מי קונה משאיות חדשות?

[nimrod7676]

שאלה שמעניינת אותי הרבה זמן, מי קונה משאיות חדשות? מדבר על פול טריילרים בעיקר.

 

לדוגמא Volvo FH הענקיות של העפר.

 

הבנתי שמחיר של חדשה יכולה להגיע למיליון שקל. משומשת אחרי אי אלו שנים (נגיד 7-9) נחתכת לשליש מחיר.

 

למה שחברה מסויימת תקנה חדש ולא משומש?

 

ומי אלה שקונות חדשות? תודה!

[rgunv]

חברות שמקבלות החזר הוצאות,מעוניינות להינות משקט ושמירה על תדמית.

[vadim6385]

מי קונה מכוניות פרטיות חדשות?

 

משפחתית חדשה עולה לפחות 120 אלף ש"ח.

 

משפחתית בת 7-9 שנים אפשר לקנות ברבע, אם לא חמישית מחיר.

 

למה שמישהו יקנה חדש, ולא משומש?

[Tzvika-Pick]

למה שחברה מסויימת תקנה חדש ולא משומש?

משאית זה כלי עבודה, כזה שברגע שהוא מושבת בעל הבית מפסיד שלוש פעמים - גם לא מרוויח כסף על העבודה שהוא לא מבצע, גם מפסיד כסף על שכר לנהג שלא עובד וגם מפסיד כסף על תיקונים במוסך.

משאיות בנות 10 יכולות להתקרב כבר למיליון קילומטרים על השעון ולסבול מהרבה תקלות שישביתו את המשאית בדיוק כשנכנסה עבודה חשובה או בדיוק כשהנהג בדרך חזרה מהערבה עם 12 טון קרפיונים לראש השנה בארגז. מי ישלם על הקרפיונים המקולקלים, אתה?

 

חברה שיש לה קצת תזרים מזומנים תקנה משאית חדשה או לפחות כמעט חדשה. זאת הוצאה מוכרת מבחינתה ואין סיבה להתפשר על גרוטאות שמתקלקלות על ימין ועל שמאל. משאיות ישנות לרוב יורדות מהכביש, נמכרות לפירוק או נמכרות למדינות עולם שלישי דרך ירדן. לפעמים גם עוברות לעבוד במקומות סגורים, למשל תראה לא פעם משאיות ישנות שעובדות באתרי בניית כביש. הן נוסעות ללא רישוי וגם אם הן נתקעות - הן במקום סגור ולא בקיבינימט.

[MichaelCohen]

קח דוגמא מהמקום עבודה שלי, אל על,

אלעל נהגה לקנות מטוסים "יד שנייה" מחברות זרות שהחליטו להשתדרג,

בעיקר מטוסי 747-400 [420 מושבים],

אפשר להגיד שהם התקמצנו ואם זה באו התקלות, מטוס 747 כל יום שעומד נותן הפסדים של מעל מיליון שקל.

בעיקר בגלל הבעיה הזו אל על החליטה לרכוש 787 חדשים [אם ראיתם בחדשות]

אותו דבר לגבי חברות אוטובוסים.

 

אם נקשר את זה לנושא,

כחברה גדולה ומצליחה, הבעלים לא יכול להרשות לעצמו להוריד בתפוקה שלו,

ועל כל כלי רכב מושבת הוא מפסיד הרבה מאוד כסף [אם לא לקוחות],

אז כן, מומלץ להשתדרג מידי כמה שנים, וכל זה מבלי לדבר על החזרי הוצאות וכו' שהוא מקבל.

עריכה אחרונה ב-6 לאוגוסט, 2015 על ידי MichaelCohen

[יוסריאן]

בעיקר ברכבים מסחריים כמו משאית, השיקול הכלכלי משחק את התפקיד העיקרי, ולכן תסמוך על השוק של ההיצע והביקוש שאם משאית בת 7-9 אכן עולה שליש ממחיר חדשה היא גם שווה הרבה פחות במונחים כלכליים. כמו שאמרו לפני, זה מתבטא בעיקר באובדן ימי עבודה.

[itsik170]

להרבה חברות היום יש משאיות בליסינג שמתחלפות כל 3 שנים.

מי קונה בעיקר משאיות משומשות?

עסקים קטנים, נהגים שאין להם קו קבוע של הובלות, חברות חלוקה שלוקחות משאית בתור "רזרבה".

[razmel]

שאלה שמעניינת אותי הרבה זמן, מי קונה משאיות חדשות?

אל תזרוק להם רעיונות, שלא ישמעו אותך.

אם הם יפסיקו לקנות חדשות עוד 7-9 שנים לא יהיו משאיות יד שניה לקניה.

ששששש

[ariel000]

משאית זה כלי עבודה נטו, לא כלי לנסיעות, טיולים וכו.

משאית זה שווה ערך למטוס, נגיד, כל דקה שהיא מושבתת, בעל המשאית מפסיד כסף.

