יסכה ומוטי גודמן

שלום ותודה, הטיפו נשמעת בהחלט מעניינת. החסרון היחיד בג'אז מבחינתי הוא הגודל שלה- רוחב ספסל אחורי שמצופף מבוגר שינסה לשבת בין או לצד 2 כסאות תינוק וכן תא מטען לא גדול במיוחד. ממה שאני רואה, הטיפו אמורה לתת מענה לשתי הבעיות. היעדר מבחני הריסוק מעט מטריד, יש דרך לדעת אם ומתי יבוצעו כאלה? שוב תודה רבה

שלום לכולם עם הכניסה לעבודה חדשה אני אמור לקבל רכב ליסינג מהעבודה הציעו לי את הדגם האמור לעיל, הונדה ג'אז טרנד 1.3 2016 העסק כולו חדש לי ולכן אני שואל- האם באותה קבוצת שווי/אותו סדר גודל של שווי שימוש רציף- יש רכב מוצלח יותר? דרישות עיקריות- אפשרות נוחה לשימוש משפחתי ונסיעות בסופ"ש= מקום ל-2 כסאות תינוק מאחור+לעגלה ומזוודות בתא המטען בטיחות- לנו ולילדים נוחות נסיעה- ממש אין צורך ברכב ספורט או בעל תאוצה מיוחדת במינה, רק רכב שישב טוב על הכביש ושיהיה נעים ונוח לעבור איתו את הקילומטרז' הצפוי- (כ35 אלף בשנה...) אבזור בסיסי- דיבורית מובנית, חיבורי USB ו-AUX הרכב טרם הוזמן, עוד לא שאלתי אבל יש להניח שתהיה אפשרות להחליף לרכב בעל שווי שימוש זהה או דומה, נכון? לעזרתכם המלומדת אודה

סי 4 דיזל יכולה לענות לדרישות, אם יש אפשרות להוסיף את ה10-15 אלף המדוברים אז חוץ מהפלואנס אפשר לבדוק את הרנו מגאן החדשה, אולי תמצאי בתקציב הזה משהו טוב ואז את מסודרת

קיה סיד סטיישן- רכז כמעט זהה ליונדאי המדוברת. אפשר למצוא כאלה עם ק"מ סביר במצב טוב ובתקציב שלך. לפני כחודש קיבלנו הצעות מחברות הליסינג, 2011, סביב 100 אק"מ בפחות מ50 אש"ח. למרות שבנסועה המדוברת תצרוכת הדלק הממוצעת של הרכב תעלה לך ביוקר... אולי שווה לשקול הסבה לגז/לחפש רכב מונע בדיזל

עכשיו עם הקובץ מצורף... ותודה לצבי על העזרה

בהזמנת הקונה..

שלום כולם, אחר אינספור חיפושים אחרי רכב מסוג קיה סיד סטיישן, שלא עבר תאונה (ראינו שלוש (!!!)שכן. ואם שאלתם, אז בשתיים מהן גם שילמנו על הבדיקה..) ובעיקר- שייתן לנו קצת שקט נפשי לשנים הקרובות - עלתה אופציה חדשה. רכב 2011 יד שניה פרטית, יד ראשונה ליסינג, 84,000 ק"מ. הוא דורש 45,000 ש"ח (מחירון משוקלל 51,000). המוכר קנה אותו לפני שנה וחצי והבדיקה שערך לפני הקניה הצביעה על פגיעה מאחור ברכב, ועוד קצת: "ליקויים בעלי משמעות נמוכה: תיקוני פח וצבע מסביב, שריטות ולחיצות פח מסביב, רכב לאחר פגיעה מאחור, החלפת דלת תא מטען ופגוש אחורי, לחיצות בפח אחורי, פגיעה בספים." (אני לא מצליח להעלות את הצילום של הבדיקה, אם זה קריטי אנסה שוב. כאמור, היא מלפני שנה וחצי. הוא מתחייב שלא היו מאז שום תאונות/בעיות/ביקורים במוסך- מלבד טיפולים שוטפים) כיוון שכבר עשינו הרבה בדיקות, אנחנו מנסים לחסוך את עלות הבדיקה ולהתייעץ לפני כן- האם אכן הפגיעה הזו מצביעה על נזק ממשי שנגרם לאוטו? האם הנזק הנ"ל אמור לגרור הפחתה משמעותית מהמחירון (מעבר להפחתה המקובלת)? האם לחסוך לעצמנו עוגמת נפש ואפילו לא לבדוק את הרכב הזה? המון תודה זוג מותש ונואש

