יונדאי איוניק - יום מובילי הדעה של "קארספורום"

[dorki]

כמכונית, הגולף 150 בליגה אחרת לגמרי מאיוניק.

ביצועיה ברמה אחרת לגמרי, נוחות הנסיעה ואיכות הנסיעה כנ"ל וגם ההרגשה בתא הנוסעים שונה בתכלית.

תביט בתא הכפפות המרושל של האיוניק ובזה המושקע של הגולף, או אפילו בתחתית תאי האחסון בדלתות, ותבין.

 

אתה צודק.

 

אבל בראיה של רוכש רכב שבוחן את החבילה שקנה כמכלול (יבואן, אמינות, עמידות וכו'), לי אין ספק שכקונה שאלה שתי האופציות היחידות שעומדות בפניו הייתי בוחר ביונדאי בלי להסס לרגע.

[חן פרחי]

ברגע שאני מקבל מכונית למבחן, זה לא מהווה שום שיקול.

כמכונית, הגולף 150 עדיפה עליה בכל פרמטר אפשרי, למעט צריכת הדלק, שגם הגולף היא סבירה בהחלט.

[Uri-V]

בכדי להתחרות בגולף הקוריאנים ייצרו את i30 שטרם הגיעה ארצה.

לדעתי איוניק ונירו מתחרים בסגמנטים אחרים.

[Liit2104]

הזמנו,

צפי עד סוף ינואר

הוזמן הדגם הלבן שלדעתי נראה הכי טוב

כלמוביל שירות מעולה נציג מגיע עד המשרד מסביר כמו שצריך שלח הסכמים ופירט כמו שצריך

בנוסף מקבל רכב גישור עד האספקה.

[נר4]

נהגתי על האיוניק והנירו. הרכב ההיברידי האידאלי הוא שילוב של הנירו עם אחריות אבזור ותא נוסעים של האיוניק.

כקונה פרטי פוטנציאלי לאיוניק יש בעיה מול האוריס (שמקבלת את TSS) שעולה כ 7 אלף פחות (במבצע שהסתיים אפילו יותר).

ביונדאי לא מוכנים לשום הנחה במזומן וחבל.

נצטרך לחכות לבמצע "חבר"/הוט כדי לקבל מחיר סביר יותר, או נקנה באוריס.

 

בצפיפות התנועה המתגברת כל יום, היברידית היא האפשרות המועדפת מבחינתי.

לגולף אין מה להציע מבחינת אבזור בטיחות בנתיים. צריכת הדלק שלה רחוקה בעשרות אחוזים מול הברידי טוב בעיר.

אם כבר אוטו רגיל, הייתי הולך על מזדה 3 עם אבזור בטיחות ומולטימדיה איכותית.

[RK]

האוריס חסרה את אבזור הבטיחות שיש באיוניק ובנירו. היא גם לא מציעה חוויית נהיגה ונסיעה עדיפה על אף אחת מהקוריאניות וההיפך הוא הנכון. גם אם היא עולה אלפים בודדים פחות, לדעתי היא נותנת משמעותית פחות ומהווה רכישה פחות טובה.

[discoTD5]

בסיס הגלגלים של האוריס קצר ב 10 ס"מ מזה של האיוניק/נירו/פריוס.

[yoav911gt2]

הגולף גם תקבל בקרוב אבזור בטיחות אקטיבי במתיחת פנים /עדכון מינורי שעברה (ביחד עם האוקטביה והלאון).

הייתי מעוניין לראות מבחן צריכת דלק בעיר שמשווה בין בנזין רגיל להיברידי , לראות עד כמה הפער הזה משמעותי, כי בנתיים במבחן הכי קרוב לזה ההיברידי (אוריס סטיישן ) הפסיד לבנזין (308SW עם S&S) הרגיל בעיר.

[arco1]

האוריס חסרה את אבזור הבטיחות שיש באיוניק ובנירו. היא גם לא מציעה חוויית נהיגה ונסיעה עדיפה על אף אחת מהקוריאניות וההיפך הוא הנכון. גם אם היא עולה אלפים בודדים פחות, לדעתי היא נותנת משמעותית פחות ומהווה רכישה פחות טובה.

 

 

 

ב CH-R שיגיע יהיה יותר איבזור בטיחות - גם זיהוי תמרורים ואורות גבוהים אוטומטיים. בינתיים באוריס יש את שתי אלה מול בקרת שיוט אדפטיבית ושמירה על נתיב (אם כי יש התראה על התנגשות ועל סטיה מהנתיב).

