יישום אוטם צבע לבד, האם כדאי?

[or6699]

ברצוני לבצע אוטם צבע לרכב, מדובר ברכב בן חצי שני מעט מאוד סרוולים עדינים.

חשבתי לבצע זאת בעזרת דיטיילינג מקצועי, אך כרגע בגלל עלויות אני חושב לישם באופן עצמאי.

 

1) שטיפה יסודית עם שמפו Citrus Wash & Gloss.

2) לבצע פלסטלינה (Farecla G3) לרכב לאזורים מסויימים.

3) ליישם גלייז Chemical Guys White Light באופן ידני עם אפליקטור ספוג מיקרופייבר.

4) ליישם אוטם צבע Jet Seal 109 באופן ידני עם אפליקטור ספוג מיקרופייבר.

מה דעתכם?, כמה זמן האוטם צבע יחזיק לי בהכנה שכזאת?

אף פעם לא ביצעתי אף אחת מהפעולות, אך לפי בדיקה שביצעתי, לא צריך להיות מסובך מדיי אם עובדים כמו צריך.

אשמח להדרכה נוספת מחברי הפורום המנוסים.

 

 

[oryo]

קודם כל - תתחדש על הרכב, מאוד נאה.

תבצע לבד, זה לא מסובך.

לא חושב שהגלייז דרוש לפי התיאור שלך.

[kobi_g]

אוטם טוב מחזיק מעל חצי שנה, וקל מאד ליישם אוטם

[or6699]

יישום ידני עם אפליקטור ספוג, יהיה מספיק טוב לעומת מכונה?

הבנתי שהגלייז נותן עומק טוב ושמאוד רצוי לבצע אותו לפני האוטם.

[adidas1]

לא מורחים שום דבר על הרכב לפני ששמים אוטם, פח הרכב חייב להיות נקי לגמרי ממשקעים ושומנים כדי שהאוטם יעשה BOND כמו שצריך. אתה יכול לעשות לבד את הפעולה, זה ממש לא מסובך, הנה סדר הפעולות:

 

1. שטיפה עם סבון, עדיפות למינון גבוה כדי להוריד שומנים ושאריות ווקס או אוטם יש אם יש

2. מעבר עם פלסטלינה

3. עדיף לעבור עם IPA כדי לנקות משקעים

4. יישום JETSEAL, שכבה דקה.

5. המתנה של 15 דקות (זה מה שרשום בהוראות) וניגוב

 

זה כל הסיפור.

[באטרף]

סליחה שאני נדחף אבל האם חייב פלסטלינה גם ברכב שהוא יחסית חדש? איך ניתן לדעת?

 

ומה המינון של הסיטרוס להכנה לפני אוטם ומה המינון של שטיפה שבועית לאחר ישום האוטם?

 

 

ולפותח השרשור למה דווקא jetseal ולא מנזרנה pl?

 

בן

[oran corolla]

אם אתה צפוני אתה מוזמן לעבור דרכי אסביר לך , ילמד אותך ויעזור לך במה שתרצה בשמחה .

[sciPoPo]

סליחה שאני נדחף אבל האם חייב פלסטלינה גם ברכב שהוא יחסית חדש? איך ניתן לדעת?

 

ומה המינון של הסיטרוס להכנה לפני אוטם ומה המינון של שטיפה שבועית לאחר ישום האוטם?

 

 

ולפותח השרשור למה דווקא jetseal ולא מנזרנה pl?

 

בן

 

בן, כן, חייב פלסטלינה.

הרכב עובר לא מעט עד שהוא מגיע ארצה, לא מעט שיט נתפס על הפח גם כשהרכב משונע לארץ.

 

אדידס, אוטמים מסוגלים לעשות bond גם עם גלייזים, נראה לי שהגדרותייך התבלבלו עם ציפויי.

אוטמים כמו ג'ט סיל ומנזרנה יושבים מעולה על גלייזים, ועובדים בסינגריה מעולה, כמובן שיש צורך בהמתנה בין יישום הגלייז ויישום האוטם.

האוטם ישאר חזק ואיתן במשך כל זמן קיומו, אך משך ההגנה יפגם במעט.

מנסיוני האישי menzerna powerlock + srp, שילוב ארוך ארוך ומנצח מנצח.

לגבי שימוש ב-ipa לפני יישום הגנה/גלייז, זה לא המלצה, זה חובה.

 

קובי, חבר, יש לך נטיה לדבר במושגים של חו"ל, ההגדרה שלך מאוד כוללת ופשוט לא נכונה.