שלום רב! מחפשים מכון מומלץ לבדיקת רכב לפני קנייה בחיפה ראינו בפורום המלצות מהעבר הרחוק (2007-2009) על מ.מ.מ נשמח לשמוע אם זה עוד עדכני תודה על העזרה לאורך כל הדרך

לא, רמלה

שלום לכולם! לאחר התייעצות רבה, בין השאר בפורום הזה, החלטנו על רכישת רכב מדגם קיה סיד סטיישן. (זוג+2, נסועה של כ-18 אק"מ בשנה, מחפשים רכב אמין, סביב 45 אש"ח, צריכת דלק סבירה). הגענו למגרש מכוניות המנוהל ע"י סוחר רכב מורשה, שהציע לנו רכב מהסוג הנ"ל, יד ראשונה מליסינג מימוני (ברשיון- "... שירותי מימון בע"מ") שנת 2011, עם 72 אק"מ ב49,000 ש"ח. ביחס לשוק (ביד 2), מחיר לא רע. חשוב לציין שאנחנו מכירים כ3 אנשים שרכשו ממנו בעבר ולא היו להם תקלות מיוחדות. בתוצאות הבדיקה (קומפיוטסט)הכל סומן כ"תקין" - למעט שתי קטגוריות עיקריות - 1."העברת כח"- סומן "לא תקין" וההערה- "תיבת הילוכים אוטומטית, בלאי דיסקיות, שמן כהה". (ציון כולל- 76%) 2. "שלדת מרכב" - "מצב פנימי: שימשה קידמית הוחלפה =צבע מרכב, תיקוני צבע מסביב= תיקוני מרכב, משמעות נמוכה = סימני פגיעה מלפנים, סימני פגיעה מאחור, מעיכות/מעוך/ שריטות בצבע + פגמים, תיקוני מרכב וצבע, פח אחורי מעוך פגום, פח חזית הוחלף." (ציון כולל- 68%) כמו כן "מערכת פליטה" סומן גם כן כלא תקין, עם הערה :"לא נבדק". הספק מנוע- סומן כתקין אך נתוני היצרן אומרים שלרכב 128 כ"ס, בתוצאות הבדיקה יצא 106. אנחנו, שכבר נכוונו בעבר מסוחר רכב, לא יודעים מה פירוש הבדיקה והאם יכול להיות שהרכב עבר תאונה משמעותית שאנחנו לא מצליחים לזהות לבד מקריאת הבדיקה. בנוסף, בחרנו ללכת למכון הזה דווקא מעצמנו, לא היתה לו דרך להתכונן לכך מראש ולתאם איתם. עם זאת, המכון מרוחק 5 דק' נסיעה ממגרש המכוניות והם בוודאי מכירים אחד את השני. יכול להיות שהבדיקה לא אובייקטיבית? ואם כן, האם אתם רואים ממצאים מטרידים המצדיקים אי קניה? מצרף צילום של תוצאות הבדיקה, לעיונכם... תודה רבה

שוב תודה לכולם כפי שנראה, נלך על הקיה סיד סטיישן. בכל זאת אשמח להבין- מה הכוונה שהבעיה היא באמינות הגיר (בג'טה ודומיה)? ממה בדיוק החשש?

