סובב מותג - פיג'ו - הפעם ב-208 1.2 ליטר טורבו אוטומטית וידנית

[אלעד]

הרעיון של מובילאיי בבסיסו הוא טוב אלא שהיישום, כפי שהוא בעת הנוכחית, פשוט בעייתי.

אין חולק על התרומה הבטיחותית של המערכת, אלא שכאשר יש יותר מידי אזעקות שווא, בשלב מסוים זה נעשה משול לקריאות "זאב! זאב!", וכך שכרה של המערכת יוצא בהפסדה, וזה מבלי להזכיר את העצבים שהיא גורמת לכל יושבי הרכב ובעיקר לנהג.

 

לסיכום: מוצר עם פוטנציאל טוב שטרם לוטש דיו. שכל אחד יעשה לעצמו את החשבון האם הוא היה מעוניין בדבר כזה.

[NINJMNKY]

אם זה משהו שהיה מותקן במפעל בחינם עוד הייתי שוקל את זה, מאחר ומדובר בהתקנה מקומית פשוט אין מצב.

 

יבואן שיגיד שאין שום אופציה להזמין רכבים שלו ללא המערכת - מאבד אותי כלקוח.

[Yurgus Mytullus]

זה מה שנאמר לי בסוכנות לפני שבוע כשהזמנתי את הרכב. יש כמה רכבים אחרונים ברמת איבזור אקטיב במלאי שהם ללא מובילאיי וכל שאר המכוניות החדשות מגעיות עם המערכת הזאת כסטנדרט.

 

אני מקבל את שלי בשבוע הבא. אוכל לעדכן

[Pitt]

אני גם מקבל את שלי בשבוע הבא

מובילאיי זה משהו שלי אישית מפריע, לכן ביררתי במיוחד האם אפשר לקבל רכב בלי הזוועה הזאת ונענתי בשלילה.

 

 

לפי ההסבר של סוכן המכירות זה משהו שנרשם כחלק ממערכות הבטיחות של הרכב ברישיון הרכב.

זאת אומרת שגם לאחר הרכישה אי אפשר להוריד את הדבר המעצבן הזה.

אני רק מקווה שאפשר לבטל אותו בלי יותר מידי סיבוכים.

[fargo]

נסעתי עם מערכת מוביליי בפיאט דוקאטו,אולי זאת מערכת שימושית במיוחד ברכבים גדולים,אבל אותי היא עצבנה ואפילו הטרידה.

מזל שיש כפתור ווליום כי בראשי כבר התרוצצו תמונות שבהן אני מחזיק פטיש,מסור חשמלי ומה לא....

[yuval10]

אחלה רכב מעולה לטיולים :]

[ArSch]

גם אני לצערי סובל את המערכת המעצבנת הזו (קליאו 1.2 טורבו). לכבות אותה לגמרי לא ניתן, אלא רק לכבות אותה בעזרת לחיצה ארוכה על הכפתור האמצעי בכל הנעה.

[Murzilka]

עוד דבר שלדעתי כדאי לכבות בתחילת כל נסיעה ברכב הנהדר הזה זאת מערכת העצור וסע.

לקראת העצירה הרכב מייצר רעידות מאוד לא נעימות שמזכירות לנהג שהמנוע בחזית בעל שלושה צילינדרים. לאחר כיבוי המערכת לא הבחנתי ברעידות יוצאות דופן בזמן עמידה ברמזור.

[oryo]

אחד הדברים שהכי אהבתי ברכב - ההגה (בהנחה שהוא אותו דבר כמו בגרסת הGTI).

קטן ושמנמן, מרגיש מאוד playful.

ברגע שקולטים שלא צריך להסתכל דרכו אלא מעליו, גם הכוונון עם לוח השעונים בסדר גמור (אני 1.80).

 

ה208 הזו, כמו אחותה הזריזה, מציעה פשוט ים של תמורה למחיר. היא גם שימושית באופן מפתיע יחסית לזה שהיא נראית כמו עגלת ילדים מבחוץ.

