דו"ח משומשת: דייהטסו YRV ( שלוש וחצי שנים \ 40K)

[Shaike.Zam]

אז לאחר 3 וחצי שנים ו - 40K הגיע הזמן לשתף את חוויית הרכב הראשון שלי מרגע הקנייה ועד היום:

 

רכישת הרכב:

לאחר שירות חובה כקצין בשטח הגעתי לתפקיד מטה בתחילת הקבע בקרייה להתחלת לימודים.

אחרי שהבנתי כי אני אצטרך רכב לשימושי האישי בשביל להגיע ללימודים ולבסיס ובסופ"ש עם החברה, טיולים וכו' ואחרי שקצת נמאס מהפיאט האונו המזדקנת חסרת המזגן של אבא שלי החלטתי שהגיע הזמן לקנות את רכבי הראשון.

 

היו הרבה אפשרויות:

 

רכישת רכב מיני חדש אלטו\ספארק וכל שאר הירקות בקטגוריה זו.

אחרי שהבנתי שלא כדאי לסטודנט בתחילת דרכי להשקיע 55K ברכב חדש (אצטרך את הכסף כעבור כמה שנים לרכישת דירה - מה שהתברר כנכון!) אפשרות זו ירדה מהפרק.

 

רכישת רכב ליסינג פרטי ואחרי 3 שנים להחזיר אותו.

גם באפשרות זו הבנתי כי חבל על הכסף והמקדמה.

 

לבסוף הבנתי שאין מנוס מרכישת רכב יד 2 תוך כדי שמירת הדברים החשובים: אמין, חסכוני ובמצב כמה שיותר טוב, התקציב היה עד 15K כולל יישור קו.

לאחר שוטטות ביד 2 ואתרי טרייד-אין למינהם הגעתי לטרייד מוביל.

 

באתר שלהם, למי שלא יודע, יש אפשרות לחיפוש רכב לפי פרמטרים מסויימים:סוג, יד, גיר וכו' - כמובן שחיפשתי לפי שנתון בסדר עולה והרכב הראשון שהיה דייהטסו YRV מבציר 2001 יד ראשונה (00) מפרטי עם 163K על המד.

אפשר להגיד שבאותו רגע ידעתי כי זה יהיה הרכב הראשון שלי.

למחרת בבוקר קפצתי לסניף בבני ברק, נפגשתי עם הסוכן שהראה לי כל מיני רכבים שבכלל לא היו בתקציבי.

 

אחרי שהסוכן הבין מה הדרישות שלי אמרתי לו שראיתי באתר את הרכב הנ"ל, הגיע שלב המו"מ: המחירון היה 12.5K.

הוא הציע 15K אני בתגובה הצעתי 8K (אלא מה? שירד מהעץ) בסוף התפשרנו על 11.5K (אלפייה מתחת למחירון)

כמובן שלקחתי אותו לבדיקה.

 

בבדיקה הדברים העיקריים היו פגיעת שלדה מאחור עם משמעות נמוכה מאוד, כמה נורות שרופות, צנרת עם אבנית, כיוון פרונט וצמיגים שחוקים (אחד מהם קרוע לגמרי).

פרט לכך הרכב היה כמו חדש מלמטה והמנוע היה יבש גמרי.

הסוכן תיקן את הליקויים שהזכרתי לעיל (החליף 4 צמיגים לצמיגים בני שנתיים).

 

פה חשוב כן להגיד את היחס הטוב של הסוכן, טרייד מוביל ותיקון כלל הליקויים.

 

יישור קו ותיקונים:

 

הרכב נכנס למוסך להחלפת שמנים (כולל שמן גיר), פלאגים ומסננים - 600 ש"ח.

החלפת גז למזגן - 150 ש"ח.

מערכת פיוניר עם 2 רמקולים כולל הרכבה עם אחריות ל - 3 שנים - 350 ש"ח.

 

פחות משנה לאחר הרכישה הרכב נתקע באיילון - הלך האלטרנטור - 800 ש"ח משיפוץ כולל עבודה.

 

כעבור חצי שנה הלך המצבר (טורקי) נקנה מצבר שנפ 40A בעלות של 450 ש"ח.

 

בדצמבר 2014 נתקעתי באיילון עם פנצ'ר - החלטתי להחליף את רבעיית הצמיגים לרבעיית Goodyear EfficientGrip Compact בעלות של 1200 ש"ח (המוכר אשכרה הציע לי רבעיית סינים בעלות של 800 שקל, טען ששם אותם אפילו לבת שלו, זה קורה הרבה שמציעים צמיגים סיניים למכוניות ישנות, די מרגיז).

