המזגן עובר מסירקולציה פנימית לאוויר מבחוץ לבד

[Hihiz]

שלום חברים.

יש לי סיאט איביזה שנת 2012, יש ברכב תופעה שברגע שאני מפעיל מזגן והוא על סירקולציה פנימית, אחרי כמה זמן של נסיעה פתאום אני מגלה שהכפתור האדום שמסמן שזה על סירקולציה פנימית כבוי והמזגן מפסיק לעבוד על סירקולציה פנימית, ואז אני צריך ללחוץ על הכפתור כדי שזה יחזור לעבוד על סירקולציה פנימית.

 

למשל בימים אלו של האובך, מבאס פתאום לגלות שהמזגן מכניס אוויר מבחוץ, שלא לדבר על זה שזה מטנף את הפילטר אוויר.

 

האם זאת תקלה? או שהמזגן מתוכנת להפסיק סירקולציה פנימית כדי להקל או משהו כזה?

 

אשמח לתשובות, תודה.

[maatrixx]

על איזו טמפרטורה אתה קובע את המזגן כאשר זה קורה?

 

יש בקרות אקלים שאםאתה קובע להם טמפרטורה לדוגמה 25 מעלות, אבל בתוך הרכב לדוגמה 16 מעלות, אז הבקרת אקלים מעבירה לסירקולציה חיצונית אוטומטית, על מנת לחמם את החלל הרכב ולא להמשיך לקרר אותו.

[yossiaviel]

זאת לא תקלה. גם אצלי זה ככה ב-דגם 2014. אחרי 20 דקות של נסיעה, זה עובר לבד מסירקולציה הפנימית לחיצונית. ואחרי שאני לוחץ שוב על הכפתור, זה נשאר בפנימית ולא משתנה יותר. מצד שני, המסנן לא נותן לאוויר עם האבק להיכנס לתוך הרכב.

בנסיעה אחורנית, זה עובר לבד לסירקולציה הפנימית דווקה, ללא שום אינדיקצייה בכפתור. ויש עוד דברים כאלה ללא היגיון. למשל בנסיעה אחורנית, כשהאורות דולקים, נדלקים שני הפנסי ערפל מקדימה גם. שלא לדבר על אורות במצב "0" שהם דלוקים כל הזמן...

זה היה ככה מהיום הראשון, וכמובן שאינני מוצא שום היגיון בפעולות הללו.

[Hihiz]

אצלי אין בקרת אקלים, זה הדגם הישן יותר עם הבקרה הידנית.

[yossiaviel]

"לחמם" את החלל הפנימי, אפשר בעזרת הפסקת פעולת המדחס לכמה שניות. זה חוסך גם דלק. אבל זה לא המקרה כאן, עם בקרה ידנית.

כמו שאמרתי, אני לא רואה היגיון ב"תופעות" הללו.

אולי מישהו אחר חושב שיש בזה תועלת כלשהיא?

[mozman11]

האם אתה נשאר באותו מצב לגבי בורר הפתחים? אצלי בגולף עם קלימטיק אם אני מעביר ליציאת אוויר לחלון קדמי אז הוא יוצא לסירקולציה חיצונית. גם אם מעבירים לרוורס אז הוא משנה מצב מחיצוני לפנימי.

[ariq13]

חווה את אותה בעיה עם סקודה פאביה בורר ידני

, אני מפעיל סירקולציה ואחרי פרק זמן לא מוגדר(אינו קבוע) המזגן עובר להכנסת אוויר מבחוץ.

[מרק10]

אצלי אין בקרת אקלים' date=' זה הדגם הישן יותר עם הבקרה הידנית.[/quote']

תעלה בבקשה צילוםן של פנל הבקרה.

[מרק10]

זאת לא תקלה. גם אצלי זה ככה ב-דגם 2014. אחרי 20 דקות של נסיעה, זה עובר לבד מסירקולציה הפנימית לחיצונית. ואחרי שאני לוחץ שוב על הכפתור, זה נשאר בפנימית ולא משתנה יותר. מצד שני, המסנן לא נותן לאוויר עם האבק להיכנס לתוך הרכב.

בנסיעה אחורנית, זה עובר לבד לסירקולציה הפנימית דווקה, ללא שום אינדיקצייה בכפתור. ויש עוד דברים כאלה ללא היגיון. למשל בנסיעה אחורנית, כשהאורות דולקים, נדלקים שני הפנסי ערפל מקדימה גם. שלא לדבר על אורות במצב "0" שהם דלוקים כל הזמן...

זה היה ככה מהיום הראשון, וכמובן שאינני מוצא שום היגיון בפעולות הללו.

לחלק מהדברים יש היגיון. כאשר אתה נוסע ברוורס והמזגן דולק הוא עובר אוטומטית למצב סירקולציה פנימית בכדי למנוע שאיבת גזי הפליטה מהאגזוז לתא הנוסעים.

[epiphone]

גם אצלי יש את התופעות המתוארות שפותח השרשור חווה בסיאט איביזה,

חשבתי שמשהו ברכב לא בסדר, כששאלתי במוסך (לא משנה איזה),

הם אפילו לא ידעו או הכירו את התופעה.

[banji man]

כבעל איביזה אני מכיר את הנושא. מדובר בפונקציה בטיחותית כדי למנוע ירידה של כמות החמצן ועייפות הנהג לאחר נהיגה ממושכת עם אוויר ממוחזר.

חשוב להכניס אוויר טרי מדי פעם ומכיוון שלנו הנהגים קשה לזכור זאת, היצרנים הכניסו את זה באופן אוטומטי לפונקציית המזגן.

[chaimb]

גם בסיאט טולדו 2013 בכל הדלקה של המזגן הוא על מצב של הכנסת אויר מבחוץ.