תודה לכולכם. אם הבעיה המדוברת בגיר היא רק מעט רעידות בהילוכים/מהירות נמוכים, אני מניח שנסתדר. המידע ברשת (בעיקר ב- KML אך לא רק) מעיד על פערים משמעותיים בצריכת הדלק לטובת הג'טה אבל שום דבר לא מדעי... ראיתי כמה קיות ולא שמתי לב להתנפחות הדשבורד, אבדוק. שני הרכבים אכן ישירות מליסינג. בגזרת הסטיישן- נראה שהקיה הכי מתאימה לדרישותינו. בגזרת המשפחתית- אין לי כל עניין מיוחד בג'טה. פתוח לחלוטין לשמוע הצעות אחרות שכמובן יצדיקו וויתור על ייתרונות הסיד סטיישן. יש רעיון לרכב בסגנון, עם בגאז' גדול, אמינות וחסכון בדלק? שוב תודה!

שלום לכולם אחרי התלבטויות רבות- אלו שני הדגמים שמתמודדים על הזכות הגדולה- להיות הרכב שלנו! בשני המקרים מדובר על רכישה מיד ראשונה (ליסינג) כולל אחריות לשנה והתחייבות לטרייד אין עתידי. אופציה 1- קיה סיד סטיישן 2011, בנזין אוטומטי, 98,000 ק"מ. מצב טוב. 46 אש"ח. אופציה 2- פולקסוואגן ג'טה 2011, בנזין רובוטי, 114,000 ק"מ, נקייה ושמורה מבפנים ומבחוץ, 45 אש"ח ייתרונות- קיה- עלות טיפולים נמכוה, בגאז' גדול ונוח לטעינה ופריקה, אמינות (מתבטא בין השאר במשך האחריות) ג'טה- חסכון משמעותי בדלק, בטיחות חסרונות- קיה- בזבזנית דלק, סחירות נמוכה ג'טה- טיפולים יקרים מאוד (אם הבנתי נכון...), שמועות על בעיות בגיר בעבר אנחנו זוג+2 ונוסעים לא מעט עם עגלות ומזוודות, כ18,000 ק"מ בשנה. מחפשים רכב עם בגאז' לא קטן וחסכוני ככל שניתן, גם נוחות ובטיחות חשובות כמובן, פחות חשוב ביצועי ספורט, אנחנו נוהגים בסבלנות ונחת (בדרך כלל....) התקציב- סביב 45,000 ש"ח. נשמח שתאירו את עינינו לשיקולים נוספים ושתחוו את דעתכם המחכימה תודה רבה!

שלום רב, אנחנו זוג+2 ונוסעים לא מעט עם עגלות ומזוודות, כ18,000 ק"מ בשנה. מחפשים רכב עם בגאז' לא קטן וחסכוני ככל שניתן. התקציב- סביב 45,000 ש"ח ועוד כ6,000 ש"ח -אופציה להמיר את הרכב לגז. לאחר לבטים רבים (כולל התייעצות כאן בפורום תודה!) החלטנו ללכת על קיה סיד סטיישן. מצאנו באחת מחברות הליסינג הגדולות אחת די שמורה, 2011, פחות מ100,000 ק"מ ב46,000 ש"ח. כמובן עם אחריות והכל והתחייבות לטרייד אין עתידי. על פניו נראה כמו עסקה לא רעה. ואז ממש רגע לפני קניה חשבנו לעצמנו... אנחנו לא באמת זקוקים לבגאז' כלכך גדול, מה גם שהנפח יצטמצם אם נמיר אותו לגז. גדלנו במשפחות גדולות עם רכבים משפחתיים רגילים והבגאז' סביר (קורולה, ניסאן טידה, לאנסר וכו'.) אולי בתקציב הכולל (46,000+6000= כ- 52,000 ש"ח) אפשר למצוא רכב חסכוני מאוד עם בגאז' יחסית גדול. כך נחסוך את עלות התקנת הגז (עם הסיכונים הכרוכים בכך) ואת החסרונות הנוספים- טיפולים הנוספים שמערכת הגז דורשת, וכן את הפסד שווי המערכת כשנחליט למכור את הרכב ועדיין עלות הנסיעה תהיה זולה- אולי לא כמו גז אבל כמעט... התחום הזה לגמרי חדש לי אבל אשמח לשמוע את דעתכם באופן כללי על הרעיון וכן איזה רכב יכול לענות לדרישות (בגאז' גדול, משנת 2009 ומעלה, עד 100 אק"מ, עד 52 אש"ח, חסכוני ככל שניתן)- חשבתי על: הונדה אינסיינט טויוטה פריוס (אם ייכנס בתקציב) רנו מגאן (טורבו דיזל) אבל ממש פתוח לשמוע הצעות/חלופות תודה רבה ושבוע טוב!

