טורבו תקול - רנו פלואנס דיזל 2014

[asafasaf]

היי,

 

בפלואנס של אבי - נהג מונית, מה שאומר שהיא בעלת מנוע דיזל K9K, נדלקה לפני יומיים נורת CHECK ENGINE יחד עם חוסר בסחיבה.

 

מיד פנה למוסך רנו ניסידן בנתניה כיוון שהרכב עדיין באחריות. הוא השאיר את הרכב והמשיך לענייניו.

 

כעבור שעה התקשרו מהמוסך כדי לבשר שהטורבו לא גודש, ושנמצא פילטר אוויר לא מקורי, ושיגיע אליהם.

 

הגעתי אליהם יחד איתו.

כאן יש לציין שאת הטיפולים, חוץ משלושת הטיפולים הראשונים שאותם קיבל חינם, הוא לא עשה במורשה רנו אלא במוסך אחר בנתניה, כרגע לא נציין את שמו.

 

לזכות המוסך ייאמר שלפי פירוטי הקבלות אכן השתמשו בשמן בתקן RN0720 כנדרש, פילטר שמן מקורי, אבל פילטר האוויר חליפי.

 

כנראה סיני זבל, שלא יושב היטב במסגרת ובעצם מאפשר חדירת לכלוך ולא מבצע את העבודה. תוכלו לראות בתמונות המצורפות, חליפי מול מקורי.

 

אחד המכונאים ברנו אמר שהזיז תריס שהיה תקוע, בצורה ידנית, ואז הטורבו חזר לגדוש. אני מניח שהוא מתכוון לווייסטגייט אבל ההבנה שלי בטורבואים לוקה בחסר. לפי דבריו הם לא מתעסקים בתיקון ומחליפים טורבו קומפלט. חדש 12,000 ש"ח, משומש בחצי מחיר.

 

מחיר חולני כמובן, אז ביקשנו מהם לפקסס את היסטוריית הטיפולים למחלקה הטכנית המרכזית של רנו בתקווה שיתחשבו באבי שאכן טיפל לפי הזמן והספר, ולא היה מודע לעניין פילטר האוויר.

 

לצערנו אין אישור לתיקון במסגרת האחריות.

 

לאחר מכן אבי פנה למוסך שבו הוא טיפל, בהנחה שהם ינסו להתנער ואכן זה מה שקרה. אחד המנהלים מהמוסך אפילו הגיע לניסידן והתעמת מול אחד החבר'ה שלהם.

 

לטענתו אין מצב שהנזק הזה נגרם בגלל פילטר אוויר חליפי, אך המכונאי של רנו אמר שמצא לכלוך וזבל אחרי הפילטר ושזאת עובדה.

אין ספק שנגרם נזק ישיר כתוצאה מהטיפול האחרון, ושעדיין לא עברו 3 חודשים במסגרת האחריות על הטיפול.

 

כרגע המונית מושבתת במוסך, בזמן שאנחנו מארגנים תלונה לאיגוד המוסכים. יהיה מעניין לראות באמת אם יש להם כוח להזיז דברים לאחר האשכול האחרון בנושא האיגוד.

 

אלה כל הפרטים שידועים לי כרגע, אמשיך כמובן לעדכן בהתפתחויות.

 

בינתיים, הלקח הנלמד הוא שצריך לשבת למכונאי על הראש ולוודא שהוא משתמש בחלפים מקוריים. אני לא אומר שצריך לטפל במורשה יבואן במסגרת האחריות, אבל חובה להשתמש בחלפים מקוריים, לפחות הקריטיים שבהם כמו פילטר שמן ואוויר (אוויר אפשר גם חליפי איכותי של MANN) , במסגרת האחריות וגם אחריה.

 

 

 

עריכה אחרונה ב-22 למאי, 2015 על ידי asafasaf

[kadiel]

ממש מבאס!!!

אני מאמין שאם קצת לחץ יסכימו להחליף בחינם.או לפחות עם השתתפות חלקית...

[yulianx]

הם לא חייבים, החוברת אחריות יצרן רשום שאחריות מותנת בטיפולים במועד שצריך וחלפים שמאושרים עי היבואן.

זאת הסיבה שברכב חדש כדאי לטפל במורשה יבואן על מנת למנוע בעיות כאלו.

[tribel]

מה לגבי שיפוץ?

[bagira]

שמע, אם הם היו מוצאים פילטר סולר לא מקורי ומשליכים את זה על הטורבו, זו הייתה שערוריה אבל מאחר והפילטר אויר קטן מידי ואפשר מעבר גופים זרים לתוך הפילטר, באמת שאין שום סיבה שהם יאפשרו להפעיל אחריות, בטח לא בפריט כ"כ יקר ושאמור לחיות הרבה, הרבה שנים.

 

תצתרך לא פחות מנס בשביל להפעיל אחריות.

 

לדעתי, הדרך היחידה היא לתבוע את המוסך שביצע את הטיפול ולהביא את מומחה המוסך המורשה כעד מומחה לטובתך שיעיד על הממצאים שמצא ברכב.

[asafasaf]

אכן, זה מה שהתכוונתי, הצדק עם רנו בקטע הזה, לא מאשים אותם.

