חדשות - מיצובישי ספייס סטאר המחודשת בישראל

[רועי5]

לא כל כך רלבנטי שהרי בתקופת ה AM 5 לא היו מתחרות אמיתיות והאיביזה נמכרה בעיקר בגלל המחיר המאוד מפתה. להזכירך שה 208 למשל בקונפיגורציה המכנית הנוכחית והמחירים הדומים לאלו של האיביזה הם ענין טרי יחסית. אשר לאיכות הפנימית, לא שחלילה מזלזל, אבל לוח שעונים מדכא כזה שבאיביזה, ודאי בזה שלפני השינויים המינוריים מדי, קשה למצוא במקומות אחרים בלי קשר לשאלה מאיפה הם. יחד עם כל אלו אין ספק שהעובדה שה AM5 נמכרה בכמויות מאוד מרשימות מחזקת את התפיסה הרווחת, לפיה אם כולם קונים סימן שזה מה שנכון לעשות ( ראה תגובה 47 כאן למעלה ).

[dorsht]

מנשה, אנשים קונים את האיביזה גם בגלל המחיר האטרקטיבי שלה יחסית, הצעירים קונים כי הם חושבים שזה גרמני איכותי וספורטיבי (זה לא) והמבוגרים קונים כי הם חושבים שזה גרמני איכותי.

כמו שנאמר בתגובה 47, גם אני לא הייתי רוכש את האוטו הזה בגלל DSG7.

בליסינג תפעולי? כנראה שלא היה אכפת לי.

[yulianx]

האיביזה אחרי מתיחת הפנים,מבחינת איכות חומרים לא נופלת מה208.

[NINJMNKY]

אתם מבינים שמחוץ לבועה של הפורום הזה אף אחד לא יודע מה זה DSG, לאף אחד לא אכפת, זה אוטומטי.

"איכות חומרים" ? למה מי מלטף דשבורדים בזמן נסיעה? "לוח שעונים מדכא"? בץ פלז.

 

זה אוטו יפה, נוסע טוב, מחיר טוב, זהו - SOLD.

 

השיקולים שלכם\שלנו בכלל לא רלוונטיים איפה שזה באמת משנה - ברצפת אולם התצוגה, שם אנשים מצביעים עם הארנק, לא עם המקלדת.

[dorsht]

NINJMNKY - זה דיון. וכל הרעיון בפורום הזה, זה שחלקנו הנכבד יותר 'עילאיים' (אם אפשר לקרוא לזה כך) מהישראלי הממוצע שקונה רכב לפי פח לשקל או אבזור לשקל. טבעי מאוד שיהיו פה דעות כאלו ואחרות.

[arco1]

לאחר השוואה בין המפרטים של 208 ואיביזה, לדעתי חסרה לפיג'ו רמת גימור ביניים בין אקסס לאקטיב, למשל בלי חישוקים קלים, פנסי ערפל וחלונות כהים מאחור במחיר שיהיה קרוב יותר לאיביזה סטייל. ואז עדיין יהיה לה יתרון של אחריות, תיבה פלנטרית, 6 כ"א מול 4, תא כפפות מקורר, מראות עם הפשרת אדים, חלונות עולים אוטומטית מול חבילת העור (הגה וידיות הילוכים ובלם יד) ומראה מתכהה באיביזה. לא ברור לי למה אין עור ומראה מתכהה ב-208 גם כאופציה. כדאי להם להוסיף את הפריטים האלה וכאמור עוד רמת גימור לטעמי.

[CRuzer669]

ההבדל הגדול הוא שהאיביזה רכב חד פעמי לשנתיים שלוש ואז חייבים להיפתר ממנו, הספייסטאר יכולה לחיות עשורים.

[NINJMNKY]

^יש סימוכין למה שאתה טוען, או שזה עוד הנפצה מבית היוצר של "איטלקיות מחלידות עוד לפני שיצאו מהסוכנות" ?

