יוסריאן

אז אחרי שבדקתי וחקרתי קצת, נראה לי שנסגרתי על BYD Atto3 משנת 2022/2023 (תקציב קצת יותר גבוה מהמתוכנן). ראיתי באוטודיל בחיפה (מגרש שהומלץ לי מנסיון ע"י חבר, אשמח לשמוע פידבקים נוספים) רכב שמצא חן בעיני, ויש כמובן גם מגרשים אחרים ומוכרים פרטיים. איך ממשיכים? דו"ח אינפוקר / בלקר? בדיקה במכון? בדיקת סוללה? משהו אחר?

לוי יצחק 31000 משוקלל. רכבים דומים ביד 2 מוצעים בתחום 19000-24000, אבל עם ק״מ יותר נמוך

כבר די החלטנו להחליף את המכונית, והתקציב יהיה סביבות 90-100 אלף. השאלה מה לעשות עכשיו עם ה-208 לפני המכירה - צריך לתקן? איפה? מחיר 3200 זה הגיוני?

208 בת 7.5, 150000 ק"מ מנוע הפיורטק המקולל. נוסעת מצויין. אוכלת שמן (לא מדדתי אבל נראה לי בערך קילו ל1000-1500 ק"מ). לפני חצי שנה עשתה טיימינג ומזגן חדש. קיבלה כנראה מכה חזקה מלמטה. הגענו למוסך השכונתי בשישי עם מגן מנוע שבור, ולדבריהם צריך להחליף חזית פח ותומך חזית פח שבורים (זה נראה משוחרר כרגע) - עלות 3200 שקלים כולל עבודה. בינתיים נוסע בזהירות. רוצים להחליף את הרכב. המחירון הרשמי קצת יותר מ30000, אבל בלוחות המחירים הרבה יותר נמוכים והצעות לטריידאין שקיבלתי היו בין 10000 ל13000 לפני בדיקה. הרכב לא מאוד שמור חיצונית. מה חייב לתקן? איך כדאי למכור? תודה!

תודה יובל על התשובה המפורטת! שתי שאלות המשך: 1. המחירים שאני רואה ביד 2 לדגמים האלה לשנת 2023 משמעותית יותר יקרים מטווח 80-90 שציינתי (הרוב הגדול מעל 100-110). איך זה מסתדר עם מה שאתה ראית? עבדת עם יד 2 או משהו אחר? 2. ראיתי ביקורות שליליות מאוד על ממשק המשתמש באורה (וגם ב- GM). איך החוויה שלך בהקשר הזה ובכלל על הנסיעה באורה?

תודה! יש צורך בחמישה מקומות. צריך לפחות סופר-מיני ועדיף יותר גדול, כך שנראה שהדולפין דרף לא רלוונטי. מה לגבי סיניות משומשות? אילו דגמים יכולים להיות רלוונטיים?

חושב על להחליף את ה-208 של אשתי (2018 1.2 טורבו) ברכב חשמלי. בערך 20000 ק"מ בשנה, נוסעת כל יום על הקו יקנעם-חיפה וסידורים בתוך העיר. יש רכב נוסף שבד"כ עושים איתו את הנסיעות הארוכות. תקציב מועדף 80-90 אלף, אבל אפשר למתוח אם כדאי (גם mg5 במבצע 0 ק"מ יכולה להיות על הפרק). יש חניה פרטית ואפשר להתקין נקודת טעינה. אשמח להמלצות

לפני כחודש החלפתי רדיאטור חימום ברכב בעלות לא מבוטלת לאחר שתקופה ארוכה מיזוג האויר לא חימם כלל. מיד אחרי ההחלפה החימום עבד מצויין אבל אחרי כמה ימים הוא חזר לא לחמם. החלפת נוזל הקירור תוך שטיפת המערכת (הנוזל שהיה במערכת היה עכור עד בוצי) החזירה את החימום לעבוד, אבל אחרי כמה ימים שוב יכולת החימום ירדה משמעותית. החשמלאי שהחליף לי את הרדיאטור חימום טוען שנראה שיש בעיה או עם הטרמוסטט או עם הרדיאטור והפנה אותי למוסך, שכן כאשר שמים יד לפני הרדיאטור (הראשי) צד אחד שלו מוציא אוויר חם והצד השני קריר. מצד שני הרכב לא מתחמם יותר מהתקין. האם האבחנה נשמעת הגיונית?

מישהו? משהו?

אהלן, מחפש רכב שני למשפחה. במושב האחורי צריכים להכנס שני כיסאות (קטנים יחסית - קוסקו סנרה) ובוסטר קטן באמצע, למרות שהרכב ישמש להסעת ילדים רק ליד הבית. נסיעות משפחתיות ארוכות יהיו עם הרכב השני. נסועה בסביבות 15K בשנה, בעיקר בין חיפה (תחתית) ליקנעם. חשוב שיהיה אמין, ועדיף שיהיה גם חסכוני. מרכב הצ'בק או סטיישן (האישה לא אוהבת סדאן). חשבתי על קיה סיד 2012. מה דעתכם ואילו עוד אפשרויות על הפרק?

אם הבדיקה של הפיוז לא תועיל, אני ממליץ בחום על נביל ברהום בשדרות ההסתדרות 82 בצ'ק פוסט. מקצוען והגון.

