סיאט אטקה -השקה רשמית. מה לדעתכם האטקה צריך לעשות כדי להפוך למתחרה רציני בשוק המקומי?

[שלומי]

אז היתה ההשקה, בברצלונה היפה.

אשתדל לענות על השאלות שהיו כאן, למרות שרובן מתמקדות במחיר ובאבזור וזה בדיוק השלב בו נכנס היבואן למשא ומתן עם עם היצרן על הדברים האלה ולכן, אי אפשר לדעת אבל אפשר לנחש.

 

קודם כל, האטקה הוא SUV טוב. זה אומנם הניסיון הראשון של סיאט עם הסגמנט הזה אבל למשפחה המורחבת של פולקסוואגן יש היסטוריה של SUV ורואים שיודעים שם את העבודה. האטקה הוא SUV נאה מאוד למראה מבחוץ, לטעמי לפחות :

 

 

 

 

הוא מעוצב בצורה נקייה בלי הרבה צעצועים ואלמנטים עיצוביים. סממן פנסי הלד שיש בלאון קיים גם כאן . כשמאותתים, פס הלד של הפנסים מתחלף לכתום.

 

מבפנים מדובר בעיצוב דומה יחסית לזה של הלאון. במרכז הקונסולה מצוי מסך 8.5 אינץ:

 

 

 

איכות החומרים טובה, מרגיש קצת יותר טוב וקצת יותר יוקרתי מהלאון לצורך העניין. המושבים דרך אגב מעולים! מקווה שהרכב יגיע לארץ עם המושבים האלה, סביר מאוד להניח שכן.

 

המרווח מאחור ממש טוב, יש פתחי מזגן ליושבים מאחור, המושב האחוריי מעוצב כספסל עם רווח גדול גם במרכזו:

 

 

 

תא מטען בנפח של 510 ליטר :

 

[שלומי]

הרכב יגיע לארץ ככל הנראה עם 2 מנועים. 1.4 TSI 150 כח סוס ומנוע דיזל 2.0 עם 190 כ"ס. ה-1.4 עם הנעה קדמית, DSG-7 . הדיזל מגיע גם בהנעה קדמית וגם בהעה כפולה, גם בגירסת הדיזל הגיר הוא DSG7.

 

מבחינת יכולות השטח של האטקה... בסיאט ניסו להציג את זה כאילו הרכב מסוגל לסוע בשטח עלידי הדגמת היכולות של הרכב בכל מיני מכשולים שהם יצרו במתחם מיוחד:

 

 

 

 

 

 

ובכן, את האתגרים האלה היא צלחה יפה אבל מה זה אומר לגבי נסיעת שטח אמיתית? לא הרבה. זה הרבה יותר רכב משפחתי עם מרווח גחון גבוה (19 ס"מ) מאשר רכב שטח.

 

רכב ההשקה היה מאובזר בשלל מערכות בטיחות מתקדמות כמו מערכת סטייה מנתיב ששומרת על הרכב במרכז הנתיב ועושה את זה ממש טוב. היא לא מחכה שהרכב יגיע לקצה הנתיב ואז מתקנת אלא שומרת את הרכב במרכזו. מעבר לזה יש בקרת שיוט אדפטיבית ומערכת בלימת חרום אוטומטית. מעבר לזה הרכב היה מצוייד במצלמות הקפיות בכל הזוויות האפשריות. סיאט הדגימו את היכולת של המערכת הזו עלידי יצירת תוואי נסיעה בין קונוסים ברכב שהחלונות בו אטומים לגמרי והנסיעה מתאפשרת אך ורק בעזרתן של המצלמות. גימיק חמוד שיעזור בעיקר למאותגרות החניה (נכתב בלשון נקבה אך מתייחס לשני המינים) .

 

 

אני לא יודע אם המערכת האלו יגיעו לארץ בגלל כל נושא המחיר והקלות המס שמשום מה המדינה מעדיפה לתת למערכות מקומיות שיודעות רק לצפצף אבל אם תהיה אפשרות לרכוש את הרכב עם זה, אני חושב שזה יהיה מצויין.

 

 

לגבי המחיר, ממה שהצלחתי להבין ואל תתפסו אותי במילה, היבואן המקומי שואף להגיע לסדר גודל של 140-145K לגירסת ה-1.4 TSI. במחיר כזה לגירסה הזו האטקה יביא משהו חדש ומרענן לשוק המקומי שנשלט בעיקר עלידי הקוראניות והיפניות והבעיה הגדולה באמת תהיה בעיה של הקצאות מלאי (האטקה מיוצרת במפעלי סקודה עד כמה שהבנתי).

[roeyd102]

אם האוטו יגיע עם האבזור הנכון עם המחיר המפתה (כי זה מה שמעניין בסופו של דבר את הישראלי הממוצע), אין לי ספק שהרכב ימכר פה כמו לחמניות אחרי פסח.