 

NINJMNKY - זה דיון. וכל הרעיון בפורום הזה, זה שחלקנו הנכבד יותר 'עילאיים' (אם אפשר לקרוא לזה כך) מהישראלי הממוצע שקונה רכב לפי פח לשקל או אבזור לשקל. טבעי מאוד שיהיו פה דעות כאלו ואחרות.

 

זה מעט מתנשא לחשוב ש"אנחנו" יותר טובים "מהם".

הם עושים בחירות בנאליות כמו פיקנטו, ספורטאז', טוסון וכו' - אנחנו יודעים שיש קצת יותר מבחר ומוכנים לפתוח את הראש לפני שפותחים את הארנק, אני לא חושב שזה מוריד מהערך של הבחירות שלהם, לכל אחד יש את מערך השיקולים שלו, זה הכל.

[dorsht]

ההבדל שאותם אנשים שמדברים עליהם לרוב מונעים מסטיגמות או מ"מה שדוד שלום קנה זה הכי טוב" או "המוסכניק שלי אמר שאין על קיה וכל השאר זבל" וכדומה, אנחנו קצת יותר חופרים, קוראים בפורומים בארץ ובחו"ל, מתעניינים וכו'.

הבחירות שלנו יותר מושכלות לרוב.

[arco1]

ההבדל הגדול הוא שהאיביזה רכב חד פעמי לשנתיים שלוש ואז חייבים להיפתר ממנו, הספייסטאר יכולה לחיות עשורים.

 

אתה טועה, המיצו תשרוד עד תחילת המאה הבא והסיאט תתפרק לחלקים בתום האחריות.

[vadim6385]

ההבדל הגדול הוא שהאיביזה רכב חד פעמי לשנתיים שלוש ואז חייבים להיפתר ממנו, הספייסטאר יכולה לחיות עשורים.

יכול להסכים לגבי איביזה (אבל לך תדע, אולי היא תפתיע אותך), לא מסכים לגבי הספייס סטאר.

 

הייתה לי מיצובישי לנסר 2007 , קניתי אותה ב2011.

 

היה לי שקט תעשייתי ממנה במשך שנתיים, ואז התחילו בעיות התחממות וקירטועים במנוע.

 

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

[gbguy]

ההבדל שאותם אנשים שמדברים עליהם לרוב מונעים מסטיגמות או מ"מה שדוד שלום קנה זה הכי טוב" או "המוסכניק שלי אמר שאין על קיה וכל השאר זבל" וכדומה, אנחנו קצת יותר חופרים, קוראים בפורומים בארץ ובחו"ל, מתעניינים וכו'.

הבחירות שלנו יותר מושכלות לרוב.

לקוח בשם יוסי מאוד אוהב טכנולוגיה וקדמה ומתעניין בקניה רכב. לכן הוא בחר נניח ברנו עם 20 כריות אוויר, ABS, ESP, ועוד אלפי חישנים שגורמים לסופר דופלי של בטיחות.

לקוח בשם אבי, שכל חייו לקח סיכונים, ורצה בסך הכל רכב עממי ואמין. לכן בחר בטיוטה. כי הוא רואה שכולם נוסעים בטיוטה, ושאל חברים שיש להם טיוטה וכולם אמרו לו "טיוטה זה איכות".

לצחי, שהוא בכלל איש פשוט, מה הוא רוצה? לא רוצה להיות תקוע במוסכים. הוא רוצה רכב שלמוסכניק שלו תהיה גישה נוחה לכל החליפים שצריך להחליף בזמן טיפול. לכן הוא קנה קיה.

 

המסקנה בכל הסיפור הזה: כל אחד לוקח את הדרישות שלו בעת קניה. אף אחד מהאנשים שהסיפור עשה קניה טובה יותר מהשניה, כי כל אחד נמצא במקום אחר בחיים. לכן אי אפשר להגיד שאתה או אני יותר חכמים מהעדר.