בוקר טוב לכולם תודה מראש על הסיוע לאחר מספר נסיונות רכישה מהשוק החופשי, שהסתברו כניסיונות עקיצה של סוחרים/אנשים עקומים וממספר שיקולים נוספים... עוברים לבדיקת רכב מחברות הליסינג. בקצרה- מחפשים רכב משפחתי עם בגאז' גדול/סטיישן לנסיעה של כ20,000 ק"מ בשנה, חשוב שיהיה עם תצרוכת דלק סבירה (עד כמה שניתן). תקציב סביב 45,000. האופציות שנראות לנו כרגע (אם כי הכל פתוח) יונדאי 30CW קיה סיד סטיישן חשבנו לבדוק גם קיה פורטה/מיצובישי לנסר. 3 שאלות עיקריות- 1- האם הדגמים שציינתי הם המתאימים ביותר לדרישות? 2- מה כדאי לדעת לפני שאני נכנס למגרשי הליסינג? 3- האם יש חברת ליסינג מומלצת יותר או פחות? חשבתי פשוט ללכת לגלילות ולעבור בין החברות השונות (באדג'ט, אלדן, אוטו סנטר, קל אוטו שלמה סיקסט ועוד) אבל אם יש מקום ספציפי מומלץ אסע לאן שצריך תודה רבה רבה לכולם

לאחר התייעצות ועזרה רבה מחברי הפורום- הגענו לגמר! תזכורת קצרה- זוג + 1.5, מחפשים רכב עם בגאז' בינוני+, תחזוקה סבירה, צריכת דלק טובה ועלות כוללת לא גבוהה. נוסעים סביב 20,000 ק"מ בשנה, תקציב סביב 45,000 ש"ח לאחר שלילת אפשרויות רבות {העיקריות- מיצובישי לאנסר (צריכת דלק), סקודה פאביה ספייס/רומסטר (עלות גבוהה לביטוח ותחזוקה) סוזוקי SX4 (אין סיבה למחיר שלה)} נשארנו עם 1- ניסאן נוט 2- סיאט איביזה בשתי האפשרויות אם נתאמץ אפשר להכניס בתקציב רכבים יד שניה מפרטי, סביב 100,000 ק"מ, שנים 2011/12 נשמח לדעותיכם המחכימות שוב תודה!

שוב תודה גדולה לכולם! מתקדמים לקראת רכישה (אני מקווה...) הבעיה עם הסקודות (רומסטאר, פאביה ספייס וכנראה גם הסיאט איביזה FLOW) היא עלות הביטוחים, טיפולים ותיקונים. כל אלו יקרים משמעותית ומהווים חסרון (למרות האמינות והחיסכון בדלק). מתוך כל הנ"ל ניסאן נוט נראיצ אופציה טובה. מצטרפים לתחרות (פה נשמח לעזרתכם) קיה סיד (שמתגלה כרכב חסכוני במיוחד!) הונדה סיוויק מיצובישי לאנסר בשלושתם יש לי רכב ספציפי על הכוונת שרק מחכה שנקנה אותו... בשלושתם הבגאז' אמנם קטן יותר אבל עדיין סביר, בתמורה אני מקווה לקבל אמינות, מיעוט טיפולים (וגם כשיש- מחיר חלפים וביטוח סבירים) וצריכת דלק סבירה. תודה רבה ורק שמחות