 

ולפי אותו משפט, אתה צריך לראות כיצד ניראות חלק או רוב המשאיות שנהגתי בהן.

ההגה לא מכוון בכלל, המושב גמור, מלוכלכת כמו פח אשפה, הכל שבור וכמעט כל נורה אפשרית שקיימת בלוח שעונים, דולקת/מהבהבת.

 

שלא לדבר על דברים בחוץ, צמיגים שלא מחליפים עד שהח מתפוצצים באמצע נסיעה.

צמיג משאית זה יקר, אז לרוב לא מחליפים אלא אם דוח משטרה או פיצוץ ואז מחכים 2-3 שעות לצמיגאי שמגיע ומחליף בשטח.

מראות שבורות/סדוקות מחוזקות על ידי אזיקונים.

 

נהג צעחר יתריע בפני הממונים שלו, על התקלות.

הממונים או שיתריעו או שלא.

הקצין רכב, יש לו תקציב והוראות מלמעלה...

[silence]

בעל עסק שרוכש רכב חדש המוכר כ"חלק" מהעסק מקבל החזרי פחת על ירידת הערך של הרכב. דבר שלא מקבלים על רכב ישן.

 

הרבה יותר קל לחברה גדולה לקבל מימון לרכישת רכבים חדשים ע"י שיעבודם לבנק.

 

וכמו שאמרו קודמיי רכב עבודה צריך לעבוד!!!

[חן ג.]

משאית זה כלי עבודה נטו, לא כלי לנסיעות, טיולים וכו.[...] ולפי אותו משפט, אתה צריך לראות כיצד ניראות חלק או רוב המשאיות שנהגתי בהן.

 

ההגה לא מכוון בכלל, המושב גמור, מלוכלכת כמו פח אשפה, הכל שבור וכמעט כל נורה אפשרית שקיימת בלוח שעונים, דולקת/מהבהבת.

 

במשאיות כבדות?

 

לדעתי הדברים הולמים יותר למשאיות קלות, שחלקן גם משמשות את הנהג ואף את משפחתו כרכב יומיומי.

[Dark Muse]

אנשים שמשחקים ב- Euro Truck Simulator 2

לא יודע, משהו בוולוו שם לא מרגיש לי טבעי. סקניה לעומת זאת

[shlomi_e11]

בעל עסק שרוכש רכב חדש המוכר כ"חלק" מהעסק מקבל החזרי פחת על ירידת הערך של הרכב. דבר שלא מקבלים על רכב ישן.

 

ירידת ערך והוצאות פחת מוכרות גם על רכב ישן וגם על רכב חדש

[MX-5]

גם אני לא מבין את זה, לדוגמא אם משאית חדשה עולה לחברה מיליון שקל ואחרי נגיד שלוש שנים היא כבר שווה 600 אלף שקל, החברה הפסידה על הפחת 400 אלף שח,

 

תחלקו את זה ב36 חודשים, זה יוצא 11 אלף שח לחודש שהיא צריכה להרוויח בנוסף לרווח הרגיל רק כדי לממן את הפחת של המשאית, ואל תשכחו שהיא צריכה לממן את המיליון שקל שהיא לקחה הלוואה בהתחלה,

 

אפילו אם יהיה תיקונים פה ושם והחלפת מנוע זה לא מגיע ל400 אלף שח בשלוש שנים , אפילו אם לדוגמא המשאית נתקעת כל חודש וצריך לזמין מחברת משאיות אחרת משאית חילופית במיידי זה לא מגיע ל11 אלף בחודש,

 

גם מי שנתן פה דוגמא של מטוס של אלעל שנותן הפסדים של מיליון שקל ביום קצת יצאת מפרופרוציה, אם כבר זה הפסד הכנסה ולא הפסד רווח, שיש הבדל בין שמיים לארץ, יכול להיות שהרווח על המיליון שקל אצל אלעל הוא 10 אלף שח, מי כמוך יודע שאלעל היא החברה הכי בזבזנית ולא יעילה שיש בשוק.

 

בכל מקרה אותי לא הצלחתם לשכנע שעדיף לקנות רכב/משאית/מטוס חדש, תמיד עדיף משומש בין 4 ל 5 שנים.

[elkanamol]

אל תשכח שאת ההחזר המע''מ, הם מקבלים די ישר. ואת ההטבות במס הכנסה בצורת הוצאות גם מורגש בהתחלה. אז די שווה למי שיש אןפציה למימון. כמו בכל עסק שעובד על מכונות \ מכוניות, שווה לקחת חדש. ברוב הפעמים, כמו שאמרו קודמי שווה את השקט הנפשי. מעבר לזה שהעובד\קו חלוקה\סחורה עומדת. יש הרבה פעמים גם מנהלים שצריכים להתעסק.

וזה גם תוקע את כל המערכת...