Fiat & Abarth 124

[Hagaix]

ביקורות. הבאתי דוגמא אחת קודם גם.

http://www.caranddriver.com/comparisons/2017-fiat-124-spider-abarth-vs-2016-mazda-mx-5-miata-club-comparison-test

אפשר למצוא עוד הרבה ברבחי האינטרנט.

[RK]

אני סקפטי לגבי ביקורות באופן כללי. קורא, מסיק מסקנות ואם רלוונטי לי - הולך ונוהג. אלא אם תגיד לי שאתה קונה מכונית בלי נסיעת מבחן, ואז כמובן תשכח מכל מה שכתבתי ותתחדש.

[Smiro]

זה הdamn iphone מתקן לי. שים לב במודעת המכירה שלי רשום מוכרת את הקורסה OPC שלי, לא יודע למה זה מתקן לזה.

 

לגבי איכויות - לא יודע מתי יצא לכם לשבת באחת מהמכוניות הללו, אך ביליתי לא מעט בחברת 500 אבארט, פונטו אבראט וכו'. האיכות שם לא רק שלא עדיפה על המאזדה, אלא נחותה ממנה.

בלי קשר, שבו ב-3, ב-6, ואפילו ב-2 - הרכבים מאוד איכותיים ונעימים. להבדיל מפיאט למשל שהאיכות שם על הפנים. לא חושב שאפשר להשוות מאזדה 3 למשל ואיכות שם, לאיכות בפיאט. אז המדרג הזה נראה לא מופרך לחלוטין.

ועכשיו לגבי הביקורת (חיקוי של שטייניץ) סתם, לגבי המיאטה - האיכות שם עדיפה מ-500 אבארט (לא מדבר על הטריבוטה חרטא). הפלסטיקה נעימה בהרבה יותר, מסך "טבלט" נחמד מאוד. המושבים איכותיים וכל סביבת הנהג מרגישה הרבה יותר טוב מפיאט 500 למשל. (אבארט)

 

ה-124 אבראט תהיה במקרה הזה, זהה למיאטה (וזה ייאמר לטובתה, כי כאמור, האיכות במאזדה עדיפה על פיאט).

ה-124 אבארט מתומחרת כל כך מעל המיאטה, שאין שום הצדקה לרכוש אותה. מה גם, ששמעתי לא מעט על המנועים שלה. נראה איך הרכב יהיה מבחינת אמינות.

בכל אופן, אני מאמין שראש בראש מבחינת פאן המיאטה תגבור על האבארט. הבדל במחיר של 60, 70, וגם 30 אלף ש"ח לא מצדיק לדעתי את ההפרש בין הרכבים. (וכן, אני שקלתי לרכוש את האבארט, אבל התאהבתי במיאטה. לשבחו של עומר ייאמר שזכר לחזור אליי כעבור מספר חודשים להודיע שהאבארט הגיעה ואף שלח לי המון תמונות בוואטסאפ).

[RK]

שים לב במודעת המכירה שלי רשום מוכרת את הקורסה OPC שלי

 

הייתי בטוח שזו אותה הקלדנית.

 

לא יודע מתי יצא לכם לשבת באחת מהמכוניות הללו

 

בג'נבה. הן היו באותו ביתן, די קרובות האחת לשניה.

[יבגניפ]

לא ביליתי מספיק במאזדה 3 או 6 בשנים האחרונות, אבל אין שום דבר איכותי במאזדה 2.

לא שפיאט 500 על שלל גרסאותיה זה שיא האיכות, אבל בכל זאת. נראה איך תרגיש הגרסה החדשה שנחתה אצל היבואן.

הבונטו כן לי הרגישה קצת יותר איכותית, אבל גם שם מדובר ברכב שכבר מתיישן.

 

 

לא יודע, אישית אחד הדברים שביאסו אותי במיאטה החדשה (והיו מבאסים גם באבארט) זה הקונסולה המרכזית, שנראת כאילו נשארה כאן כשריד משנות ה90.

[Cuore Sportivo]

לגבי איכויות - לא יודע מתי יצא לכם לשבת באחת מהמכוניות הללו, אך ביליתי לא מעט בחברת 500 אבארט, פונטו אבראט וכו'. האיכות שם לא רק שלא עדיפה על המאזדה, אלא נחותה ממנה.

בלי קשר, שבו ב-3, ב-6, ואפילו ב-2 - הרכבים מאוד איכותיים ונעימים. להבדיל מפיאט למשל שהאיכות שם על הפנים. לא חושב שאפשר להשוות מאזדה 3 למשל ואיכות שם, לאיכות בפיאט. אז המדרג הזה נראה לא מופרך לחלוטין.

ועכשיו לגבי הביקורת (חיקוי של שטייניץ) סתם, לגבי המיאטה - האיכות שם עדיפה מ-500 אבארט (לא מדבר על הטריבוטה חרטא). הפלסטיקה נעימה בהרבה יותר, מסך "טבלט" נחמד מאוד. המושבים איכותיים וכל סביבת הנהג מרגישה הרבה יותר טוב מפיאט 500 למשל. (אבארט)

 

ה-124 אבראט תהיה במקרה הזה, זהה למיאטה (וזה ייאמר לטובתה, כי כאמור, האיכות במאזדה עדיפה על פיאט).