 

האשמה נופלת נטו על המוסך המטפל, ועליו נגיש תלונה באיגוד המוסכים. אם גם זה לא ילך אז נמשיך לתביעה.

[Buki]

המוסך המטפל צריך לגלגל את האשמה לספק/יבואן הפילטרים שסיפק לו מוצר שלא מתאים לשימוש המיועד וגרם לנזקים.

 

 

התסריט שאני רואה (לצערי):

 

אבא שלך יתקן את הרכב על חשבונו, כייוון שכל יום שהומנית עומדת הוא מפסיד כסף.

 

אחר כך בעוד שנה - שנתיים - שלוש אחרי הרבה כאב ראש אולי יקבל זיכוי ואולי לא.

[togi]

לא מכיר את הטורבו ברנו אבל נשמע לי מוזר שאבק או ליכלוך מוציאים את הפורק לחץ(ויסגייט) משימוש, אולי כדאי לקבל חוות דעת נוספת על הטורבו?

ליכלוך בנתיב כניסת אוויר משפיע על הטורבינה יותר.

[Dan-idin]

אבק ולכלוך הורסים טורבו, הורסים גם מנוע והורסים את החיישן MAF

ולזה אני אומר אכלת פילפל שתה מיץ

 

פלפל - חלקים זבל שעולים עשירית ממחיר של מקורי

מיץ - טורבו שעולה 12 אלף

 

ואיך משהו שתלוי ברכבו לפרנסה מרשה לעצמו לזלזל בתחזוקה שותפת?

[asafasaf]

תאמין לי שאותי אתה לא צריך לשכנע לגבי שימוש בחלקים מקוריים. מסכים איתך לגמרי.

 

והקטע הכי מרגיז שזה היה מתחת לאף שלי כל הזמן הזה. אפילו לא טרחתי להרים לו מכסה מנוע בזמן הזה עד שתיגמר האחריות ואז אקח אותה תחת כנפיי.

 

נכון מאוד שהרכב מספק לו לחם על השולחן, ולכן הוא לא זלזל, הוא מבחינתו בתור הדיוט, פנה למוסך מורשה משרד התחבורה וביצע אצלהם טיפולים, ומבחינתו היה רגוע שהכל מתבצע בזמן ולפי הספר.

[Dan-idin]

לצערי אין מודעות לכולם כמה חשוב זה פילטרים ברכב, במיוחד פילטר אויר ....ראיתי מנועים נגמרים למצב של למכור לברזל בגלל פילטר מקורי אבל פשוט לא היה הורכב נכון (היה חסר תפס למשל).

אביך היה יכול לפחות להתעקש על פליטרים מקוריים ואיפה אתה פה בתמונה?

[adi89]

אבק ולכלוך הורסים טורבו, הורסים גם מנוע והורסים את החיישן MAF

ולזה אני אומר אכלת פילפל שתה מיץ

 

פלפל - חלקים זבל שעולים עשירית ממחיר של מקורי

מיץ - טורבו שעולה 12 אלף

ואיך משהו שתלוי ברכבו לפרנסה מרשה לעצמו לזלזל בתחזוקה שותפת?

 

זה משפט לחתימה

 

תאמין לי שאותי אתה לא צריך לשכנע לגבי שימוש בחלקים מקוריים. מסכים איתך לגמרי.

 

והקטע הכי מרגיז שזה היה מתחת לאף שלי כל הזמן הזה. אפילו לא טרחתי להרים לו מכסה מנוע בזמן הזה עד שתיגמר האחריות ואז אקח אותה תחת כנפיי.

 

נכון מאוד שהרכב מספק לו לחם על השולחן, ולכן הוא לא זלזל, הוא מבחינתו בתור הדיוט, פנה למוסך מורשה משרד התחבורה וביצע אצלהם טיפולים, ומבחינתו היה רגוע שהכל מתבצע בזמן ולפי הספר.

 

האחריות היא של המוסך לספק חלק שמתאים, מעניין אם הפילטר היה קטן ישר מהאריזה או שהוא עם זמן הנסיעה התכווץ

[stav-bd]

לא מכיר פילטרים שעובדים בתור מר גמיש בתור השלמת הכנסה.

[x-Anton-X]

לא נעים בכלל,

נסה לפנות למוסך "שגרם את הנזק" תראה אם הוא מסכים לקחת אחריות.

אך לפי דעתי בגלל שמדובר ב12 אלף ש''ח יהיה פה בלאגן רציני, כולם יזרקו את האחריות אחד על השני.

 

בכל מקרה:

אחד המכונאים ברנו אמר שהזיז תריס שהיה תקוע, בצורה ידנית, ואז הטורבו חזר לגדוש.

 

אינני יכול להעריך בדיוק מה הנזק, אך לפי דעתי יש אור בקצה המנהרה.

אני לא מבין במדיניות של אחריות, אך אישית אני הייתי מפרק את הטורבו ומנסה לעבוד עליו אם ספריי קרבורטורים ואם WD40 יכל להיות שנקיון הזה יחזיר לו את הנשמה.

 

בהצלחה ותעדכן.

[nburrack]

בנוסף לדיון לגבי האחריות/אשמה, מה לגבי מחיר הטורבו עצמו? ביבוא עצמאי זה לא יעלה הרבה פחות? כמה חלק כזה עולה בחו"ל?