 

שנה לאחר מכן טיפול רגיל כולל החלפת בלמים ונוזל רדיאטור - 1000 ש"ח

 

בשנה האחרונה עוד טיפול רגיל - 450 ש"ח

 

הרכב עובר טיפול אחת לשנה.

 

הרכב עבר פעמיים טסט במכה כאשר בהאחרון הרכב נכשל בפנסים מקדימה שנדרשו לליטוש - 200 ש"ח.

 

באמת אפשר לטעון שלא היו הרבה תקלות לאורך 3 וחצי שנים (555 טפו טפו טפו )

 

נוחות נסיעה:

אין כל כך מה לפרט על רכב בין 15 שנה.

הרכב אוהב לחיות בין 90 ל100 קמ"ש (2500 סל"ד) יותר מזה המנוע פשוט צורח עלייך וחייבים להוריד מהירות בשביל לא לשבור לו את הלב (או משהו אחר).

על האצה אין על מה לדבר, הרכב פשוט לוקח את הזמן להגיע למהירות רצויה, שכל שאר העולם יחכה - וזה לוקח הרבה זמן, אין מה לעשות אוטו של סטודנטים כבר אמרנו?

 

האוטו מעניק תחושת נסיעה גבוהה מאוד לטוב ולרע - כיף להרגיש בתחושה גבוהה מרוב המכוניות אך בפניות חייבים להוריד מהירות על מנת לא לגרום לתאונה.

 

הרכב מרגיש כל מהמורה ואבן על הכביש - לי לא כל כך משנה גם ככה אני שומע מוזיקה בפול ווליום אך כשיש אנשים איתי באוטו ההרגשה מציקה מאוד וחייבים להוריד הילוך בשביל לא לשבור את הגב של האנשים.

 

צריכת דלק בסביבות1 ל - 14.5 כאשר הנסועה הינה 50% עירוני, 50% בין עירוני, תמיד עם מזגן.

 

בנסיעה לאילת עם מזגן על מהירות קבועה של 90 קמ"ש הצריכה הייתה 1 ל - 18.9.

 

 

סיכום:

מבחינת value for money הרכב התברר כבחירה נכונה בהחלט. רכב בשווי 11.5K עם הרבה דברים שלא קיימים ברכבים היום:

4 חלונות חשמל, מראות חשמליות מחשב דרך ועוד.

החסרונות הם בטיחות - לא קיים ברכב ABS וקיימות רק 2 כריות אוויר.

הרכב מגיע לכל חור בארץ - אילת, כמה פעמים חרמון, במשך שנה נסע באופן יומי נתניה - גבעתיים ובשנה האחרונה רעננה - רמת גן.

 

לאחר 3 וחצי שנים ו - 40K (הרכב עומד על 205K) כנראה שאמשיך איתו עד סוף התואר - עוד שנתיים ואולי יותר.

 

כמה תמונות:

 

 

סורי על החפירה!

עריכה אחרונה ב-13 לאוקטובר, 2016 על ידי Shaike.Zam

[yulianx]

תודה על סיקור,כתוב מצוין עם חיסרונות לצד יתרונות.

אם איני טועה לקראת 2005 כן הרכב הגיע עם abs לא?

 

Sent from my A0001 using Tapatalk

[Dudi910]

^^ יכול להיות, אבל הרכב משנת ייצור מוקדמת יותר.

 

פות"ש - תתפלא לשמוע שגם לרכב עם יומרות ספורטיביות הציעו לי סיניים ב400‏ ש"ח ליחידה, ועוד קראו לי מפגר שלא הייתי מוכן.

סה"כ נשמע שהרכב משרת אותך נאמנה.

סע בדרכים טובות, ותהנה.

[davemustaine87]

בזמנו חשבתי לקנות אותה גם, אבל לצערי החוסר abs הכריע את העניין...

[EliC25]

אם הנסועה שלך רעננה רמת גן יום יום אתחיל לחפש את הדייהטסו בדרכי לאוניברסיטה

דבר אחד אמליץ שבליטוש פנסים הבא תוכל לפנות אלי, המחיר שערורייתי.

 

Sent from my SM-J700F using Tapatalk

[Shaike.Zam]

תודה על סיקור,כתוב מצוין עם חיסרונות לצד יתרונות.

אם איני טועה לקראת 2005 כן הרכב הגיע עם abs לא?

 

Sent from my A0001 using Tapatalk

 

ייתכן מאוד

פות"ש - תתפלא לשמוע שגם לרכב עם יומרות ספורטיביות הציעו לי סיניים ב400‏ ש"ח ליחידה, ועוד קראו לי מפגר שלא הייתי מוכן.

סה"כ נשמע שהרכב משרת אותך נאמנה.