ה-124 אבארט מתומחרת כל כך מעל המיאטה, שאין שום הצדקה לרכוש אותה. מה גם, ששמעתי לא מעט על המנועים שלה. נראה איך הרכב יהיה מבחינת אמינות.

תיאוריה מעניינת (no, not really) רק שאין לה קשר למציאות. כאמור, יש כבר אנשים שישבו בכל אחת מהשלישייה המדוברת. איכות החומרים ואיכות תא הנוסעים במאזדה הינה הכי פשוטה מבין ה-3. הפיאט מציגה שדרוג קל לעומת המאזדה והאבארט מציגה שדרוג קל לעומת הפיאט.

 

בכל אופן, אני מאמין שראש בראש מבחינת פאן המיאטה תגבור על האבארט. הבדל במחיר של 60, 70, וגם 30 אלף ש"ח לא מצדיק לדעתי את ההפרש בין הרכבים. (וכן, אני שקלתי לרכוש את האבארט, אבל התאהבתי במיאטה. לשבחו של עומר ייאמר שזכר לחזור אליי כעבור מספר חודשים להודיע שהאבארט הגיעה ואף שלח לי המון תמונות בוואטסאפ).

ya dawg! עומר שלח לך תמונות בוואטסאפ?!

עריכה אחרונה ב-28 לספטמבר, 2016 על ידי Cuore Sportivo

[504L]

ה-124 אבראט תהיה במקרה הזה, זהה למיאטה (וזה ייאמר לטובתה, כי כאמור, האיכות במאזדה עדיפה על פיאט).

 

אני רק שאלה: איפה מיוצרת ה-124 ומי מייצר אותה?

[Smiro]

****נמחק תוכן מעליב ולא תורם****

 

504- דיברתי על דגמי פיאט אחרים מול דגמים אחרים של מאזדה.

[Avia]

לגבי איכויות - לא יודע מתי יצא לכם לשבת באחת מהמכוניות הללו, אך ביליתי לא מעט בחברת 500...

לגבי המיאטה - האיכות שם עדיפה מ-500... כל סביבת הנהג מרגישה הרבה יותר טוב מפיאט 500...

 

פיאט 500 היא מדד לכלום. עולה באיכותה על סיטרואן AX, לכל יותר.

 

interior-wise, האבארת' 124 היא מיאטה עם גימור עדיף.

[bagira]

דיון מאוד משעשע, כשדיברנו על הפלסטיקה הרעועה בג'וליה כינו אותנו מלטפי פלסטיקים שמתרכזים בשטויות.

 

עכשיו פתאום יש דרוג איכויות עם נתוני צפיפות החומר ומבחנים השוואתיים גב אל גב...

 

שתהיו לי בריאים.

[Cuore Sportivo]

504- דיברתי על דגמי פיאט אחרים מול דגמים אחרים של מאזדה.

ניסית להשוות בין פיאט 500 למאזדה 6 או משהו ומכך להסיק משהו על 124 לעומת המיאטה. מה הקשר?

 

בכל אופן, הויכוח כאן מיותר. שתי ה-124 והמיאטה היו זמינות בג'נבה. ניתן היה לשבת, להתרשם מהן ולהשוות אחת לשנייה.

 

 

דיון מאוד משעשע, כשדיברנו על הפלסטיקה הרעועה בג'וליה כינו אותנו מלטפי פלסטיקים שמתרכזים בשטויות.

 

עכשיו פתאום יש דרוג איכויות עם נתוני צפיפות החומר ומבחנים השוואתיים גב אל גב...

 

שתהיו לי בריאים.

התבלבלת. במקרה של הג'וליה ניסית לקחת טענה בנוגע לאיכות הפלסטיק ולבסס עליה מסקנה גורפת כאילו מדובר על רכב חרא.

 

אגב, הטענה התבררה בכלל כלא נכונה.

עריכה אחרונה ב-28 לספטמבר, 2016 על ידי Cuore Sportivo

[shayy]

דיון מאוד משעשע, כשדיברנו על הפלסטיקה הרעועה בג'וליה כינו אותנו מלטפי פלסטיקים שמתרכזים בשטויות.

 

עכשיו פתאום יש דרוג איכויות עם נתוני צפיפות החומר ומבחנים השוואתיים גב אל גב...

 

שתהיו לי בריאים.

+1

כאילו שציפית למשהו אחר.

זה כמו בבגדי המלך החדשים. אתה כנראה מאלו שלא מסוגלים לראות את האנרגיה הקוסמית במולקולות האיטלקיות.

[bagira]

 

 

התבלבלת. במקרה של הג'וליה ניסית לקחת טענה בנוגע לאיכות הפלסטיק ולבסס עליה מסקנה גורפת כאילו מדובר על רכב חרא.

 

אגב, הטענה התבררה בכלל כלא נכונה.

 

 

עדיף לך שתירגע!

 

אחרת אני אספר פה לכולם שישבתי בג'וליה, לחצתי על הפלאפ מאחורי ההגה וכל הקונסולה שמאחורי ההגה התעוותה וחרקה כתוצאה מזה.

[Cuore Sportivo]

ישבת ברכב טרום ייצור שכל אירופה ישבה ושיחקה לה עם האצבעות שם בפנים. אה וישראל גם.

לא בטוח מה עשה יותר נזק.

עריכה אחרונה ב-28 לספטמבר, 2016 על ידי Cuore Sportivo

[bagira]

כאילו שלרגע היה לי ספק שזו תהיה התשובה שלך...