אלפא רומאו ג'וליה - איך היא נוסעת? [ובהמשך, כמה מוכרת]

[ליין מן]

סע פעם ב GMC ספארי או בוונדורה, ואז תבין מה המשמעות של הגה אילם.

ללא ספק, יש להן את ההגה הגרוע ביותר שאפשר לעלות על הדעת.

חן בנסיעה קרוזית ביום יום, בלי לחשוב על לתקוף.. פניות, לא הייתה מעדיף את ההגה ההוא.

יד אחת על ההגה השניה מחוץ לחלון, מזגן מקפיא דופק גם לסביבה (כי החלון פתוח)

ומקרר גם את הטמפרטורה בחוץ.

 

בסוף שנות ה 80, תחילת ה 90, הייתה לאחד החברים, (בחור בין 22 ) קפריס קלאסיק קופה.

הייתי מסובב את ההגה עם האצבע.

ונכנס לפניות בסיבוב גדול, כניסה של יאכטה, לקיחת הסיבוב הייתה, בערך אני יודע איפה הגלגלים.

אבל יש את ההנאה מהסיבוב, עם תנועת הרכב על הקפיצים שגרמה למסג' 'והרגשה קלה של כייף.

כן זה כייף, זה משפיע קלות על מרכז השיווי משקל שלנו במוח .

באותה תקופה החלו להתקין את הכיכרות בריאשון.

לפעמים היינו מסובבים את הכיכר מספר פעמים לכייף.

וה ++ העיקרי, לא צריך להיות בררן או לא חברותי, כמו ברכב קופה מתקשר לשניים.

אפשר להעמיס 4-5 בחורות בכל סיבוב.

כך שצריך לראות את כל החבילה וההגה, ומהות הרעיון בלי לחץ ביצועים)

 

ואפשר רכב נוסף לנסיעות התגרזנות, ואם היום לא היה צפוף בכביש.

כמו גדול הייתי קונה גם אמריקאית מהשנים הללו.

(אפילו השטיחים ברצפת הרכב, היו רכים ועבים מחומר דמוי קטיפה )

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-28 ליוני, 2016 על ידי ליין מן

[57mmStroke]

חן בנסיעה קרוזית ביום יום, בלי לחשוב על לתקוף.. פניות, לא הייתה מעדיף את ההגה ההוא.

יד אחת על ההגה השניה מחוץ לחלון, מזגן מקפיא דופק גם לסביבה (כי החלון פתוח)

ומקרר גם את הטמפרטורה בחוץ.

 

בסוף שנות ה 80, תחילת ה 90, הייתה לאחד החברים, (בחור בין 22 ) קפריס קלאסיק קופה.

הייתי מסובב את ההגה עם האצבע.

ונכנס לפניות בסיבוב גדול, כניסה של יאכטה, לקיחת הסיבוב הייתה, בערך אני יודע איפה הגלגלים.

אבל יש את ההנאה מהסיבוב, עם תנועת הרכב על הקפיצים שגרמה למסג' 'והרגשה קלה של כייף.

כן זה כייף, זה משפיע קלות על מרכז השיווי משקל שלנו במוח .

באותה תקופה החלו להתקין את הכיכרות בריאשון.

לפעמים היינו מסובבים את הכיכר מספר פעמים לכייף.

וה ++ העיקרי, לא צריך להיות בררן או לא חברותי, כמו ברכב קופה מתקשר לשניים.

אפשר להעמיס 4-5 בחורות בכל סיבוב.

כך שצריך לראות את כל החבילה וההגה, ומהות הרעיון בלי לחץ ביצועים)

 

ואפשר רכב נוסף לנסיעות התגרזנות, ואם היום לא היה צפוף בכביש.

כמו גדול הייתי קונה גם אמריקאית מהשנים הללו.

(אפילו השטיחים ברצפת הרכב, היו רכים ועבים מחומר דמוי קטיפה )

 

אייל.

 

גם לי הייתה תקופה שאהבתי את המכוניות האלו- אחרי שנה שחייתי בארהב ב1990. הייתי בן חמש עשרה והייתה למשפחה בדיוק קפריס כזו - והייתי יוצא איתה לסיבובים בשבילי הכורכר האינסופיים בעיירה שבה גרנו במיד-ווסט. מפרפר ומנסה לתפוס את הזנב בכל סיבוב, ובדכ גם מצליח או שמסיים בתוך שדה תירס.

 

בגיל 16 כבר הבנתי את ההבדל בין אסדות היבשה האלו לבין מכוניות.

[yohai71]

^

היום אנחנו צוחקים מהן אבל בזמנן (הוצגו ב-1977), הקפריס האלו היו מאד מתקדמות יחסית למה שתעשיית הרכב האמריקאית הוציאה תחת ידיה. אלה היו המכוניות האמריקאיות הראשונות שהקטינו את הגודל החיצוני אבל הגדילו את תא הנוסעים, יחסית לקודמתן. הן אפילו נקראו "פול סייז מוקטנות".