יש לי בעיה אחת עם הרכב הזה, ואגיד זאת בעדינות: הוא לא יפה, לפחות בעיניי. סיאט לאון מוגבהת.

כשאני קונה אוטו, העיצוב שלו נמצא בשורה השנייה של החשיבות- אחרי האיכות והנוחות.

נוסף על מה שכתבתי בפתיחת ההודעה על האבזור והמחיר, הישראלי הממוצע שרוכש רכב פוזה- קרי: רכב גבוה שהוא קורא לו ג'יפ- רוצה גם פוזה ו"שיק" ברכב- ולדעתי- הטוסון והספורטאז'- שאולי האטקה תאיים עליהן- נראות הרבה הרבה הרבה יותר טוב ו"קרבי".

 

אבל עיצוב הוא עניין של טעם, "היופי בעיני המתבונן" אז אולי אני טועה.....

עריכה אחרונה ב-24 ליוני, 2016 על ידי roeyd102

[bigmik]

ואני כבר הבנתי מכתבות שקראתי ב YNET שכפול ההנעה יגיע עם ה DSG6.

מישהו יודע בוודאות?

 

YNET

"מנוע הטורבו בנזין הרלוונטי עבורנו יהיה בשלב ראשון ה-1.4 ליטר (150 כ"ס) עם מערכת לניתוק הזרמת דלק לשני צילינדרים בעומס נמוך, האמורה לצמצם את צריכת הדלק. המנוע משודך לתיבת שבעה הילוכים כפולת-מצמד בגרסת הנעה קדמית או שישה בהנעה כפולה".

 

[yulianx]

ב140 אלף עם מנוע ה 1.4 לדעתי לטוסון שאגב עם איכות חומרים די פשוטה ולספורטג יש מה לחשוש.

אגב בתמונות לפחות ניראה מעולה.

[omar87]

איזה יופי, למרות שקצת מזכיר לי BMW מאחורה

עם 1.4 TSI , כל הספורטאג'ים והטוסונים והג'וקים האלה יאכלו רק אבק..וגם דלק

[MichaelCohen]

יש מידע לגבי גרסאות CUPRA + FR בדגם הזה?

[bar72]

אתם קצת פסימיים לגבי המתחרות מקוריאה. יש עניין של אמינות ודיעה נצברת בנושא, יש את משך האחריות, לנשות הג'יפונים ממש לא חשוב שה- אפס למאה טוב יותר פה.

[yulianx]

ועדיין האיבזה הכי נמכרת בקטגוריה בגלל יחס עלות/תמורה למרות דיעות נושא האמינות ולמרות רק שנתיים אחריות.

לדעתי יש לה את המראה הנכון שכן חשוב,מקווה שאיבזור טוב שקורץ ללקוח ומנוע חזק,כך שאם המחיר טוב היא תתחיל לנגוס במכירות.

[fusion-x]

יוליאן,

 

1. אתה חולה על האיביזה

2. מסכים עם כל מילה

[yulianx]

לא חולה,פשוט חושב שהיא מספקת חבילה טובה ולדעתי גם ברכב פנאי הם יכולים לעשות מכירות יפות.

[ARKODrama]

מאוד מקווה שהרכב לא יגיע 'עירום' מאיבזור

עם מפרט טוב WE GOT A WINNER

[סאפיר]

ואני כבר הבנתי מכתבות שקראתי ב YNET שכפול ההנעה יגיע עם ה DSG6.

מישהו יודע בוודאות?

 

YNET

"מנוע הטורבו בנזין הרלוונטי עבורנו יהיה בשלב ראשון ה-1.4 ליטר (150 כ"ס) עם מערכת לניתוק הזרמת דלק לשני צילינדרים בעומס נמוך, האמורה לצמצם את צריכת הדלק. המנוע משודך לתיבת שבעה הילוכים כפולת-מצמד בגרסת הנעה קדמית או שישה בהנעה כפולה".

 

 

במפרט הטכני שפרסם היצרן כתוב DSG6 עם כל המנועים.

א-ב-ל, הדיזל האוטומטי (190 כ"ס) היה עם שבעה הילוכים, ובכל דגם שמגיע עם ה-1.4 בנזין הוא מגיע עם DSG7, כך שסביר להניח שמדובר בטעות של היצרן (פרוידיאנית? מפחדים להזכיר את שמו של הגיר שאין להזכיר את שמו מחשש להדליק את חרון אפו שירשוף קלאצ'יו לדעת? ).

[hgilad123]

פה באירלנד ה190 דיזל מגיע עם dsg7 ואם אני לא טועה מדובר במצמדים רטובים.

[tzvipper]

אצל היצרן קיים גיר DSG7 רטוב DQ500 - אולי זאת הכוונה?