לאחר החלפת ג'אנט וצמיגים-הגה רועד בהאצה במהירות גבוהה

[snorlax]

שלום חברים.

לפני כיומיים החלפתי את הג'אנטים המקוריים של הרכב לג'אנט במידה 17, עם רביעיית צמיגי DUNLOP טרייה וחדשה.

בעת ההרכבה בוצע איזון לגלגלים, והורכבו מתאמי פלסטיק בין הנאבה לג'אנט.

בדרך חזרה הביתה הבחנתי כי ההגה (ובעצם כל הרכב) רועד במהירויות של מעל 90.

עקב המרחק הרב של הפנצריה בה התקנתי את הג'אנטים, ניגשתי לפנצריה על יד הבית, ובוצע איזון גלגלים מחדש,

והוחלפו מתאמי הפלסטיק בין הנאבה לג'אנט, לחדשים (הפנצריה הראשונה הרכיבה לי מתאמים שגולפו עם סכין יפנית).

עכשיו ההגה לא רועד במהירויות הנ"ל, אלא במהירויות גבוהות, בזמן לחיצה על הגז בלבד.

בעת האצה נניח במהירות 130-140, ההגה רועד עד שאני משחרר את דוושת הגז.

מה יכולה להיות הבעיה?

[dimblaster]

לא ביצעו לך איזון כמו שצריך ואתה אומר שהרכיבו לך ספייסרים, למה בעצם? תחזור למי שהרכיב לך את הג'אנט שיבצע איזון כמו שצריך או שירכיב לך ג'אנט שמותאם לרכב.

[SlowRide]

זה לא ספייסרים אלא טבעות מרכוז.

בדוק שכל הברגים בגלגלים סגורים טוב.

[subaru_loyale]

רק בשביל הידיעה, אחרי איזון תעשה סיבוב ותבדוק שוב תראה שצריך לאזן שוב, זה בגלל שהגלגל לא יושב על המכשיר בגיוק בנקודה שהוא נבדק מלפני האיסון.

למה אני חותר : לפי דעתי לא היית צריך לעשות שוב איזון.

תבדוק עכשיו לחץ אויר ואחרכך תחליף בין הגלגלים קדימה לאחורה ותבדוק שוב.

באיזה רכב מדובר ? מקוריות ? ומה השנתון ?

[snorlax]

מדובר בסיוויק 2014 עם 35000 ק"מ, מקורי לחלוטין.

את טבעות המרכוז הייתי צריך להחליף בכל מקרה, עקב העובדה שהפנצריה הראשונה שמה לי טבעות שלא התאימו לג'אנט, והן פשוט רקדו בפנים.

הלחץ אוויר היה 34, הורדתי בכל הגלגלים ל32 עכשיו.

[NaorBenHamo]

גם לי יש את אותו הסיפור.. שבוע שעבר הגדלתי מ15 ל16 ושמתי צמיגים חדשים, בפנצ'רייה עשו לי איזון, חזרתי הביתה וההגה רועד בצורה מפחידה ממהירות 90, חזרתי יום למחרת ועשו לי איזון שוב, הבחור שם אמר לי שבגלל שזה צמיגים חדשים צריך לעשות איתם קצת קילומטראז' וצריך לנסוע כמה ימים, אם זה לא יסתדר לבוא שוב, עדיין לא הסתדר. זה הגיוני בכלל שזה יסתדר מעצמו?

[elians]

פות"ש

 

עצם הרכבת הטבעות מרכוז בצורה שאינה מותאמת ספציפית לנאבה והגאנט , מדובר בתקלה חמורה מאוד, בטח שלא ניתן לבצע התאמה באמצעות סכין יפנית ברמה מדוייקת כנדרש. לגבי רעידות מעל 90 קמ"ש אכן הגלגל לא היה מאוזן מבחינת משקולות , לפי הדברים הדבר הסתדר אך צצה לך תקלה אחרת , שאני חושש כי לא קשורה לכך,

 

כאשר לוחצים על הגז במהירות גבוהה, והרעידות נפסקות בעת עזיבת הגז, ניכר שמדובר בכלל בבעייה בצירייה עצמה שיצאה מאיזון, כמו כן , הייתי ממליץ לבדוק את עניין הרעידות ברמת הברגים שהורכבו על הגלגל, מספיק שבורג או אום אחד יהיה שונה מהשאר והוא עלול לגרום לרעידות קשות.

 

במידה והגלגלים הקודמים עדיין אצלך , ממליץ להרכיב אותם מחדש על הרכב ולבדוק האם הבעיה נעלמת,

 

גם לי יש את אותו הסיפור.. שבוע שעבר הגדלתי מ15 ל16 ושמתי צמיגים חדשים, בפנצ'רייה עשו לי איזון, חזרתי הביתה וההגה רועד בצורה מפחידה ממהירות 90, חזרתי יום למחרת ועשו לי איזון שוב, הבחור שם אמר לי שבגלל שזה צמיגים חדשים צריך לעשות איתם קצת קילומטראז' וצריך לנסוע כמה ימים, אם זה לא יסתדר לבוא שוב, עדיין לא הסתדר. זה הגיוני בכלל שזה יסתדר מעצמו?

