא הרבה ערך בטיחותי בלימוד נהיגה ספורטיבית בשל הסיבות הבאות:

1. התמודדות עם מצבי חירום (החלקה, בלימה וכד')

2. צפי ותכנון - להתאמן על מבט כמה שיותר רחוק וצפי של הכביש (והתנועה שבו)

3. הבנת המגבלות של הרכב

 

בנוסף לזה ניתן כמובן לשלב תוכן של נהיגה מגננתית או פשוט לעשות קורס נפרד שעוסק בזה.

 

נכון. בכל אופן, צפי הוא חלק אינטגרלי מנהיגה מגננתית וכך גם בלימת חירום, כי בחירת מהירות ושמירת רווח תלויים שניהם ביכולת העצירה. אבל צפי לטובת נהיגה מגננתית שונה מצפי בנהיגה בכביש המפותל ופיתוח שלו דורש אימון נפרד.

 

ותוסיף ערך רביעי ללימוד נהיגה ספורטיבית: ללמוד לנצל את מעטפת ביצועי הרכב באופן מיטבי, כך שניתן להשאיר חלק גדול ככל האפשר מתוכה כרזרבה.

עריכה אחרונה ב-16 לפברואר, 2017 על ידי חן ג.

[מרכז שירות שי-לי]

אכן, מס' 1 בתחום

[lanosforce]

נהניתי לקרוא ואכן אני מסכים עם הטענה שהשיפור הכי גדול הוא הנהג עצמו.

 

אבל מה שרציתי לאמר - אפילו אם באיחור זה - מזל טוב לרגל החלפת הקידומת!!!

[AvielT]

נכון. בכל אופן, צפי הוא חלק אינטגרלי מנהיגה מגננתית וכך גם בלימת חירום, כי בחירת מהירות ושמירת רווח תלויים שניהם ביכולת העצירה. אבל צפי לטובת נהיגה מגננתית שונה מצפי בנהיגה בכביש המפותל ופיתוח שלו דורש אימון נפרד.

 

ותוסיף ערך רביעי ללימוד נהיגה ספורטיבית: ללמוד לנצל את מעטפת ביצועי הרכב באופן מיטבי, כך שניתן להשאיר חלק גדול ככל האפשר מתוכה כרזרבה.

סיכמת את זה מעולה

[Jeka.E]

קודם כל מזל טוב.

מאוד נהנתי לקרוא כתוב יפה ולא "כבד" , כך ירבו.

[BRAVO30]

הדרכת הנהיגה שאור עבר היא בעצם הדרכה חדשה שאני מציע. מדובר בהדרכה קצרה יחסית, אבל בזכות ניסיון קודם, הצלחתי לזקק לתוכה הרבה אלמנטים חשובים בנהיגה בזמן קצר.

 

ההדרכה היא מעין "חוג" נהיגה במחיר שווה לכל נפש. 3-4 שעות של אימון על בסיס חודשי קבוע, לכל מודרך יש דף מעקב, ובכל מפגש עובדים על טכניקות אחרות מעולם הנהיגה, מחזקים נקודות חלשות וכו'. כרגע הפידבקים מעולים ויש אפילו כמה חבר'ה שנרשמו למתכונת קצת שונה של פעמיים בחודש.

 

אתה מדבר על ההדרכה שעולה 400 ש"ח? לא ידעתי שזה כולל מפגש כל חודש. זה נמשך בעצם עד שאתה חושב שהנהג הגיע לרמה הכי גבוהה שלו?

 

נשמע ממש שווה. אם לא היו לי מלא הוצאות עכשיו, הייתי עושה את זה גם. מקווה בעתיד הקרוב שייצא לי.