נתחיל מזה שיש אוטמים שלא נמדדים במשך זמן היכולת שלהם להגן על הפח, אלא ב"עוצמה" נקרא לזה.

כמובן שיש אוטמים שמסוגלים לשבת על הפח תקופות ארוכות מאוד, גם 7-8 חודשים, אבל לא אצלו, לא בליטל איזראל החמה.

בארץ אין אוטם שיחזיק לך חצי שנה, פשוט אין חיה כזו.

האקלים שלנו לא יתן לאוטם, טוב ככל שיהיה, להחזיק מעל ארבעה חודשים (ללא טופיגס למינהם כמו bsd וכו').

יש ללא מעט חברים נטיה לחשוב שההגנה שהם מקבלים מאוד ממושכת, הם שוכחים ששימוש בדיטיילרים כאלו ואחרים משנים את התנהגות המים, ומקנים בידינג מחודש, שבעצם בפועל כל ההגנה המקורית ירדה ומה שנותן זה ההגנה מהדיטיילר.

[or6699]

סליחה שאני נדחף אבל האם חייב פלסטלינה גם ברכב שהוא יחסית חדש? איך ניתן לדעת?

 

ומה המינון של הסיטרוס להכנה לפני אוטם ומה המינון של שטיפה שבועית לאחר ישום האוטם?

 

 

ולפותח השרשור למה דווקא jetseal ולא מנזרנה pl?

 

בן

 

לפי מה שהבנתי, הרבה יותר קל ליישם את האוטם.

[or6699]

בן, כן, חייב פלסטלינה.

הרכב עובר לא מעט עד שהוא מגיע ארצה, לא מעט שיט נתפס על הפח גם כשהרכב משונע לארץ.

 

אדידס, אוטמים מסוגלים לעשות bond גם עם גלייזים, נראה לי שהגדרותייך התבלבלו עם ציפויי.

אוטמים כמו ג'ט סיל ומנזרנה יושבים מעולה על גלייזים, ועובדים בסינגריה מעולה, כמובן שיש צורך בהמתנה בין יישום הגלייז ויישום האוטם.

האוטם ישאר חזק ואיתן במשך כל זמן קיומו, אך משך ההגנה יפגם במעט.

מנסיוני האישי menzerna powerlock + srp, שילוב ארוך ארוך ומנצח מנצח.

לגבי שימוש ב-ipa לפני יישום הגנה/גלייז, זה לא המלצה, זה חובה.

 

קובי, חבר, יש לך נטיה לדבר במושגים של חו"ל, ההגדרה שלך מאוד כוללת ופשוט לא נכונה.

נתחיל מזה שיש אוטמים שלא נמדדים במשך זמן היכולת שלהם להגן על הפח, אלא ב"עוצמה" נקרא לזה.

כמובן שיש אוטמים שמסוגלים לשבת על הפח תקופות ארוכות מאוד, גם 7-8 חודשים, אבל לא אצלו, לא בליטל איזראל החמה.

בארץ אין אוטם שיחזיק לך חצי שנה, פשוט אין חיה כזו.

האקלים שלנו לא יתן לאוטם, טוב ככל שיהיה, להחזיק מעל ארבעה חודשים (ללא טופיגס למינהם כמו bsd וכו').

יש ללא מעט חברים נטיה לחשוב שההגנה שהם מקבלים מאוד ממושכת, הם שוכחים ששימוש בדיטיילרים כאלו ואחרים משנים את התנהגות המים, ומקנים בידינג מחודש, שבעצם בפועל כל ההגנה המקורית ירדה ומה שנותן זה ההגנה מהדיטיילר.

 

 

אני אשתמש בפלסטלינה עם ONR כחול, מה הדילול המומלץ?

מה זה SRP ו IPA ?

הפלסטלינה וה ONR לא מנקים משקעים?

[dorki]

בן, כן, חייב פלסטלינה.

הרכב עובר לא מעט עד שהוא מגיע ארצה, לא מעט שיט נתפס על הפח גם כשהרכב משונע לארץ.

 

 

ניראה לי שישנה הגזמה מסוימת בטענה שלך.

 

הזמנו לזוגתי רכב חדש שיעלה על הכביש בתחילת ינואר, לפני שבוע היינו אצל היבואן והסרנו בעצמנו את מדבקות ההגנה מהגג ומכסה המנוע.

הצבע במשטחים הרגישים מוגן לגמרי ואין ספק שלא נדרשת פלסטלינה.

 

אגב, הרכב יימסר ללא שטיפה חיצונית.

[sciPoPo]

אני לא יודע איזה רכב הזמנת, או מהיכן הוא מגיע.

