יסכה ומוטי גודמן

שלום ותודה, הטיפו נשמעת בהחלט מעניינת. החסרון היחיד בג'אז מבחינתי הוא הגודל שלה- רוחב ספסל אחורי שמצופף מבוגר שינסה לשבת בין או לצד 2 כסאות תינוק וכן תא מטען לא גדול במיוחד. ממה שאני רואה, הטיפו אמורה לתת מענה לשתי הבעיות. היעדר מבחני הריסוק מעט מטריד, יש דרך לדעת אם ומתי יבוצעו כאלה? שוב תודה רבה

שלום לכולם עם הכניסה לעבודה חדשה אני אמור לקבל רכב ליסינג מהעבודה הציעו לי את הדגם האמור לעיל, הונדה ג'אז טרנד 1.3 2016 העסק כולו חדש לי ולכן אני שואל- האם באותה קבוצת שווי/אותו סדר גודל של שווי שימוש רציף- יש רכב מוצלח יותר? דרישות עיקריות- אפשרות נוחה לשימוש משפחתי ונסיעות בסופ"ש= מקום ל-2 כסאות תינוק מאחור+לעגלה ומזוודות בתא המטען בטיחות- לנו ולילדים נוחות נסיעה- ממש אין צורך ברכב ספורט או בעל תאוצה מיוחדת במינה, רק רכב שישב טוב על הכביש ושיהיה נעים ונוח לעבור איתו את הקילומטרז' הצפוי- (כ35 אלף בשנה...) אבזור בסיסי- דיבורית מובנית, חיבורי USB ו-AUX הרכב טרם הוזמן, עוד לא שאלתי אבל יש להניח שתהיה אפשרות להחליף לרכב בעל שווי שימוש זהה או דומה, נכון? לעזרתכם המלומדת אודה

סי 4 דיזל יכולה לענות לדרישות, אם יש אפשרות להוסיף את ה10-15 אלף המדוברים אז חוץ מהפלואנס אפשר לבדוק את הרנו מגאן החדשה, אולי תמצאי בתקציב הזה משהו טוב ואז את מסודרת

קיה סיד סטיישן- רכז כמעט זהה ליונדאי המדוברת. אפשר למצוא כאלה עם ק"מ סביר במצב טוב ובתקציב שלך. לפני כחודש קיבלנו הצעות מחברות הליסינג, 2011, סביב 100 אק"מ בפחות מ50 אש"ח. למרות שבנסועה המדוברת תצרוכת הדלק הממוצעת של הרכב תעלה לך ביוקר... אולי שווה לשקול הסבה לגז/לחפש רכב מונע בדיזל

עכשיו עם הקובץ מצורף... ותודה לצבי על העזרה

בהזמנת הקונה..

שלום כולם, אחר אינספור חיפושים אחרי רכב מסוג קיה סיד סטיישן, שלא עבר תאונה (ראינו שלוש (!!!)שכן. ואם שאלתם, אז בשתיים מהן גם שילמנו על הבדיקה..) ובעיקר- שייתן לנו קצת שקט נפשי לשנים הקרובות - עלתה אופציה חדשה. רכב 2011 יד שניה פרטית, יד ראשונה ליסינג, 84,000 ק"מ. הוא דורש 45,000 ש"ח (מחירון משוקלל 51,000). המוכר קנה אותו לפני שנה וחצי והבדיקה שערך לפני הקניה הצביעה על פגיעה מאחור ברכב, ועוד קצת: "ליקויים בעלי משמעות נמוכה: תיקוני פח וצבע מסביב, שריטות ולחיצות פח מסביב, רכב לאחר פגיעה מאחור, החלפת דלת תא מטען ופגוש אחורי, לחיצות בפח אחורי, פגיעה בספים." (אני לא מצליח להעלות את הצילום של הבדיקה, אם זה קריטי אנסה שוב. כאמור, היא מלפני שנה וחצי. הוא מתחייב שלא היו מאז שום תאונות/בעיות/ביקורים במוסך- מלבד טיפולים שוטפים) כיוון שכבר עשינו הרבה בדיקות, אנחנו מנסים לחסוך את עלות הבדיקה ולהתייעץ לפני כן- האם אכן הפגיעה הזו מצביעה על נזק ממשי שנגרם לאוטו? האם הנזק הנ"ל אמור לגרור הפחתה משמעותית מהמחירון (מעבר להפחתה המקובלת)? האם לחסוך לעצמנו עוגמת נפש ואפילו לא לבדוק את הרכב הזה? המון תודה זוג מותש ונואש

