ג'ולייטה 2011 TCT - כשהמנוע חם יש צורך בשתי הנעות

[adidas1]

אהלן חברה.

נתקלתי בבעיה קטנה שמציקה לי. במצבים כאשר אני אחרי נהיגה מאומצת ומכבה את הרכב, כאשר אני מניע אותו, נגיד אחרי כחצי שעה, בהנעה הראשונה הטורים נופלים והרכב נכבה. כאשר אני מניע אותו בפעם השניה, הרכב מניע והכל בסדר. זה לא קורה לי ביום יום כאשר אני נוסע או חוזר מהעבודה, נתקלתי בזה בטיולים האחרונים שעשיתי עם המועדון. אשמח לכיוון היכן הבעיה ואטפל בזה בטיפול הקרוב.

תודה.

[adidas1]

דיברתי עם מוסך מתמחה. לטענתם הבעיה היא פיח במצערת. כשהרכב קר הפיח מתקשה ולכן אין בעיה בהנעה, כשהרכב חם, הפיח נמס ונהיה שומני ולכן יש בעיות בהתנעה. זה ככה על רגל אחת. בטיפול הבא אבדוק זאת.

[ליין מן]

נסה לבצע שני דברים.

 

א - סיים את הנסיעה כ 3 הדקות האחרונות, בנסיעה רגילה ללא לחיצות . או

ב - בסיום הנסיעה אל תכבה את המנוע מיד, המתן ב ( P/N - ניוטרל ) כ 1/2 דקה / 1 דקה.

 

כך המנוע יתקרר קצת, ותהיה סירקולציה / מעבר מי קרור למנוע .

 

אייל.

[adidas1]

תודה, אבל אני לא חושב שזו הבעיה. לאחר נהיגה אגרסיבית אני תמיד מסיים בכמה דקות של נהיגה רגועה כדי לתת לשמן שעובר בטורבו להתקרר, אני מודע לעניין הזה ומקפיד.

[shugiflex]

ניקוי בית מצערת יעשה פלאים כנראה.

[adidas1]

תודה, ראיתי כמה סרטונים של מה בדיוק מנקים שם, עכשיו ברור יותר