 

ולאחרונה נפלתי על מקור מעניין שלפיו זה לא נגרם ממשבר הדלק אלא קודם לכן (בשלב התכנון הראשוני). מסתבר שכבר בתחילת שנות השבעים מישהו ב-GM הבין שהגדילה האינסופית של סגמנט ה"פול סייז" צריך להיפסק.

 

אחר כך הגיע משבר הדלק של 73-74 (ולאחריו עוד מיתון ומחסור בדלק, ב-1979) ודחף את כולם לשם ממילא.

 

בכל אופן, אני לא חושב שיש לג'וליה סיבה לחשוש מההגאים של קפריס כזו...

[bagira]

בכל אספקט מוטורי, בסטנדרטים אירופאים, מדובר בנבלות שחבל בכלל על הפלדה שבזבזו עליהן.

 

ויש לי חדשות, למעט בודדות שפוזלות בכוונה לאירופה, האמריקאיות עדיין כאלה.

 

נהגתי לאחרונה באימפלה החדשה והזדעזעתי עמוקות .

[חן פרחי]

כי זה מה שאמריקאים רצו.

האמריקאים לא חיפשו ריגושים מוטוריים מהמכוניות שלהם, הם רצו סך הכל עוד שעת שינה.

[yohai71]

^

האמריקאים (לפחות אז) בנו עבור אמריקאים. אירופה עניינה להם את התחת, לפחות בכל מה שקשור לקפריס. ובכל זאת נעשה ניסיון להתקדם, לפחות במגרש שלהם.

 

וכמו שכתבו לפני- לא הכל נמדד בהתנהגות כביש\הגה מתקשר\זוויות גלגול וכד'. וההצלחה במכירות של הקפריס מוכיחה את זה. לכל סיר יש מכסה.

 

עריכה: חן הקדים אותי.

[bagira]

נכון!

 

ועדין, יכלו לייצר משהוא יותר ראוי.

 

הרכבים האלה ממש מסוכנים דינמית.

 

שינוי כיוון במצב חרום במהירות בין עירונית הוא תימרון שכלל לא בטוח שתצא ממנו שלם.

 

זה שהאמריקאים אכלו את החרא ששלושת הענקיות ייצרו עבורם, עדיין לא אומר שמדובר ברכבים ראויים.

[yohai71]

^

הנה, פה הטעות שלך. למה שתשנה כיוון בכלל? מה זה "מצב חרום"? זה לא קיים ברכבים האלה.

 

צחוק בצד- אפילו בזה הם ניסו לשפר, יחסית לקפריס המוחלפת. ברור שהיה (ויש) להם עוד לאן להגיע.

[ליין מן]

לא מגיעים למצבי חירום, נוהגים בכייף בסטלבט..

 

יניב , רכב כזה תפור עלייך , גר מחוץ לעיר די לוקח ת'חיים באיזי.

ומעבר מצוללות ליאכטות זה הכייף.

בקפריס הקלסיק הרגילה - אפשר להתקין גם אקווריום..

אבל הדלק זה תיק, לכן הנסיעה היא בחצי דוושה כמו לגלוש על גלים, הכביש לוקח אותך.

 

דוגמה למודעה למכירה.. יד-ראשונה 59.000 ק"מ.

מקורית ושמורה מאוד! חדש: צבע,מצבר,פלגים,רצועות תזמון,גומיות איטום,פילטרים,ברקסים,תפוחים,פנסים,סמלים..וילונות ועוד כסאות וחלונות חשמליים.

תוספות: מיוחדת מאוד,נדירה מקורית שמורה ומטופלת הגה חמאה

מנוע וגיר תקינים,ק״מ אמיתי מתועד עברה חלק טסט מיוחד של הטכניון מטעם משרד התחבורה

הרכב הכי אמריקאי שיש.

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-28 ליוני, 2016 על ידי ליין מן

[bagira]

למה אקוריום בקאפריס? נקנה כבר אל קמינו ונשים גקוזי מאחורה

[RK]

[yohai71]

למה אקוריום בקאפריס? נקנה כבר אל קמינו ונשים גקוזי מאחורה

תלוי, יש כאלה שמעדיפים בריכה מקורה:

 

 

[falou]

לאן חטפתם את שרשור הג'ולייה...

ספורטיבו תולש ורידים.

[bagira]

לא חטפנו, רק מעבירים את הזמן בין מסיבת עיתונאים אחת לשניה...

[Cuore Sportivo]

לאן חטפתם את שרשור הג'ולייה...

ספורטיבו תולש ורידים.

נו הגזמת...

 

אבל באמת אמרתי למישהי שהגיע הזמן שיתפרסם עוד איזה משהו חדש על הג'וליה