טעינת יתר אודי a1

[eran89]

שלום,

רציתי לשאול מה היא טעינת יתר ברכב שלי, או יותר נכון האם היא כמו כל הרכבים, לפי מה שהבנתי המצבר מחוזק ביגלל מערכת הstop and start אבל במה בעצם מתבטא החיזוק?.

 

הסיבה שאני שואל היא כי הרכב שלי חדש, בן 5 חודשים ולא הגיוני לי שכבר יש לי בעיות עם המצבר..

 

הסיבה שבדקתי טעינה היא ביכלל ביגלל סיבה אחרת לגמרי אבל אחרי שראיתי את הנתונים משהו היה נראה לי מוזר.

במצב עמידה אחרי 5 שעות מנוחה בערך הוולט במצבר היה 13.8-13.5, הוא מקפץ כל הזמן בין ה0.8-0.5 במצב דומם, הגיוני?, על מה מתבזבז חשמל בעמידה במקום אם הכל מכובה?!.

 

התוצאה היותר מוזרה היא דווקא בסלד 2k הטעינה אז נמצאת על 15.8-15.6, שוב משחק,אבל יותר חשוב אם זה לא גבוהה מידי.

 

השאלה אם זה תקין או לא?, יכול מאוד להיות שאני סתם פרנואיד בקשר לזה..

[maatrixx]

עם מה אתה מודד את הטעינה?

[dalet11]

13.5-13.8 זה תקין, זה שזה זז טיפטיפה לפה ולשם זה לא בעיה, זה שבסלד גבוה אתה מגיע ל 15.6 ואף יותר מיכך עד כמה שידוע לי זה באמת יותר מידי.. חכה לתגובות נוספות.

 

אגב, באמת עם מה ביצעתה את המדידה ואיפה?

[eran89]

אני יכול לבצע את המדידה עם וולטמטר אבל בעבודה יש לי בוסטר שיש לו גם אופציה להגיד מה המתח של המצבר, ומכיוון שהוא נועד לשם זה אני מניח שהוא קצת יותר אמין מוולטמטר ב5 דולר,אבל אין לי בעיה לנסות בדיקה חוזרת איתו.

 

ולפי מה שקראתי גם ה13.8 במצב קבוע, כלומר שהמנוע ביכלל לא מונע, זה גבוה.

 

ועקב זה שאין לי מושג איפה האלטרנטור ברכב הזה אז את המדידה ביצעתי ישירות מהקטבים של המצבר

[מרק10]

ברכבך מותקן מצבר AGM או EFB ומערכת טעינה 'חכמה' קרי מתח המוצא של האלטרנטור נשלט על-ידי מחשב לכן במקרים מסויימים המתח הנמדד על-קטבי המצבר שונה מאשר ברכב ללא מערכת START & STOP.

לדעתי הבדיקה שלך לא הייתה נכונה לכן קיבלת תוצאות המצביעות על בעיה.

 

מתח קטבי המצבר מסוג AGM לאחר המתנה של שעה לפחות צריך להיות בטווח של 12.8-13.0 וולט.

 

תמדוד את המתח בעזרת מד-מתח רגיל.

 

היכן אתה גר ?

עריכה אחרונה ב-4 ליולי, 2015 על ידי מרק10