שלום רב! מחפשים מכון מומלץ לבדיקת רכב לפני קנייה בחיפה ראינו בפורום המלצות מהעבר הרחוק (2007-2009) על מ.מ.מ נשמח לשמוע אם זה עוד עדכני תודה על העזרה לאורך כל הדרך

לא, רמלה

שלום לכולם! לאחר התייעצות רבה, בין השאר בפורום הזה, החלטנו על רכישת רכב מדגם קיה סיד סטיישן. (זוג+2, נסועה של כ-18 אק"מ בשנה, מחפשים רכב אמין, סביב 45 אש"ח, צריכת דלק סבירה). הגענו למגרש מכוניות המנוהל ע"י סוחר רכב מורשה, שהציע לנו רכב מהסוג הנ"ל, יד ראשונה מליסינג מימוני (ברשיון- "... שירותי מימון בע"מ") שנת 2011, עם 72 אק"מ ב49,000 ש"ח. ביחס לשוק (ביד 2), מחיר לא רע. חשוב לציין שאנחנו מכירים כ3 אנשים שרכשו ממנו בעבר ולא היו להם תקלות מיוחדות. בתוצאות הבדיקה (קומפיוטסט)הכל סומן כ"תקין" - למעט שתי קטגוריות עיקריות - 1."העברת כח"- סומן "לא תקין" וההערה- "תיבת הילוכים אוטומטית, בלאי דיסקיות, שמן כהה". (ציון כולל- 76%) 2. "שלדת מרכב" - "מצב פנימי: שימשה קידמית הוחלפה =צבע מרכב, תיקוני צבע מסביב= תיקוני מרכב, משמעות נמוכה = סימני פגיעה מלפנים, סימני פגיעה מאחור, מעיכות/מעוך/ שריטות בצבע + פגמים, תיקוני מרכב וצבע, פח אחורי מעוך פגום, פח חזית הוחלף." (ציון כולל- 68%) כמו כן "מערכת פליטה" סומן גם כן כלא תקין, עם הערה :"לא נבדק". הספק מנוע- סומן כתקין אך נתוני היצרן אומרים שלרכב 128 כ"ס, בתוצאות הבדיקה יצא 106. אנחנו, שכבר נכוונו בעבר מסוחר רכב, לא יודעים מה פירוש הבדיקה והאם יכול להיות שהרכב עבר תאונה משמעותית שאנחנו לא מצליחים לזהות לבד מקריאת הבדיקה. בנוסף, בחרנו ללכת למכון הזה דווקא מעצמנו, לא היתה לו דרך להתכונן לכך מראש ולתאם איתם. עם זאת, המכון מרוחק 5 דק' נסיעה ממגרש המכוניות והם בוודאי מכירים אחד את השני. יכול להיות שהבדיקה לא אובייקטיבית? ואם כן, האם אתם רואים ממצאים מטרידים המצדיקים אי קניה? מצרף צילום של תוצאות הבדיקה, לעיונכם... תודה רבה

שוב תודה לכולם כפי שנראה, נלך על הקיה סיד סטיישן. בכל זאת אשמח להבין- מה הכוונה שהבעיה היא באמינות הגיר (בג'טה ודומיה)? ממה בדיוק החשש?

תודה לכולכם. אם הבעיה המדוברת בגיר היא רק מעט רעידות בהילוכים/מהירות נמוכים, אני מניח שנסתדר. המידע ברשת (בעיקר ב- KML אך לא רק) מעיד על פערים משמעותיים בצריכת הדלק לטובת הג'טה אבל שום דבר לא מדעי... ראיתי כמה קיות ולא שמתי לב להתנפחות הדשבורד, אבדוק. שני הרכבים אכן ישירות מליסינג. בגזרת הסטיישן- נראה שהקיה הכי מתאימה לדרישותינו. בגזרת המשפחתית- אין לי כל עניין מיוחד בג'טה. פתוח לחלוטין לשמוע הצעות אחרות שכמובן יצדיקו וויתור על ייתרונות הסיד סטיישן. יש רעיון לרכב בסגנון, עם בגאז' גדול, אמינות וחסכון בדלק? שוב תודה!