למה לא? גם הונדה אינסיינט ושאר היברידיות לא מומלצות? תודה

ברור שאפשר להסתדר איכשהו גם עם רכבים קטנים בהרבה. אבל עם שני ילדים קטנים- לפעמים זה לא רק עגלה אחת אלא שתיים וכשנוסעים לשבת/סופשבוע/טיול תוסיף לזה מזוודה או שתיים. לא מחפשים להתפנק על משהו ענק אבל כן שיהיה מקום להכניס את כל הציוד הנ"ל. לגבי הברלינגו- לא מחפש משהו בגודל שלו למרות שאין ספק שבגאז' כזה הוא תענוג. (העגלה נכנסת בלי לקפל, אפשר לשנע ציוד ממקום למקום ואפילו העברתי איתו דירה פעם.) ברכב הנוכחי- מחפשים איזון בין גודל סביר פלוס לחסכון בדלק וכמובן למחיר הרכב שוב תודה!

הברלינגו היתה מדהימה. נהנינו ממנה מאוד אבל הייתה כבר לא צעירה בכלל, וראתה מוסך יותר מדי..

בע"ה בקרוב הורים לשניים, מכרנו את הסיטרואן ברלינגו 2007 שלנו (שהיתה אחלה) ומחפשים רכב עם תא מטען ראוי לשימוש משפחתי. נוסעים כ25,000 ק"מ בשנה, תקציב סביב 45,000 אש"ח. פחות חשוב לנו העיצוב והמותג של הרכב ושיאיץ כמו רכב ספורט, כן חשובים- אמינות ומיעוט תקלות לאורך זמן, חסכון בדלק ו...מחיר. האופציות מתחלקות ל-3 קטגוריות- רכבי סטיישן- מתלבטים בין סקודה פאביה ספייס לבין סיאט איביזה FLOW- כמובן שאם יש משהו אחר שעונה על הצרכים נשמח לשמוע. מיקרו ואן- ניסאן נוט או סקודה רומסטר היברידיות- אולי הונדה איניסיינט היתה גם מחשבה לקנות רכב פחות חסכוני אבל עם בגאז' גדול ולבצע המרה לגז. לא מצאתי מספיק חומר על כל העניין ולכן אני חשדן וכרגע יורד מהרעיון. תודה לחברי הפורום הנהדר!

שלום לחברי הפורום הנהדר, תודה מראש על עזרתכם אנחנו זוג+1.5 ולקראת הלידה הקרבה מתכוונים להחליף את הרכב. אנחנו מוכרים את הסיטרואן ברלינגו שלנו ומתלבטים למה לעבור הלאה. נוסעים כ-27 א' ק"מ בשנה. הצרכים הם- חיסכון בדלק כמה שניתן, בגאז' סביר (אנחנו רגילים לפינוק של הברלינגו), עד 100 א' ק"מ, עד 50 א' ש"ח. האופציות הן מתוך הקטגוריות הבאות- 1- רכב סטיישן משפחתי עם בגאז' גדול(למשל יונדאי I30 CW ודומיו). צריכת הדלק כאן אמנם גבוהה יחסית אך יש לנו מחשבה רצינית על המרה לגז שאמנם תקטין משמעותית את הבגאז' אבל גם תפחית משמעותית את עלות הנסיעה. 2- רכב מיקרו וואן (למשל סקודה רומסטאר או ניסאן נוט)- שאמור להיות סוג של איזון בין גודל בגאז' לחיסכון בדלק. 3- רכב סופר מיני גדול יחסית (למשל סיאט איביזה או סקודה פאביה)- בו הבגאז' אמנם קטן אבל החסכון אמור להיות גדול. נשמח לשמוע את חוות דעתכם על כל אחת מהקטוגריות וגם בתוך כל קטגוריה בפני עצמה. תודה רבה רבה! מוטי