דאצ'יה סטפווי 0.9 טורבו ידנית או סוזוקי באלנו ידנית 2016 .

[alechko01]

עזוב מה יש לקרוסובאר,רשמתי בתור דוגמה שיש הנחה רצינית בהוט או חבר.

בבאלנו כן הכל מקורי כולל החיישני רוורס ומפרט די עשיר.

דרך אגב שכחתי לשאול האם היא בא עם נעילת הדלתות ממפתח ?(בבאלנו זה מקורי)

[alechko01]

אני הרגשתי עם הדאצ'יה את מה שאתה טוען בעיקר בגלל הקלאצ' של הגירסאת בנזין שקצת מעצבן - לא מזמן יצא לי לנהוג על הגירסאת דיזל ואני חייב להגיד לך שלי היא הרגישה באופן מפתיע זריזה באופן משמעותי.

היי

תסביר בבקשה מה הרגשת עם הקלאצ' ומה הוא קשור לזריזות ?

לפי דעתי קלאצ' היה רך כמו מרגרינה ונוח מאוד , מה שאני לא מצאתי -זה כוח משיכה וזריזות בהילוך שני-שלישי . ואני משווה אותו לרכב עם קלאצי עם 87 כוח סוס.(היה לו לפני 25 שנה )

[noknok]

הבעיה היא מבחינתי הקלאצ החמאתי, הוא עולה לאט ולא 100% עם הרגל(קיים בעוד כמה מכוניןת מודרניות) וגורם לי לאבד את הנקודת חיבור משהו שאין בדיזל.

 

Sent from my D6603 using Tapatalk

[alechko01]

לפי דעתי בדיזל מנגנון של קלאצ' הוא זהה כמו בבנזין אבל זה דורש בדיקה.אין לי ספר של דיזל..

[noknok]

אני מדבר על תחושה נטו, נהגתי על ה0.9 גם בדאציה וגם בקליאו.

 

נסה לעשות נסיעת מבחן על הדיזל ותגיד אם מרגיש הבדל.

 

Sent from my D6603 using Tapatalk

[alechko01]

אני אבדוק דיזל ,הבעיה שדיזל לא טוב לנסיעות בתוך העיר בלבד..

ובנוסף לבטוח האם שווה להוסיף 6,703 אלף לדיזל,כי לא רוצה להחזיק רכב יותר מ 3- 4 שנים..

[NINJMNKY]

עשינו את החישוב בשרשור שלי בזמנו, הכל תלוי כמה הרכב הזה הולך לנסוע ב3-4 שנים האלה שאתה תחזיק אותו.

אם זה 5K בשנה אין לך מה לחפש בדיזל, 15K בשנה זה כבר סיפור אחר, 25K אני לא מבין בכלל מה ההתלבטות

[alechko01]

עשינו את החישוב בשרשור שלי בזמנו, הכל תלוי כמה הרכב הזה הולך לנסוע ב3-4 שנים האלה שאתה תחזיק אותו.

אם זה 5K בשנה אין לך מה לחפש בדיזל, 15K בשנה זה כבר סיפור אחר, 25K אני לא מבין בכלל מה ההתלבטות

 

אתה צודק עשית חישוב ,הנסיעות בתוך העיר ואני מאמין בין 12-14K בשנה ובגלל זה ההתלבטות..לפי דעתי לא שווה ללכת על דיזל.

[farkash7]

הבעיה היא מבחינתי הקלאצ החמאתי, הוא עולה לאט ולא 100% עם הרגל(קיים בעוד כמה מכוניןת מודרניות) וגורם לי לאבד את הנקודת חיבור משהו שאין בדיזל.

 

Sent from my D6603 using Tapatalk

 

לא בטוח שזה עניין של נקודת חיבור/קלאצ' שונה.

ברכבי דיזל קל יותר לבצע זינוק מהמקום, כנראה בגלל עניין המומנט. מספיק להרים את הרגל בצורה סבירה והרכב יזנק. ברכבי בנזין בדרך כלל זה ממש קשה לבצע זינוק מהמקום בלי שילוב של דוושת הגז, לעתים אף בלתי אפשרי.

עם שילוב נכון של דוושת גז ושיחרור קלאצ' קשה מאוד להגיע למצב שהרכב נכבה. גם אם נקודת החיבור מאוד לא סלחנית.

[noknok]

היה לי קיה בנזין עם מנוע קטן והקלאצ' לא הרגיש ככה.

 

Sent from my D6603 using Tapatalk

[farkash7]

היה לך בנזין ברכב אחר.

אם אתה משווה רכב זהה אחד עם בנזין ואחד עם דיזל אז התופעה שציינת בהחלט יכולה להתרחש בגלל מה שאמרתי.

יכול להיות גם שמצב שהקלאצ' בשני הרכבים היה שונה/דרש כיוון.

עריכה אחרונה ב-18 ליולי, 2016 על ידי farkash7

[noknok]

זה ה"אופי" של הקלאצ' נתקלתי באותו דבר ב208 דיזל ואפילו בניסאן ג'וק ומרצדס A קלאס דיזל שנהגתי בהם בחו"ל(שבעלי אותו מנוע וגיר).

יש לזה יתרון ענק שקשה מאוד לזרוק קלאצ וזה הרבה יותר נוח לזינוק אבל זה יוצר זינוק איטי יותר(הדוושה מרגישה כאילו הידראולית - למרות שבכולן יש משאבה).

 

Sent from my D6603 using Tapatalk

[NINJMNKY]

אתה צודק עשית חישוב ,הנסיעות בתוך העיר ואני מאמין בין 12-14K בשנה ובגלל זה ההתלבטות..לפי דעתי לא שווה ללכת על דיזל.

 

יש משהו בדבריך, לא בטוח שהייתי הולך על דיזל שיעשה רק 12 אלף בשנה.

 

אם כבר אתה מוכן להוסיף כמה גרושים תבדוק את הסטפוואי האוטומטית. שם לא צריך להתעסק עם קלאצ'ים רכים או קשים או לא יודע מה, פשוט משלבים D וזהו נגמר הסיפור, אני בטוח שאשתך לא תתנגד.

[farkash7]

*רובוטית.

לק"מ שציינת אולי לא תרוויח הרבה מעניין הדיזל.

מה שכן אני חושב שלדיזל יש יתרונות נוספים מלבד צריכת הדלק, ובנוסף רכב דיזל עם ק"מ נמוך הוא דבר נדיר בלוחות ואני צופה שלרכב כזה יהיה יותר ביקוש מלבנזין בעל אותם נתונים.

 

מה שחשוב לבדוק הוא את איכות הנסיעה. דיזלים בדרך כלל מרעישים יותר ומטרטרים יותר. אומרים שהבידוד של הדאצ'יה לא מזהיר, אולי שופר בדיזל. בכל מקרה זה משהו שהייתי בוחן. מה גם שצריך לזכור שככל שעובר הזמן הטרטורים לא נחלשים יותר.

[KipodYam]

השאלה אם תצליח למכור אי פעם את הבאלנו הידנית. האוטומטית נמצאת אך ורק לציי רכב, כך שבהצלחה למכור ידנית פרטית.