[dorsht]

אתה רק מחזק את מה שאני אומר, אנשים בוחרים לא בצורה משכילה.

לקנות טויוטה בגלל השכן - לא מושכל.

לקנות בגלל גישה למוסכניק - יש מוסכניקים אחרים שישברו את הראש.

לקנות בגלל בטיחות - ניחא, אבל הלוואי ורוב הישראלים היו בוחרים רכב לפי בטיחות ובודקים היטב את כל הפרמטרים, כולל אבזור בטיחותי וציוני מבחני ריסוק. הרוב מתלהבים מזה שיש 4/6 כריות אוויר או אומרים משפטים טפשיים כמו "נהג חדש צריך להסתגל קודם לנהוג בלי כלום" (כן, כי אם חס וחלילה יעשה טעות איזו פיאסטה 94' או שרייד 92' ישמרו עליו בחיים).

 

רוב הישראלים מסתכלים על שני דברים: סמל (ארץ מוצא) ואבזור, מקסימום נפח מנוע או כ"ס.

נדיר שתשמע מישהו מסתכל על נושא הבטיחות, ציון מבחן הריסוק, מומנט, זמני תאוצה, חלק אפילו לא מתעמקים בצריכת הדלק או בסוג הגיר.

[gbguy]

אתה רק מחזק את מה שאני אומר, אנשים בוחרים לא בצורה משכילה.

לקנות טויוטה בגלל השכן - לא מושכל.

לקנות בגלל גישה למוסכניק - יש מוסכניקים אחרים שישברו את הראש.

לקנות בגלל בטיחות - ניחא, אבל הלוואי ורוב הישראלים היו בוחרים רכב לפי בטיחות ובודקים היטב את כל הפרמטרים, כולל אבזור בטיחותי וציוני מבחני ריסוק. הרוב מתלהבים מזה שיש 4/6 כריות אוויר או אומרים משפטים טפשיים כמו "נהג חדש צריך להסתגל קודם לנהוג בלי כלום" (כן, כי אם חס וחלילה יעשה טעות איזו פיאסטה 94' או שרייד 92' ישמרו עליו בחיים).

 

רוב הישראלים מסתכלים על שני דברים: סמל (ארץ מוצא) ואבזור, מקסימום נפח מנוע או כ"ס.

נדיר שתשמע מישהו מסתכל על נושא הבטיחות, ציון מבחן הריסוק, מומנט, זמני תאוצה, חלק אפילו לא מתעמקים בצריכת הדלק או בסוג הגיר.

אם לקנות בגלל השכן - השכן טוען שזה אחלה אוטו. למה שלא אקנה את הרכב הזה? כשהוריי חיפשו רכב משפחתי סולר, ומצאו את הפלאונס, לא עשיתי חיפוש תקלות בפורום? עשיתי. אם הייתי מגלה שיש לרכב מחלות קשות, אני ממליץ להם לא לקנות.

לקנות בגלל נוחות למוסכניק - להוריי היה פסאט דיזל מהדור של 2001-2005. העבודה על טיימינג היה לוקחת יומיים. כי מצד אחד המוסכניק לא יכול לעבוד רק על הטימינג (יש לו עוד לקוחות חוץ מאיתנו), מצד שני חייבים לסיים מוקדם. לעומת זאת, בגטס הטיימינג לוקח כמה שעות בודדות. אז כמובן אבחר באוטו שהרבה יותר קל לתקן, כי הוא משרת אותי ולא הפוך.

בטיחות - זו תורה בפני עצמה: תופים לעומת דיסקים, כמות כריות אוויר לכמות הנוסעים ברכב ביום-יום.

 

בגלל זה אני אומר, שאם הישראלים קונים בגלל הסמל, כנראה הסמל כן משנה.

[NINJMNKY]

אתה טועה, המיצו תשרוד עד תחילת המאה הבא והסיאט תתפרק לחלקים בתום האחריות.

 

מהמגזימים בהגזמה