סע בדרכים טובות, ותהנה.

 

תודה רבה, שמעתי גם על מקרים כאלו פה בפורום!

אם הנסועה שלך רעננה רמת גן יום יום אתחיל לחפש את הדייהטסו בדרכי לאוניברסיטה

דבר אחד אמליץ שבליטוש פנסים הבא תוכל לפנות אלי, המחיר שערורייתי.

 

בהחלט, זה פשוט היה כבר יום שישי ורציתי לסיים עם זה, אגב מה המחיר הממוצע?

[EliC25]

אני לוקח 100 שקל... בדכ במוסכים זה 100 עד 200 לעבודה מהירה וחאפרית לרוב.

 

Sent from my SM-J700F using Tapatalk

[Shaike.Zam]

איך אתה עושה? עם המדריך שבפורום דייטלינג?

[EliC25]

נכון

 

Sent from my SM-J700F using Tapatalk

[Nakamichi]

לנו הייתה סיריון שקנינו כחדשה ומכרנו עם 180 אלף ק״מ שהתקלה היחידה הייתה מאוורר שהפסיק לפעול והוחלף בכמה מאות שקלים.

 

דייהטסו מייצרת רכבים מעולים ואמינים.

 

את העסקה מול טרייד מוביל לעומת זאת לא הבנתי. לשלם כמעט מחירון ךרכב עם תאונת שלדה ושהם נתנו לך צמיגים סיניים בני שנתיים ציינת לטובה את הסוכן ושהפנצרמעכר הציע לך סיניים ב60% ממחיר צמיג מוצג קטלת אותו.

 

הניסיון שלי עם טרייד מוביל לא טוב.

[pipinoadar]

פות״ש - 12 שניות למאה באוטומט ו 10.5 לגיר הרגיל אלו נתונים יפים אפילו להיום...

אני לא מרגיש שאני נשאר מאחור או מתקשה לשמור על קצב התנועה סביבי.

תודה על השיתוף!

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Shaike.Zam]

לנו הייתה סיריון שקנינו כחדשה ומכרנו עם 180 אלף ק״מ שהתקלה היחידה הייתה מאוורר שהפסיק לפעול והוחלף בכמה מאות שקלים.

 

דייהטסו מייצרת רכבים מעולים ואמינים.

 

את העסקה מול טרייד מוביל לעומת זאת לא הבנתי. לשלם כמעט מחירון ךרכב עם תאונת שלדה ושהם נתנו לך צמיגים סיניים בני שנתיים ציינת לטובה את הסוכן ושהפנצרמעכר הציע לך סיניים ב60% ממחיר צמיג מוצג קטלת אותו.

 

הניסיון שלי עם טרייד מוביל לא טוב.

על-פי הבדיקה הם נדרשו להחליף רק צמיג אחד, הם החליפו את הארבעה.

שאר התיקונים הם לא צריכים לטפל בהם בכלל

אין מה לפחד מפגיעת שלדה במשמעות נמוכה מאוד.

 

מעצבן אותי שבנאדם מגיע לפנצ'רייה רוצה לרכוש 4 צמיגים לא-זבל-סיני ומנסים בכוח לדחוף לו זבל-סיני

[Nakamichi]

צמיג אחד ממילא לא מחליפים.

 

ואני מסכים איתך שאין מה לפחד מפגיעת שלדה במשמעות שולית - האפקט שלה רק בפן הכלכלי. תאמין לי שטרייד מוביל לא שילמו לבן אדם יותר מ-7.

[Shaike.Zam]

אז אחרי קצת יותר משנה:

הק"מ עומד על 220K (נקנתה עם 160K) נסעה השנה קצת יותר מ15K רמת גן רעננה יום-יום.

השנה הלך המצבר, נקנה חדש של שנפ 40A ב350 שח.

טיפול כולל שמנים, מסננים, ליטוש פנסים, הכנה לטסט, תיקון צרייה ואישור בלמים (בת 15) כ850 ש"ח.

פרט לזה אמינות מופתית.

 

נכנסתי לשנה האחרונה של הלימודי הנדסה, כנראה שבקרוב אחליף למשהו יותר מרווח ועם כוח, למרות שעם הדייהטסו אוכל למשוך עוד הרבה.

[matanff]

אבא שלי עבר עם הרכב הזה 100 אלף ק"מ, נמכר עם מצבר מקורי וצלחות בלימה הוחלפו לראשונה רק ב90 אלף ק"מ

מלבד טיפולים לא ראה מוסך.

נמכר רק בגלל (במקרה לגמרי!) תאונה עם קצה שלדה בדיוק כמו שלך (משמעות נמוכה)

שלנו הייתה 2002 כסופה.