אך אחרי לא מעט רכבים חדשים שעברו תחת ידי (משפחה+קרובים), ותחת ידי החברים שלי, בעיני באופן חד משמעי, רכב חדש מצריך פלסטלינה לפני יישום של פוליש, לרבות יישום של אוטם.

לכל הפחות?iron x.

ההמלצות שלי הן לא אבסולוטיות כמובן וכל אחד יכול להתייחס/לא להתייחס אליהן, זה בסדר גמור ואני נהנה לשמוע דעות שונות, אך הן מגיעות ממקום של נסיון ושל פרפקציוניזם, שבא להגן על הפח ולמקסם את הזמן ש"מבוזבז" על השקעה ביישום הגנה.

מה שגם מספיק חלקיק אחד, בודד, סורר, קטן, פצפון וקשוח - בשביל לייצר סווירלים במקרה הטוב ו-rds במקרה הרע.

better to be safe the sorry.

 

בן, דילול של 15 מ"ל ONR לליטר מים יתן לך אחלה נוזל סיכוך.

ipa - בז'רגון דיטיילינג, הוא אלכוהול (70% לרוב), שמערבבים ביחס מסויים עם מים, זהו השלב האחרון שמבצעים לפני יישום של הגנה, ובין מעברים של פוליש.

מוזמן לערוך חיפוש קטן לגבי המושג הנ"ל, קצת קשה לי מהאייפון.

 

onr מנקה לכלוך "פשוט" כמו כל שמפו.

פלסטלינה יכולה להוריד ווקסים ואוטמים, בעיקר את הזולים שבהם, וגם אז לא במאה אחוז.

בשביל להגיע למאה אחוז הזה, וכדי לקבל מקסימום חיבור בין הפח לאוטם, יש לבצע מעברים עם ipa.

זהו שלב שמבחינתי הכרחי ואין לדלג עליו, מה שגם הוא דורש מעט זמן.

אנחנו משקיעים לא מעט זמן בהכנה של הרכב לפני יישום של הגנה, חבל לדלג על שלב כזה שיכול להבטיח הגנה ממושכת עוד יותר.

עריכה אחרונה ב-30 לדצמבר, 2015 על ידי sciPoPo

[באטרף]

תודה רבה לכולם..

 

האמת שתהיתי לגבי הדילול של הסיטרוס ולא הדילול של onr..

דילול לשטיפה לפני ישום אוטם ודילול לפני שטיפה שבועית/חודשית מבלי לפגוע באוטם הקיים.

 

 

בן

[dorki]

מה שגם מספיק חלקיק אחד, בודד, סורר, קטן, פצפון וקשוח - בשביל לייצר סווירלים במקרה הטוב ו-rds במקרה הרע.

better to be safe the sorry.

 

 

תראה, אני מאוד אוהב את הפדנטיות שלך, אבל מגיע הרגע שזה מתחיל לחרוג מגבולות ההיגיון והסבירות.

פח הרכב הוא לא פאב שמייצרים בו צ'יפים אלקטרונים, הוא משטח חיצוני עמיד יחסית שאמור להתמודד עם מפגעים שונים.

 

עכשיו תקרא את הקטע שציטטתי, עם יד על הלב הוא לא מוגזם משהו?

אותו גרגיר פלאי עלול להופיע בדמות חלקיק חול שינחת על הרכב בדיוק כשאתה עושה פלסטלינה...

[sciPoPo]

את המשפט שציטטת ערכתי והוא נכתב כמות שהוא, מהסיבה הפשוטה שהמילים שנכתבו בהתחלה לא היו מספיק "חמורים/מוקצנים".

הוא נכתב בשנית בצורה הנ"ל כדי להעביר ולהסביר לך עד כמה יש צורך בפלסטלינה, ועד כמה חשוב לפרק כל חלקיק קטן שיושב על הפח לגורמים, לפני שמבצעים פוליש או הגנה.

עומד מאחורי המילים שלי, אך מסכים איתך ברמת העיקרון - דיטיילינג זה תחום פדנטי, דפוק וחסר הגיון, לעיתים מוזר, וכשמסתכלים מהצד יש את הרושם של הגזמה.

אך שוב, מספיק גוש אחד קטן שיתפס בפד שלך, בזמן שאתה מבצע "עיסוי" לפח, כדי לקבל את מה שנאמר קודם.

 

עריכה:

בן, לגבי סיטרוס, אין לי הרבה נסיון עם החומר - תמתין לתגובה של המומחים.

עריכה אחרונה ב-30 לדצמבר, 2015 על ידי sciPoPo