 

שטויות במיץ, ההגה רועד בצורה מפחידה וזה בגלל צמיג חדש? דווקא בגלל שזה צמיג חדש הוא אמור להיות עגול ומאוזן לאחר ההתקנה , אם יש רעידות , יש בעיה של איזון , בהנחה שמדובר במהירות גבוהה בלבד, אני ממליץ ראשית לבחון את הצמיגים האחוריים ולבצע להם איזון מחדש,

 

[NaorBenHamo]

פות"ש

 

עצם הרכבת הטבעות מרכוז בצורה שאינה מותאמת ספציפית לנאבה והגאנט , מדובר בתקלה חמורה מאוד, בטח שלא ניתן לבצע התאמה באמצעות סכין יפנית ברמה מדוייקת כנדרש. לגבי רעידות מעל 90 קמ"ש אכן הגלגל לא היה מאוזן מבחינת משקולות , לפי הדברים הדבר הסתדר אך צצה לך תקלה אחרת , שאני חושש כי לא קשורה לכך,

 

כאשר לוחצים על הגז במהירות גבוהה, והרעידות נפסקות בעת עזיבת הגז, ניכר שמדובר בכלל בבעייה בצירייה עצמה שיצאה מאיזון, כמו כן , הייתי ממליץ לבדוק את עניין הרעידות ברמת הברגים שהורכבו על הגלגל, מספיק שבורג או אום אחד יהיה שונה מהשאר והוא עלול לגרום לרעידות קשות.

 

במידה והגלגלים הקודמים עדיין אצלך , ממליץ להרכיב אותם מחדש על הרכב ולבדוק האם הבעיה נעלמת,

 

 

שטויות במיץ, ההגה רועד בצורה מפחידה וזה בגלל צמיג חדש? דווקא בגלל שזה צמיג חדש הוא אמור להיות עגול ומאוזן לאחר ההתקנה , אם יש רעידות , יש בעיה של איזון , בהנחה שמדובר במהירות גבוהה בלבד, אני ממליץ ראשית לבחון את הצמיגים האחוריים ולבצע להם איזון מחדש,

 

מזתומרת לאזן את האחוריים? הוא איזן לי רק מקדימה, זה היה לי מוזר כי הייתי בטוח שצריך לאזן את כל הרביעייה אבל הוא אמר לי שמאזנים רק את הקדמיים.

[snorlax]

elians, מה אתה ממליץ? לגשת למורשה?

יכול להיות שיש כאן קשר כלשהו לכיוון פרונט? אחת הסיבות שהחלפתי את הצמיגים, היא עקב שחיקה לא אחידה בגלגלים הקדמיים בסט הקודם עוד מהבעלים הקודמים. יכול להיות שיש לזה השפעה כלשהי על הרעידות של ההגה? בכל מקרה, אגש לכיוון פרונט בהקדם..

[subaru_loyale]

אני שולל ציריות כי הרכב חדש יחסית ויד פרטית כך שלא עבר קריעה.

לפי דעתי תיגש למכון פרונטים מתמחה לא חאפר, יש מצב חיובי שכיוון פרונט יסדר לך את העניינים.

במחשבה שנייה, לפי דעתי כיוון פרונט יסדר לך את הבעיה המטרידה הזאת.

[snorlax]

מקווה שכיוון פרונט יפתור את זה.

מפה לשם, יש המלצה לבעל מקצוע מומלץ באיזור נצרת עילית-עפולה?

[dorki]

פו"ש מהתיאור שלך אני מסיק שהחישוקים מתמרכזים אל הנאבה באמצעות בורגי הגלגל ולא באופן תקין שבו הנאבה משתלבת במדויק לתוך החור שבמרכז החישוק.

 

תחושת בטן שלי אומרת שהחישוקים לא ממורכזים עם מרכז הנאבה ומכאן הצרות שלך (זה יכול לקרות כתוצאה מחופש קטן שיש לחורי הברגים).

 

 

בקיצור, ללא טבעות מרכוז מפלדה, שחרוטות במדויק לפי המידות הנכונות - קשה לי להיות אופטימי לגבי הסיכוי שלך ליהנות מהחישוקים החדשים.

[snorlax]

אתה יכול להמליץ לי על עסק כלשהו באיזור הצפון שמתמחה בדברים כאלו?

רוב הפנצ'ריות בנצרת עילית הן חאפריות.

[dorki]

אין לי יכולת להמליץ לך כי בדיוק מהסיבות האלה אני נמנע מכל שינוי שכרוך בחישוקים.

 

ספק אם החאפר שמכר לך את החישוקים בדק את האופסט של החישוק ואת מידת התאמתו אל הרכב.

[elians]

מזתומרת לאזן את האחוריים? הוא איזן לי רק מקדימה, זה היה לי מוזר כי הייתי בטוח שצריך לאזן את כל הרביעייה אבל הוא אמר לי שמאזנים רק את הקדמיים.

 

תמיד שעושים איזון גלגלים , מומלץ לאזן את כולם יחדיו , אין דבר כזה רק לאזן את הקדמיים, בוצע שינוי של חישוק , בוצע שינוי של צמיג, צמיג זה לא דבר עגול ומאוזן מטבעו אלא חייב לעבור איזון שלו מול החישוק, מי הסנדלר שהיית אצלו?!