מערכת גפ"מ ברשיון - מחייבת הימצאות מערכת בפועל ?

[ETStudio]

שלום וברכה.

רכשתי לאחרונה רכב שהיתה מותקנת בו מערכת גז ישנה,

המערכת עצמה הוצאה, ונותרה רק התשתית [מיכל גז, צנרת וחיבורים אלקטרוניים].

 

כבר הייתי במכוני גפ"מ וקיבלתי הצעות מחיר להשלמת המערכת, אני עדיין שוקל את התועלת הכלכלית עבורי.

 

אני עומד כרגע לפני מבחן הרישוי השנתי.

 

השאלה:

האם במבחן הרישוי תהיה לי בעיה בעקבות אי הימצאות המערכת בפועל?

האם אצטרך להגיש אי אלו אישורים על הוצאת המערכת במכון מורשה וכדו'?

 

או במילים אחרות, כדאי לי לקפוץ קדימה ולהשלים את מערכת הגז כדי לא להסתבך בטסט?

 

תודה מראש!

[zvit]

התקנת/הסרת המערכת מחייבת רישום שינוי מבנה במשרד הרישוי. יש בהחלט סיכוי שתכשל בטסט בגלל שיש לך "חצי מערכת" והיא לא פעילה.

 

כדי להסיר את המערכת ברשיון עליך להסיר את כל מרכיביה, ולעבור בדיקה בעמדה מס' 1 במשרד הרישוי.

 

השלמת המערכת לא תהיה כרוכה בבדיקה כלשהיא, כי המערכת כבר רשומה ברשיון הרכב.

 

לכן נראה לי שהדרך הקצרה והפשוטה יותר היא השלמת המערכת לפני הטסט.

[ETStudio]

תודה על תגובתך,

אני מסכים לחלוטין שזו הדרך הקצרה והפשוטה!

 

השאלה שלי מתחילה בגלל הכדאיות המוטלת בספק של השלמת המערכת.

לשם המחשה, ערך הרכב הזה כיום אינו רחוק ממחיר המערכת...

 

אולי השאלה המדוייקת היא, האם יש לי מה להפסיד מלנסות להעביר את הרכב כמו שהוא?

 

שוב תודה!

[mudale222]

אין לך מה להפסיד חוץ מזמן ההמתנה בתור.. הכי גרוע יגידו לך שאתה חייב להשלים את המערכת תלך ותשלים..

האמת שלפעמים הטסטים כל כך חפיפניקים בארץ שיש סיכוי טוב שבכלל לא ישימו לב לזה.

[lesles]

אצלי בטסט לא בדקו שום רכיב של מערכת הגפ"מ, אבל לא הייתי מסתכן במקומך.

כל רכב שעובר התקנה חייב לעבור בדיקה של מכון התקנים, לך תדע פתאום יכשילו אותך ויחייבו אותך לבזבז זמן על התהליך הזה לאחר ההרכבה המחודשת.

[ETStudio]

האמת שלפעמים הטסטים כל כך חפיפניקים בארץ שיש סיכוי טוב שבכלל לא ישימו לב לזה.

לא נעים לומר, קצת בניתי על זה..

כל רכב שעובר התקנה חייב לעבור בדיקה של מכון התקנים, לך תדע פתאום יכשילו אותך ויחייבו אותך לבזבז זמן על התהליך הזה לאחר ההרכבה המחודשת.

מה בעצם אתה מציע? להתקין קודם או לא?

[mudale222]

לפי מה שאתה אומר שזה יכול להיות כמה אלפים סתם לפח אני לא רואה שום סיבה הגיונית להתקין לפני הטסט. אבל אולי זה רק אני.

[zvit]

ההיגיון הוא מאד פשוט.

 

אם בטסט יעלו על העובדה שמותקנת ברכב מערכת חלקית - יעמדו בפני פות"ש שתי אפשרויות:

 

1) לפרק את המערכת כליל במקום שמורשה לכן, ולרישום שינוי מבנה במשרד הרישום על כל המשתמע מכך.

(עלויות פירוק והשבה לקדמות, עלויות רישום שינוי מבנה והטרדה הנלווית לכך)

2) להשלים את התקנת המערכת - תוך חיוב בדיקה מחודשת של הטכניון כולל המשמעותיות הגספיות והלוגסטיות הכרוכות בכך.

 

לכן (לדעתי כדאי לו להשלים את התרנת המערכת כי זאת הדרך הפשוטה והמהירה ביותר צאת מהפלונטר.

[ramoni]

האם מראש קנית את הרכב בשביל המערכת?

[ETStudio]

לא קניתי בשביל המערכת, ראיתי אותה כיתרון אפשרי, והשארתי את התשתית כאופציה.

 

מה שהחכמתי עד כה הוא כך:

1. אם אשלים את המערכת אף אחד לא ידע שזו מערכת חדשה ולא הישנה, טוב מאד אך גם יקר בהתאם.
   
2. אם לא אשלים אותה, יתכן ואעבור ואשאר עם הרכב כמו שהוא, יתכן גם שאכשל ואז אחזור לשלב 1.
   

 

מכיון ש 6000-7000 ש"ח הם סכום נאה בהחלט, אני מניח שבשלב זה אנסה בכל זאת לעבור מבלי לחדש את המערכת.

 

תודה רבה לכולם, שנה טובה ונהיגה בטוחה!

[Max.M]

חבר, איזה רכב ואיזה מערכת?

 

יש מערכות כאלה משומשות החל מ600 שקל.

פרט קצת.

[lesles]

לא נעים לומר, קצת בניתי על זה..

 

מה בעצם אתה מציע? להתקין קודם או לא?

אני מציע להתקין מערכת משומשת ולהנות מהחסכון.

איזה רכב זה דרך אגב?

המערכת הייתה עם משמנת או בלי?

[ETStudio]

צודקים, צודקים!

מדובר במאזדה MPV מודל 1999, רכב נהדר שלמרות גילו עושה בדיוק מה שאני צריך...

 

המנוע הוא כמובן V6 מה שמייקר את המערכות הפוטנציאליות, אבל עד עכשיו לא הצלחתי למצוא משומשות בכלל.

מה אני מפספס?

 

אגב, אם נעבור לכיוון הזה, המערכת צריכה להיות של אותו יצרן שכתוב ברישיון הרכב [bRC במקרה שלי]?

ושוב תודה לכולם!

[zvit]

אני מתקשה להאמין שבטסט ירדו לרזולוציה של בדיקת יצרן המערכת.

[ETStudio]

אז מה סיכמנו, איפה מוצאים מערכות משומשות?

זה עלול לשנות את כל הגישה שלי!

 

תודה לעוזרים!