 

חווית נסיעה עדיפה באיוניק? עם כל ההערות על נוחות בעייתית ורעש חזק במושב האחורי? איך בדיוק. גם צריכת הדלק כנראה תהיה עדיפה באוריס אם כי כאן דרוש מבחן השוואתי בתנאים זהים, אולי קארזפורום ירים את הכפפה?

 

P.S. נזכרתי שלטויוטה יש גם מערכת מקורית ולא סינית.

עריכה אחרונה ב-22 לדצמבר, 2016 על ידי arco1

[Buki]

הוזמן הדגם הלבן שלדעתי נראה הכי טוב

בהדגמה היו 5 מכוניות בצבעים שונים, כשכולן עמדו בשורה אחת ליד השניה, לטעמי האדום היה נראה הכי טוב.

 

 

באוטו השחור היה תא נוסעים בהיר, נראה טוב אבל פחות פרקטי.

[tzvipper]

לגבי אוריס אני רוצה להוסיף, שבנוסף מדובר על מכונית צפופה למדי, במושב האחורי זה אפילו מקשה יציאה, כי קשה להוציא את כפות הרגליים מתחת לכיסאות הקדמיים. מבחינה הזאת תוספת של 10סמ"מ בבסיס גלגלים של היונדאי נותנת מרווח הרבה יותר גדול מאחור. וגם כמו שציינו: חווית הנהיגה.

[חן פרחי]

אין שום חווית נהיגה באיוניק, לא יודע איך הגעת למסקנה הזו.

קומפקטית סבירה +, לא פחות ולא יותר.

[Sergey83]

הזמנו,

צפי עד סוף ינואר

הוזמן הדגם הלבן שלדעתי נראה הכי טוב

כלמוביל שירות מעולה נציג מגיע עד המשרד מסביר כמו שצריך שלח הסכמים ופירט כמו שצריך

בנוסף מקבל רכב גישור עד האספקה.

 

אני גם הזמנתי בלבן.

לדעתי הלבן הכי פרקטי והכי מתאים לרכב הזה.

[tzvipper]

חן, לטעמי יש חווית נהיגה טובה בהחלט כי הרכב נוסע טוב, גם מבחינת איך שמערכת ההנעה עובדת וגם מבחינת כיול מתלים.

כתבת שאתה לא אוהב את ההגה ודוושת הבלמים. אני דווקא חושב שיחסית להגה חשמלי הוא בסדר גמור לנהג הממוצע. כמו שציינתי זה לא רכב GTI שקונים במיוחד כדי לתקוף פניות. יחסית להייבריד, הבלמים בכלל מעולים והדוושה אפילו אינפורמטיבית למדי.

 

אתה כותב שהיית מעדיף את הגולף. זה טוב מאוד. אבל השאלה איך היית מעדיף אותו: עבור נהיגת מבחן על רכב חדש או לשלם ממיטב כספך ולרכוש רכב כזה לשימוש יומיומי (זאת אגב, לדעתי אחד הבעיות פה בפורום יעוץ לפני רכישה - אנשים רבים ממליצים לרכוש רכבים שבעצמם אף פעם לא היו רוכשים אותם). מה שמחזיר אותנו לסימני שאלה (הייתי אומר אפילו סימני קריאה, אבל זה נשמע יותר מידי בומבסטי) לגבי שאלות מה יקרה לטווח הרחוק יותר.

למשל לטווח הרחוק, אורך האחריות זה יתרון אבסולוטי, צריכת דלק זה יתרון אדיר גם הוא. מערכות בטיחות זה גם יתרון בלתי מבוטל. בנוסף לכל זה, מדובר על רכב נעים וחכם להתנהלות היומיומית.

עריכה אחרונה ב-22 לדצמבר, 2016 על ידי tzvipper

[arco1]

לגבי אוריס אני רוצה להוסיף, שבנוסף מדובר על מכונית צפופה למדי, במושב האחורי זה אפילו מקשה יציאה, כי קשה להוציא את כפות הרגליים מתחת לכיסאות הקדמיים. מבחינה הזאת תוספת של 10סמ"מ בבסיס גלגלים של היונדאי נותנת מרווח הרבה יותר גדול מאחור. וגם כמו שציינו: חווית הנהיגה.

 

יותר מרווח מאחור וכאב ראש כבונוס. ונאמר כאן שמרווח לראש מצומצם מאוד באיוניק. ואם אתה לוקח את אוריס סטיישן, אז תא מטען הוא גם גדול יותר וגם משמעותית נוח יותר לשימוש. בקיצור אין רכב מושלם, כל אחד עם היתרונות והחסרונות שלו. אבל להגיד שאוריס נותנת משמעותית פחות? נראה לי מוגזם.