[tepic]

אולי פספסתי, אבל בוחנים רכב עם 3 צילנדרים ואין שום איזכור לרעידות או.. חוסר רעידות?

מישהו יכול לשפוך אור על העניין?

בנוסף, כמה עולה (תכל'ס, ולא מחירון) הגרסה היותר מאובזרת?

[NINJMNKY]

קראתי באחד המבחנים על 208/2008 שהמנוע הזה שפותח בשת"פ עם BMW יושב על תושבות בגודל אבטיח שמצליחות לרסן את כל הרעידות שלו לגמרי

[discoTD5]

הרעידות מורגשות יותר בדגם הידני מאשר באוטומטי.

אבל זה לא משמעותי. רשמתי שההשוואה שלי היא לריו עם 4 צילינדרים, וללא ספק מגישים בהבדל אבל אין איזה דרמה גדולה מנקודת המבט שלי.

[zivk]

קראתי באחד המבחנים על 208/2008 שהמנוע הזה שפותח בשת"פ עם BMW יושב על תושבות בגודל אבטיח שמצליחות לרסן את כל הרעידות שלו לגמרי

המנוע הזה לא פותח עם bmw , אתה מתבלבל עם מנוע פרינס (thp), הפיורטק הוא פיתוח עצמי של psa.

ואכן אין כמעט רעידות, רק צליל שונה משל מנוע 4 צילינדרים שלדעתי הוא צליל ממכר.

דיסקו, אני מניח ששמת לב לרעידות יותר בדגם הידני , בגלל שהמנוע פחות לינארי בתחילת הנסיעה מאשר מנוע 4 צילנדרים, אבל אחרי שמתרגלים לשחרר קלאץ' עם מעט גז בכל מצב שהוא לא ירידה (כולל נסיעה איטית בפקק), הנסיעה נהיית חלקה וזה פחות מורגש .

[bagira]

יש לי בעיה עם מיקום לוח השעונים הזה, לא משנה מה עשיתי לא הצלחתי לכוון את העסק כך שהחלק העליון של ההגה לא יסתיר לי את לוח השעונים.

קרובי משפחה מעריצי מכוניות צרפתיות (מחליפים פיג'ו בפיג'ו אחרת כבר עשור), מחזיקים כעת בפיג'ו 208 ומלינים על בעיה דומה.

 

מישהו הצליח למצוא כיוון נכון?

 

כן, ברגע שאתה מבין שאתה אמור לראות את לוח השעונים מעל ההגה ולא דרך ההגה (הקטנטן), אתה מסודר.

 

בנוגע לרעידות, אני די בטוח שמי שהרגיש רעידות, הרגיש אותן אך ורק בגלל שהוא נכנס לאוטו בידיעה שמותקן בו מנוע 3 צלינדרים ואיפושהוא מפעם חקוק לו בזכרון שמנוע 3 צלינדרים זה "לא מאוזן ומווברץ".

תכלס בשטח לא מדובר במשהוא שממש מורגש.

[Nakamichi]

דיסקו הזמין גם אותי להתרשם מה208 האוטומטית.

 

הרכב הזה מאוד עניין אותי, כיוון שעל הנייר הוא נשמע כעסקה הכי טובה בשוק הסופר מיני.

 

אתייחס רק לנקודות שהיו רלוונטיות לי בנוגע לגרסה:

1. מנוע/גיר - המנוע מרגיש מאוד זריז. הגיר חלק. סה״כ שילוב מעולה. המנוע לא רועד אבל כן רועש מחוץ לרכב. יש טיקטוקי ״דיזל״.

 

2. אבזור - הרכב מבאס קצת. מרגישים שהתקמצנו קצת. סתם לדוגמא - כיוון חלונות ידני - נכון שמכוונים פעם אחת ולא נוגעים בזה יותר - אבל עדיין זה נראה מבאס.

 

אני אישית חושב שהייתי מעדיף את הדיזל הידנית המאובזרת במחיר קרוב.

 

עדיין, יחסית למחיר יש פה תמורה יפה וממש מומלצת למי שמוכן להתפשר אבזורית.