נהג לא אמור להתקשר לחבר טלפוני לפני הפניה על מנת להתייעץ על משמעות ו' החיבור בתמרור דו משמעי. אם יש פרשנות סבירה לפיה הפניה מותרת - הנהג לא אשם בהפרת הוראות התמרור. תקנה א44 שצוטטה, לעומת זאת, מבהירה שבכל זאת הפונה אשם בתאונה שקרתה.

הליקובקטר פילורי הוא חיידק מאוד מאוד נפוץ (נמצא אצל כ- 50% מהאוכלוסיה הבוגרת במערב). אני לא רופא אבל לא סביר הקאה והתעלפות בשל החיידק. בכל זאת אחרי שתבדוק למה גזי פליטה נכנסים לך לתא הנוסעים ומרעילים אותך לך לרופא גסטרו לברר על טיפול לחיידק.

הדו"ח ניתן כדי שלא תעצור כך בפעם הבאה, מה שלא היה קורה אם רק היו מבקשים ממך לזוז. בדיוק מאותה הסיבה אם שוטר יצלם אותך נוסע מהר מדי הוא יתן לך דו"ח ולא יבקש ממך להאט וישחרר אותך.

האם מדובר בקומפיוטסט חיפה?

גם סיטרואן C1 יכולה לבוא בחשבון, אני בדיוק מוכר אחת שנת 2010

בניגוד לאתרים אחרים WOBI הם לא פלטפורמה שמחברת לאסופה של סוכנים. הם סוכנות ביטוח פרטית עם רשיון שעובדת עם עמלות נמוכות יחסית לרוב הסוכנויות האחרות. מהנסיון שלי המחירים שלהם בד"כ טובים. לא בדקתי עדיין את רמת השירות שלהם במקרה תביעה (ומקווה לא לבדוק).

הארכת את האחריות? אני גם לפני הזמנה של 4X4 בנזין.

תודה למשיבים. מתכנן באמת להגיע לסוכנות, אני פשוט מהצפון ואם התשובה היתה - אין סיכוי חבל על הזמן המושב צר מאוד - זה היה חוסך לי את הנסיעה. לגבי הבטיחות - זה בהחלט הפריע לי ולכן חפרתי אתמול את מבחן הבטיחות ב-2011 בו היא קיבלה רק 3 כוכבים. אובדן נקודות היה על חוסר ב- ESP (שיש בדגם הישראלי). בנוסף - מבחן הריסוק לילדים במושב האחורי היה כמעט מושלם. ניקוד הבטיחות לילדים ירד בגלל שפתקית האזהרה לגבי השילוב הלא מוצלח בין כרית אויר לילדים במושב האחורי אינה טובה. . נקודות התורפה האמיתיות הן בטיחות בינונית למושב הקדמי (74% - לא מבריק) ובעיקר הגנה על הולכי רגל - 28%. זה באמת פאדיחה, וזה הציון הכי נמוך שמצאתי לבטיחות להולכי רגל, אך זה לא דיל ברייקר מבחינתי.

אני חושב לקנות את הדאסטר 4X4 בנזין. מישהו יודע אם המושב האחורי רחב מספיק להכיל שני כסאות תינוק וביניהם בוסטר?

גם אני ממליץ על מ.מ.מ.

אתה יכול גם לבקש מחבר שיתקשר אליו לשאול על הרכב ולנסות לדלות פרטים אם היתה תאונה ומה נפגע. שיחה מוקלטת כזו יכולה לעזור להוכיח שהוא ממשיך להטעות קונים פוטינציאליים גם כשהוא בוודאות יודע שזו פגיעה משמעותית.

לא מדויק. במקרה שהיה לי, כאשר צד ג' הודה באשמה וביצעתי את התיקון במוסך הסדר של הביטוח של הפוגע עם שמאי ששלח הביטוח שלו (לא מומלץ במיוחד, אני יודע. לא נזק גדול מצד שני), לא הייתי צריך להפקיד שום צ'ק לאף אחד והכל נסגר בין הביטוח למוסך ולשמאי. החזר על ירידת ערך (1.5%) קיבלתי בצ'ק בדואר.

שים לב שהסיבה שזה קורה לך רק בעליה היא בגלל שבזמן העברת ההילוך המהירות והסל"ד מספיקים לרדת ואז הם נמוכים מדי להילוך הגבוה. זה מאוד בולט אצל מי שפחות מיומן בהעברת הילוכים כאשר ההעברה לוקחת זמן. בעליה חשוב להעביר הילוך בזריזות כדי לא לתת למהירות לרדת הרבה, וכמו כן להעביר הילוך בסל"ד יותר גבוה מאשר במישור/ירידה, כדי להתחשב בירידת הסל"ד במעבר.

כמו שכתבתי, הטורים שלא עולים למרות ששומעים את המנוע מתחזק זה בדיוק מה שהביא לדיאגנוזה של חיישן גל הארכובה- קראנק (למיטב זכרוני) שפתרה אצלי את הבעיה. התופעות שתיארת זהות לחלוטין לבעיות שהיו אצלי. במחשב מנוע לא היו דיווחי תקלות כלל.