שלום לכולם אחרי התלבטויות רבות- אלו שני הדגמים שמתמודדים על הזכות הגדולה- להיות הרכב שלנו! בשני המקרים מדובר על רכישה מיד ראשונה (ליסינג) כולל אחריות לשנה והתחייבות לטרייד אין עתידי. אופציה 1- קיה סיד סטיישן 2011, בנזין אוטומטי, 98,000 ק"מ. מצב טוב. 46 אש"ח. אופציה 2- פולקסוואגן ג'טה 2011, בנזין רובוטי, 114,000 ק"מ, נקייה ושמורה מבפנים ומבחוץ, 45 אש"ח ייתרונות- קיה- עלות טיפולים נמכוה, בגאז' גדול ונוח לטעינה ופריקה, אמינות (מתבטא בין השאר במשך האחריות) ג'טה- חסכון משמעותי בדלק, בטיחות חסרונות- קיה- בזבזנית דלק, סחירות נמוכה ג'טה- טיפולים יקרים מאוד (אם הבנתי נכון...), שמועות על בעיות בגיר בעבר אנחנו זוג+2 ונוסעים לא מעט עם עגלות ומזוודות, כ18,000 ק"מ בשנה. מחפשים רכב עם בגאז' לא קטן וחסכוני ככל שניתן, גם נוחות ובטיחות חשובות כמובן, פחות חשוב ביצועי ספורט, אנחנו נוהגים בסבלנות ונחת (בדרך כלל....) התקציב- סביב 45,000 ש"ח. נשמח שתאירו את עינינו לשיקולים נוספים ושתחוו את דעתכם המחכימה תודה רבה!

שלום רב, אנחנו זוג+2 ונוסעים לא מעט עם עגלות ומזוודות, כ18,000 ק"מ בשנה. מחפשים רכב עם בגאז' לא קטן וחסכוני ככל שניתן. התקציב- סביב 45,000 ש"ח ועוד כ6,000 ש"ח -אופציה להמיר את הרכב לגז. לאחר לבטים רבים (כולל התייעצות כאן בפורום תודה!) החלטנו ללכת על קיה סיד סטיישן. מצאנו באחת מחברות הליסינג הגדולות אחת די שמורה, 2011, פחות מ100,000 ק"מ ב46,000 ש"ח. כמובן עם אחריות והכל והתחייבות לטרייד אין עתידי. על פניו נראה כמו עסקה לא רעה. ואז ממש רגע לפני קניה חשבנו לעצמנו... אנחנו לא באמת זקוקים לבגאז' כלכך גדול, מה גם שהנפח יצטמצם אם נמיר אותו לגז. גדלנו במשפחות גדולות עם רכבים משפחתיים רגילים והבגאז' סביר (קורולה, ניסאן טידה, לאנסר וכו'.) אולי בתקציב הכולל (46,000+6000= כ- 52,000 ש"ח) אפשר למצוא רכב חסכוני מאוד עם בגאז' יחסית גדול. כך נחסוך את עלות התקנת הגז (עם הסיכונים הכרוכים בכך) ואת החסרונות הנוספים- טיפולים הנוספים שמערכת הגז דורשת, וכן את הפסד שווי המערכת כשנחליט למכור את הרכב ועדיין עלות הנסיעה תהיה זולה- אולי לא כמו גז אבל כמעט... התחום הזה לגמרי חדש לי אבל אשמח לשמוע את דעתכם באופן כללי על הרעיון וכן איזה רכב יכול לענות לדרישות (בגאז' גדול, משנת 2009 ומעלה, עד 100 אק"מ, עד 52 אש"ח, חסכוני ככל שניתן)- חשבתי על: הונדה אינסיינט טויוטה פריוס (אם ייכנס בתקציב) רנו מגאן (טורבו דיזל) אבל ממש פתוח לשמוע הצעות/חלופות תודה רבה ושבוע טוב!

בוקר טוב לכולם תודה מראש על הסיוע לאחר מספר נסיונות רכישה מהשוק החופשי, שהסתברו כניסיונות עקיצה של סוחרים/אנשים עקומים וממספר שיקולים נוספים... עוברים לבדיקת רכב מחברות הליסינג. בקצרה- מחפשים רכב משפחתי עם בגאז' גדול/סטיישן לנסיעה של כ20,000 ק"מ בשנה, חשוב שיהיה עם תצרוכת דלק סבירה (עד כמה שניתן). תקציב סביב 45,000. האופציות שנראות לנו כרגע (אם כי הכל פתוח) יונדאי 30CW קיה סיד סטיישן חשבנו לבדוק גם קיה פורטה/מיצובישי לנסר. 3 שאלות עיקריות- 1- האם הדגמים שציינתי הם המתאימים ביותר לדרישות? 2- מה כדאי לדעת לפני שאני נכנס למגרשי הליסינג? 3- האם יש חברת ליסינג מומלצת יותר או פחות? חשבתי פשוט ללכת לגלילות ולעבור בין החברות השונות (באדג'ט, אלדן, אוטו סנטר, קל אוטו שלמה סיקסט ועוד) אבל אם יש מקום ספציפי מומלץ אסע לאן שצריך תודה רבה רבה לכולם